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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101437697B
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN200780016573.1
申请日：2007-03-30
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C11/0306 , B60C11/0318 , B60C11/0332 , B60C11/04
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎。该充气轮胎具有沿轮胎圆周方向连续地延伸的至少1条主沟，不减小主沟的容积就可有效地降低气柱共鸣声、并且在全面考虑了轮胎性能的同时提高了设计自由度。本发明的充气轮胎在胎面踏面(1)上具有沿轮胎圆周方向连续地延伸的主沟(2)和两端部在同一主沟(2)上开口、其余部分在同一接地部内迂回延伸的副沟(4)。在将轮胎组装于适用轮辋上填充最高气压、并对其施加了相当于最大负载能力的80％的质量的轮胎状态下，副沟(4)具有其全长被包含在胎面接地面内的延伸形状。
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公开(公告)号：CN101454168B
公开(公告)日：2011-03-02
申请号：CN200780019830.7
申请日：2007-04-02
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C11/032 , B60C11/0306 , B60C11/0318 , B60C11/04
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎。该充气轮胎不会因周向沟的宽度变窄而导致排水性能的降低，充分地确保轮胎的总体性能及量产性等，同时实现胎面花纹设计上的较高自由度及期望那样的接地部刚性，另外，可以有效地降低由周向沟产生的气柱共鸣噪声，在胎面踏面(1)内设有以直线状沿圆周方向连续地延伸的周向沟(3)，并设有在该周向沟(3)中开口而在接地部(4)内终止的共鸣器(5)，该共鸣器(5)由在接地部表面开口的气室(6)和使该气室(6)与周向沟连通的狭窄路(7)构成，使该狭窄路(7)的平面最大宽度(w0)为气室(6)的平面最大宽度(w1)的3～50％的范围。
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公开(公告)号：CN104884269A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201380067010.0
申请日：2013-12-03
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C19/002 , B29D30/0061 , B29D30/0681
Abstract: 一种充气轮胎(1)设置有：胎体(9)，其从胎面部(7)经由一对胎侧部(5)环状地延伸到一对胎圈部(3)；胎圈填胶(13)，其布置在埋设于胎圈部(3)内的胎圈芯(11)的轮胎径向外侧，其特征在于，充气轮胎(1)的内表面(15)的至少一部分包括植绒加工区域(21)，在植绒加工区域(21)中，利用粘接剂使许多短纤维(17)固定地附着，并且植绒加工区域(21)的轮胎径向内端(21a)布置在胎圈填胶(13)的轮胎径向外端(13a)的轮胎径向内侧且与胎趾(23)向轮胎径向外侧相距开给定的间隔(h)。
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公开(公告)号：CN101454168A
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：CN200780019830.7
申请日：2007-04-02
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C11/032 , B60C11/0306 , B60C11/0318 , B60C11/04
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎。该充气轮胎不会因周向沟的宽度变窄而导致排水性能的降低，充分地确保轮胎的总体性能及量产性等，同时实现胎面花纹设计上的较高自由度及期望那样的接地部刚性，另外，可以有效地降低由周向沟产生的气柱共鸣噪声，在胎面踏面(1)内设有以直线状沿圆周方向连续地延伸的周向沟(3)，并设有在该周向沟(3)中开口而在接地部(4)内终止的共鸣器(5)，该共鸣器(5)由在接地部表面开口的气室(6)和使该气室(6)与周向沟连通的狭窄路(7)构成，使该狭窄路(7)的平面最大宽度(w0)为气室(6)的平面最大宽度(w1)的3～50％的范围。
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公开(公告)号：CN101437697A
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：CN200780016573.1
申请日：2007-03-30
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C11/0306 , B60C11/0318 , B60C11/0332 , B60C11/04
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎。该充气轮胎具有沿轮胎圆周方向连续地延伸的至少1条主沟，不减小主沟的容积就可有效地降低气柱共鸣声、并且在全面考虑了轮胎性能的同时提高了设计自由度。本发明的充气轮胎在胎面踏面(1)上具有沿轮胎圆周方向连续地延伸的主沟(2)和两端部在同一主沟(2)上开口、其余部分在同一接地部内迂回延伸的副沟(4)。在将轮胎组装于适用轮辋上填充最高气压、并对其施加了相当于最大负载能力的80％的质量的轮胎状态下，副沟(4)具有其全长被包含在胎面接地面内的延伸形状。
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