一种聚醚酯弹性体材料及其制备方法和应用

    公开(公告)号:CN119775543A

    公开(公告)日:2025-04-08

    申请号:CN202510071196.1

    申请日:2025-01-16

    Abstract: 本发明公开了一种聚醚酯弹性体材料及其制备方法和应用,弹性体材料可用于制作轨道交通车轨扣件垫板材料,分子结构式如图1所示,制备方法为:S1、将芳香族二元酸和或其酯化物与脂肪族二元醇加热混匀得到浆液;S2、将浆液进行酯化反应,得到酯化产物;S3:将长链二羟基聚醚与酯化产物进行缩聚反应。本发明的耐疲劳聚醚酯弹性体材料具有重均相对分子量大、耐疲劳效果好的优势,采用微通道反应器进行,反应程度高、生产效率快,可获得性能更加优异的聚醚酯树脂。

    炼胶生产系统、炼胶生产方法
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116890404A

    公开(公告)日:2023-10-17

    申请号:CN202311089616.6

    申请日:2023-08-28

    Abstract: 炼胶生产系统,通过控制包括密炼机、与密炼机排胶口对接的下铺机系统、将炭黑投入至密炼机中的炭黑投料系统,用于配制中小料的配料系统、将生胶投入至密炼机中的生胶投料皮带,其特征在于:还包括将中小料投至密炼机中的中小料投料系统,配料系统、中小料投料系统、炭黑投料系统和生胶投料皮带分别设置在密炼机的上方,中小料投料系统包括设置在配料系统出料端的投料称重识别平台和连接投料称重识别平台输出端和密炼机进料口的投料管道。本发明提高生产效率,降低系统设备成本、故障率、能耗和人力投入,简化整个系统的结构,提高投料的可靠性和效率,形成稳定的生产节拍,提高练胶生产的自动化水平。本发明还提供一种炼胶生产方法。

    一种复合枕下垫板及其轨枕

    公开(公告)号:CN111235971B

    公开(公告)日:2022-04-26

    申请号:CN202010106192.X

    申请日:2020-02-21

    Abstract: 本发明提供一种复合枕下垫板,包括减振层和连接层,所述连接层采用纤维丝和/或金属丝,所述连接层通过硫化与所述减振层一体成型。本发明还提供一种轨枕,在轨枕下面固定有上述的复合枕下垫板。在预制轨枕时,预先将枕下垫板的连接层与轨枕固化成一体。这种枕下垫板与轨枕的连接可靠性好。在安装轨枕时,不再需要涂胶、干燥、捆绑等多繁琐工序,降低了施工难度和施工成本,提高了安装效率。

    炼胶工艺系统及方法
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113232186A

    公开(公告)日:2021-08-10

    申请号:CN202110505596.0

    申请日:2021-05-10

    Abstract: 炼胶工艺系统及方法,包括密炼机、向密炼机中投送橡胶生胶的投料系统、向密炼机中投送配合剂的配合剂投料器、与密炼机的排料口对接用于翻胶冷却的降温开炼机和用于压片收胶的成型收胶系统,其特征在于:所述的降温开炼机和成型收胶系统之间设有对胶料进行多次低温薄通的自动薄通装置,降温开炼机与自动薄通装置之间以及自动薄通装置与成型收胶系统之间均通过传送带传导胶料。本发明有效提高配合剂的分散率,降低薄通劳动强度,通过多次低温薄通形成循环炼胶,可有效减少橡胶生料与配合剂在密炼机中的炼胶时间,提高生产效率,对开炼机设备的要求低,能耗小,投资少,有效降低薄通劳动强度,提高炼胶生产流水线自动化水平。

    异戊橡胶共混物及其制备方法

    公开(公告)号:CN102382338A

    公开(公告)日:2012-03-21

    申请号:CN201110258833.4

    申请日:2011-09-02

    Abstract: 本发明公开了一种异戊橡胶共混物及其制备方法,该共混物包括以下原料:异戊橡胶60~100重量份;反式-1,4-聚异戊二烯5~50重量份;增强填料5~100重量份;原位接枝改性助剂1~25重量份;配合橡胶0~40重量份;第一添加剂0~25重量份。与现有技术相比,由于本发明采用的原位接枝改性助剂在与增强填料发生化学反应的同时,与橡胶分子链上的双键等官能团进行接枝反应,大大提高了有机高分子和增强填料间的界面结合力和增强填料在橡胶中的分散水平,从而提高了异戊橡胶共混物的抗疲劳性能。实验结果表明,本发明制备的异戊橡胶共混物具有良好的耐屈挠龟裂性能和优良的综合机械性能。

    一种车钩缓冲器
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119428786A

    公开(公告)日:2025-02-14

    申请号:CN202510023832.3

    申请日:2025-01-07

    Abstract: 本发明属于轨道车辆减振技术领域,具体涉及一种车钩缓冲器,包括:导向杆、设置在导向杆两端的定位固定组件以及套设在导向杆上的缓冲组件,且缓冲组件位于两端的定位固定组件之间,缓冲组件包括分散设置的多个隔板和设置在相邻两个隔板间的弹性体,隔板与弹性体通过多点式凹凸结构配合,隔板与弹性体通过多点式凹凸结构配合,使得隔板与弹性体能够相互定位且形成串联式的整体,相比于一般的隔板与弹性体仅仅是贴合的结构,本发明中的隔板和弹性体位置不宜偏离,稳定性更高,能够有效避免隔板与中间导杆相互摩擦及弹性体受力不均匀而造成损坏。

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