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公开(公告)号：CN103032576A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201210371699.3
申请日：2012-09-28
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F16K1/32 , F16C2361/91
Abstract: 一种阀设备包括轴（1）、阀元件（20）、壳体（23、24、25）、支承部件（3）以及透气路径（4）。轴（1）在其轴向上受到驱动。阀元件（20）与轴（1）一体地位移。壳体（23、24、25）容纳阀元件（20）。支承部件（3）提供用于壳体（23、24、25）并且包括滑动孔（2），轴（1）的端部插入其中并且其在轴向上可滑动地支撑轴（1），从而将轴（1）和阀元件（20）的位移方向限制于轴向。透气路径（4）在滑动孔（2）的底部与壳体（23、24、25）的内部之间连通。
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公开(公告)号：CN106164548A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201580019182.X
申请日：2015-06-23
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F16K5/0663 , F16K5/0689 , F16K5/201 , F16K11/0876 , F16K31/041
Abstract: 阀装置具备球阀(1)，具有呈凸形球面形状的球面(1a)；以及阀座(2)，呈凹形球面形状的座面(2a)被推压到所述球面。所述球阀被进行转动操作，形成于所述球阀的阀开口(1b)与形成于所述阀座的座开口(2b)连通，由此该阀装置进行开阀。座开口的开口径φ2比阀开口的开口径φ1小。球面的曲率半径R1为座面的曲率半径R2以下。
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公开(公告)号：CN110030394A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201811432114.8
申请日：2015-06-23
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 阀装置具备球阀(1)，具有呈凸形球面形状的球面(1a)；以及阀座(2)，呈凹形球面形状的座面(2a)被推压到所述球面。所述球阀被进行转动操作，形成于所述球阀的阀开口(1b)与形成于所述阀座的座开口(2b)连通，由此该阀装置进行开阀。座开口的开口径φ2比阀开口的开口径φ1小。球面的曲率半径R1为座面的曲率半径R2以下。
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公开(公告)号：CN102734009A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210097734.7
申请日：2012-04-05
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02M35/10052 , F02B29/0462 , F02B29/0475 , F02M35/10262 , F02M35/10268 , Y02T10/146
Abstract: 本发明涉及一种进气装置(21、22、23、24、25)，其包括冷却器(61、62、631、632、641、642)和容纳该冷却器的缓冲罐(71、72、73、74)。进气装置连接到发动机(30)的缸盖(32)。缸盖包括容纳有进气阀(317)的进气口(311)。该冷却器具有制冷剂流动通过的制冷剂通道(613、622、637、638、647、648)以及进入空气流动通过的空气通道(614)。缓冲罐具有连接到缸盖的连接器(202)。该冷却器具有从连接器朝向进气阀凸出的凸出部(611、621、635、645、636、646)。
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公开(公告)号：CN109312848B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201780038506.3
申请日：2017-05-11
Applicant: 株式会社电装
IPC: F16H61/00 , B60K11/04 , F01P3/20 , F01P7/04 , F01P7/10 , F02B33/00 , F02B37/12 , F16H57/04 , F16H59/72
Abstract: 供油系统(1)具备：油泵(20)；配管(21)；以及热交换器(22)。油泵(20)将从油盘(24)吸起的AT油排出。配管(21)将从油泵(20)排出的AT油供给到自动变速机(2)所具有的液压机构，或者，将AT油从液压机构排出。热交换器(22)在发动机室内设于当发动机(3)进行暖机运转时升温后的空气流经的位置，并进行该升温了的空气和通过配管(21)供给的AT油的热交换。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106164548B
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201580019182.X
申请日：2015-06-23
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 阀装置具备球阀(1)，具有呈凸形球面形状的球面(1a)；以及阀座(2)，呈凹形球面形状的座面(2a)被推压到所述球面。所述球阀被进行转动操作，形成于所述球阀的阀开口(1b)与形成于所述阀座的座开口(2b)连通，由此该阀装置进行开阀。座开口的开口径φ2比阀开口的开口径φ1小。球面的曲率半径R1为座面的曲率半径R2以下。
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公开(公告)号：CN103291436A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310065074.9
申请日：2013-03-01
Applicant: 株式会社电装
IPC: F01P7/16
Abstract: 本发明涉及一种用于内燃式发动机的冷却装置，包括护套（8）和流量控制阀（10，30，40，50），该护套（8）配置在发动机中以使得冷却剂能够流过护套，该流量控制阀（10，30，40，50）连接到护套的入口侧和护套的出口侧中的至少一个以调节冷却剂的流量。流量控制阀包括具有流道（14）的外壳（11）、阀体（112，212，312，412）、和热传递构件（22），该流道（14）与护套连通以使得冷却剂能够流过流道，该阀体（112，212，312，412）安装在外壳中以打开或关闭流道，该热传递构件（22）接触发动机和外壳的容纳阀体的一部分以将热量从发动机传递到外壳。
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公开(公告)号：CN110030394B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201811432114.8
申请日：2015-06-23
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 阀装置具备球阀(1)，具有呈凸形球面形状的球面(1a)；以及阀座(2)，呈凹形球面形状的座面(2a)被推压到所述球面。所述球阀被进行转动操作，形成于所述球阀的阀开口(1b)与形成于所述阀座的座开口(2b)连通，由此该阀装置进行开阀。座开口的开口径φ2比阀开口的开口径φ1小。球面的曲率半径R1为座面的曲率半径R2以下。
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公开(公告)号：CN109312848A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201780038506.3
申请日：2017-05-11
Applicant: 株式会社电装
IPC: F16H61/00 , B60K11/04 , F01P3/20 , F01P7/04 , F01P7/10 , F02B33/00 , F02B37/12 , F16H57/04 , F16H59/72
Abstract: 供油系统(1)具备：油泵(20)；配管(21)；以及热交换器(22)。油泵(20)将从油盘(24)吸起的AT油排出。配管(21)将从油泵(20)排出的AT油供给到自动变速机(2)所具有的液压机构，或者，将AT油从液压机构排出。热交换器(22)在发动机室内设于当发动机(3)进行暖机运转时升温后的空气流经的位置，并进行该升温了的空气和通过配管(21)供给的AT油的热交换。
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公开(公告)号：CN102734009B
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201210097734.7
申请日：2012-04-05
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02M35/10052 , F02B29/0462 , F02B29/0475 , F02M35/10262 , F02M35/10268 , Y02T10/146
Abstract: 本发明涉及一种进气装置(21、22、23、24、25)，其包括冷却器(61、62、631、632、641、642)和容纳该冷却器的缓冲罐(71、72、73、74)。进气装置连接到发动机(30)的缸盖(32)。缸盖包括容纳有进气阀(317)的进气口(311)。该冷却器具有制冷剂流动通过的制冷剂通道(613、622、637、638、647、648)以及进入空气流动通过的空气通道(614)。缓冲罐具有连接到缸盖的连接器(202)。该冷却器具有从连接器朝向进气阀凸出的凸出部(611、621、635、645、636、646)。
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