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公开(公告)号：CN1849446A
公开(公告)日：2006-10-18
申请号：CN200480026030.4
申请日：2004-09-14
CPC classification number: F02D41/266 , F02D41/107 , F02D2041/288 , G06F17/15
Abstract: 本发明提供一种多信号解析装置，在过渡状态下可解析多个信号间的互相关关系。多信号解析装置(1)具有：AD转换器(11)，同时输入表示物理化学现象的多个时间序列信号，并进行AD转换；延迟时间运算部(19)，运算被输入到AD转换器(11)的任意两信号x(t)、y(t)间的延迟时间；时间轴调整部(39)，根据延迟时间运算部(19)算出的延迟时间，使两信号中的一个信号的时间轴超前或延迟，将两信号同一时间轴化；以及数据解析部(41)，进行对同一时间轴化的两信号求互相关系数等的解析。
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公开(公告)号：CN100442273C
公开(公告)日：2008-12-10
申请号：CN200480026030.4
申请日：2004-09-14
CPC classification number: F02D41/266 , F02D41/107 , F02D2041/288 , G06F17/15
Abstract: 本发明提供一种多信号解析装置，在过渡状态下可解析多个信号间的互相关关系。多信号解析装置(1)具有：AD转换器(11)，同时输入表示物理化学现象的多个时间序列信号，并进行AD转换；延迟时间运算部(19)，运算被输入到AD转换器(11)的任意两信号x(t)、y(t)间的延迟时间；时间轴调整部(39)，根据延迟时间运算部(19)算出的延迟时间，使两信号中的一个信号的时间轴超前或延迟，将两信号同一时间轴化；以及数据解析部(41)，进行对同一时间轴化的两信号求互相关系数等的解析。
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公开(公告)号：CN101175980A
公开(公告)日：2008-05-07
申请号：CN200580049747.5
申请日：2005-05-09
Applicant: 株式会社爱安德
Inventor： 杉田满春
CPC classification number: G01L5/133 , F02D41/1497 , G01L5/26 , G01M15/044
Abstract: 提供一种在短时间内求出发动机的机械损失的发动机计测装置，其特征是，具备：检测器(2)，在通过发动机控制部(3)的控制使发动机(10)燃烧驱动的状态下，在各过渡状态下对至少包含发动机(10)的转速和轴转矩的时间序列数据进行计测；转矩运算部(64)，根据转速以及轴转矩的时间序列数据算出发动机转矩；和模型运算部(66)，使发动机转矩成为转速及上述喷油正时的函数地进行模型化，根据该模型算出通过发动机的燃烧驱动而产生的燃料转矩及作为发动机转矩与上述燃料转矩的差分的机械损失转矩。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111033210A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201880052834.3
申请日：2018-07-19
Applicant: 株式会社爱安德
Inventor： 杉田满春
IPC: G01M13/025
Abstract: 提供一种能够高精度地再现发动机实物的行为的变速器测试装置。具有：驱动测功器(DM1)，其与变速器(11)的输入轴(11a)连接；吸收测功器(DM2、DM3)，其与变速器(11)的输出轴连接；轴转矩检测部(12)，其检测变速器(11)的输入轴(11a)中产生的轴转矩值；以及控制部(13)，其控制驱动测功器(DM1)，其中，控制部(13)使用由轴转矩检测部(12)检测出的轴转矩值来生成驱动测功器(DM1)的轴转矩校正值，并且，受理发动机转矩输入值，使用所受理的发动机转矩输入值来生成驱动测功器(DM1)的发动机转矩校正值，基于根据轴转矩校正值和发动机转矩校正值来生成的转矩指令值，来控制驱动测功器(DM1)。
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公开(公告)号：CN101175980B
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200580049747.5
申请日：2005-05-09
Applicant: 株式会社爱安德
Inventor： 杉田满春
CPC classification number: G01L5/133 , F02D41/1497 , G01L5/26 , G01M15/044
Abstract: 提供一种在短时间内求出发动机的机械损失的发动机计测装置，其特征是，具备：检测器(2)，在通过发动机控制部(3)的控制使发动机(10)燃烧驱动的状态下，在各过渡状态下对至少包含发动机(10)的转速和轴转矩的时间序列数据进行计测；转矩运算部(64)，根据转速以及轴转矩的时间序列数据算出发动机转矩；和模型运算部(66)，使发动机转矩成为转速及上述喷油正时的函数地进行模型化，根据该模型算出通过发动机的燃烧驱动而产生的燃料转矩及作为发动机转矩与上述燃料转矩的差分的机械损失转矩。
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公开(公告)号：CN111033210B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN201880052834.3
申请日：2018-07-19
Applicant: 株式会社爱安德
Inventor： 杉田满春
IPC: G01M13/025
Abstract: 提供一种能够高精度地再现发动机实物的行为的变速器测试装置。具有：驱动测功器(DM1)，其与变速器(11)的输入轴(11a)连接；吸收测功器(DM2、DM3)，其与变速器(11)的输出轴连接；轴转矩检测部(12)，其检测变速器(11)的输入轴(11a)中产生的轴转矩值；以及控制部(13)，其控制驱动测功器(DM1)，其中，控制部(13)使用由轴转矩检测部(12)检测出的轴转矩值来生成驱动测功器(DM1)的轴转矩校正值，并且，受理发动机转矩输入值，使用所受理的发动机转矩输入值来生成驱动测功器(DM1)的发动机转矩校正值，基于根据轴转矩校正值和发动机转矩校正值来生成的转矩指令值，来控制驱动测功器(DM1)。
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公开(公告)号：CN101680388B
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN200880000555.9
申请日：2008-03-31
CPC classification number: G05B13/04 , F02D37/02 , F02D41/024 , F02D41/1401 , F02D41/2432 , F02D41/2441 , F02D2041/1423 , F02P5/15 , Y02T10/46
Abstract: 本发明提供了一种用于估算发动机运转特性的稳态值的方法，使得随后能够基于估算值进行发动机控制。特定发动机特性(将为其估算稳态值)的改变量设定为从特定发动机控制参数改变时起的预定时刻的未知值和无量纲已知值的积。在给定时刻处特定发动机特性的值被计算为给定时刻处的积之和，所述积分别对应于特定发动机控制参数的多个在前的改变。基于符合性试验中测量出的多个时刻的特定发动机特性的值来计算未知值，并且估算特定发动机特性的稳态值。
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公开(公告)号：CN101680388A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880000555.9
申请日：2008-03-31
CPC classification number: G05B13/04 , F02D37/02 , F02D41/024 , F02D41/1401 , F02D41/2432 , F02D41/2441 , F02D2041/1423 , F02P5/15 , Y02T10/46
Abstract: 本发明提供了一种用于估算发动机运转特性的稳态值的方法，使得随后能够基于估算值进行发动机控制。特定发动机特性(将为其估算稳态值)的改变量设定为从特定发动机控制参数改变时起的预定时刻的未知值和无量纲已知值的积。在给定时刻处特定发动机特性的值被计算为给定时刻处的积之和，所述积分别对应于特定发动机控制参数的多个在前的改变。基于符合性试验中测量出的多个时刻的特定发动机特性的值来计算未知值，并且估算特定发动机特性的稳态值。
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