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公开(公告)号：CN115654028A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211354915.3
申请日：2022-11-01
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种柔性关节联轴器，包括：第一联轴节、第二联轴节、连接件、弹性套筒、限位部件和定位部件；在第一联轴节上设置有第一通孔，第一通孔包括在第一表面上形成开口的第一孔段和在第二表面上形成开口的第二孔段，第二联轴节上设置有第二通孔；连接件包括依次排列的第一安装段、连接段、第二安装段和定位段；弹性套筒套设在第二安装段上，并且外壁能够抵接在第二通孔的内壁上，定位部件设置在定位端上，限位部件设置在第一安装段和第一孔段的内壁之间。其不仅具有较强的补偿能力，同时还能够降低在承受较大扭矩时元件发生拉伸破坏的风险，进而降低了维修成本。
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公开(公告)号：CN118478916A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410720406.0
申请日：2024-06-05
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61G9/06
Abstract: 本发明属于车钩缓冲器技术领域，具体涉及一种组合式缓冲件及车钩缓冲器，包括橡胶件和热塑性弹性体，所述橡胶件为套筒状，所述热塑性弹性体中部设有通孔，热塑性弹性体的内部设有空腔，空腔环绕通孔设置并与通孔连通，所述热塑性弹性体可通过通孔套设在橡胶件的外侧，且热塑性弹性体的轴向尺寸不大于橡胶件的轴向尺寸。本发明提高列车运行平稳性的同时增大了缓冲容量及能量吸收率，并保障整体的回弹速度及回弹量，灵敏度更高，可适用的场景更多，且结构的可设计性更强，能更好地满足不同车钩缓冲器的技术要求。
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公开(公告)号：CN119428786A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202510023832.3
申请日：2025-01-07
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明属于轨道车辆减振技术领域，具体涉及一种车钩缓冲器，包括：导向杆、设置在导向杆两端的定位固定组件以及套设在导向杆上的缓冲组件，且缓冲组件位于两端的定位固定组件之间，缓冲组件包括分散设置的多个隔板和设置在相邻两个隔板间的弹性体，隔板与弹性体通过多点式凹凸结构配合，隔板与弹性体通过多点式凹凸结构配合，使得隔板与弹性体能够相互定位且形成串联式的整体，相比于一般的隔板与弹性体仅仅是贴合的结构，本发明中的隔板和弹性体位置不宜偏离，稳定性更高，能够有效避免隔板与中间导杆相互摩擦及弹性体受力不均匀而造成损坏。
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公开(公告)号：CN117799657A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410029285.5
申请日：2024-01-08
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自适应初始力的车钩缓冲器装置，包括用于与车体连接的底座和用于起缓冲作用并传递载荷的缓冲组件，所述底座和所述缓冲组件之间设有可通过提供线性力来调节所述车钩缓冲器装置的初始力的线性弹性元件，所述线性弹性元件的一端与所述缓冲组件相连，线性弹性元件的另一端与所述底座相连。本发明可将车钩整体的初始力保持在一定范围内，避免其大范围波动，提高了车钩缓冲器装置的舒适性。
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公开(公告)号：CN117022366A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311123880.7
申请日：2023-09-01
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明属于缓冲器技术领域，具体涉及一种防撞击缓冲器，包括导向件一、导向件二以及缓冲耗能件，导向件二的内壁与导向件一的外壁滑动配合，导向件二内设有支撑件；缓冲耗能件设于导向件一内，支撑件的端部与缓冲耗能件的端部抵接，通过缓冲耗能件的形变吸能；缓冲耗能件包括多个弹性件和多个定位件，相邻的两个弹性体之间设有至少一个定位件，且定位件的两侧分别与相邻的两个弹性体通过凹凸结构进行定位，定位件的边缘与导向件一的内壁滑动配合，定位件具有弹性腔一，有效地避免卡阻、中间杆变形等问题，且有效地利用了空间设置体积更大的弹性体，提升缓冲性能。
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