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公开(公告)号：CN105705344A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201480055332.8
申请日：2014-06-30
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C11/0332 , B60C11/0302 , B60C11/0304 , B60C11/0306 , B60C11/1376 , B60C2011/0341 , B60C2011/0386
Abstract: 本发明的目的是在提高轮胎的移动性能的同时改善轮胎的噪音性能。至少一个陆部(20)具有位于车辆外侧的外侧壁面(30)、位于车辆内侧的内侧壁面(31)、位于轮胎径向外侧的胎面表面(32)、胎面表面(32)的与外侧壁面(30)相连接的外侧边缘(33)以及胎面表面(32)的与内侧壁面(31)相连接的内侧边缘(34)。观察陆部(20)的轮胎宽度方向上的截面，胎面表面(32)形成为凸形状，该凸形状在外侧边缘(33)和内侧边缘(34)之间平滑弯曲并具有向轮胎径向外侧最突出的顶点(43)。在Do表示顶点(43)和外侧边缘(33)之间的轮胎径向上的距离，Di表示顶点(43)和内侧边缘(34)之间的轮胎径向上的距离的情况下，Do＜Di。顶点(43)位于比陆部(20)的轮胎宽度方向上的中心(P)靠近内侧边缘(34)侧的位置处。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102056754A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN200980121973.8
申请日：2009-06-01
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C1/0016 , B60C9/2006 , B60C17/0009 , B60C2011/0025 , B60C2017/0063 , C08K3/013 , C08L21/00
Abstract: 本发明提供一种缺气保用轮胎。该缺气保用轮胎具有优良的缺气保用性能，并且，具有优良的非漏气时的高速直行稳定性、干燥路面和湿滑路面上的操纵稳定性及低燃耗性良。该缺气保用轮胎按顺序配置有将钢丝帘线覆胶而成的至少两层交叉带束层、以及胎面橡胶，在胎体层的内侧部分配置加强橡胶。上述钢丝帘线具有由6～10根的线材直径为0.10～0.20mm的钢丝线材构成的单捻构造或者芯体-单层鞘构造，该钢丝帘线的排列密度为40根/50mm以上，在带束层内相邻的该钢丝帘线之间的距离为0.3mm以上，而且，胎面橡胶的30℃的动态储存弹性模量E’(MPa)及60℃的损失正切tanδ分别满足式子5.0≤E’、0.050≤tanδ≤0.240表示的关系。
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公开(公告)号：CN105705344B
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201480055332.8
申请日：2014-06-30
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 本发明的目的是在提高轮胎的移动性能的同时改善轮胎的噪音性能。至少一个陆部(20)具有位于车辆外侧的外侧壁面(30)、位于车辆内侧的内侧壁面(31)、位于轮胎径向外侧的胎面表面(32)、胎面表面(32)的与外侧壁面(30)相连接的外侧边缘(33)以及胎面表面(32)的与内侧壁面(31)相连接的内侧边缘(34)。观察陆部(20)的轮胎宽度方向上的截面，胎面表面(32)形成为凸形状，该凸形状在外侧边缘(33)和内侧边缘(34)之间平滑弯曲并具有向轮胎径向外侧最突出的顶点(43)。在Do表示顶点(43)和外侧边缘(33)之间的轮胎径向上的距离，Di表示顶点(43)和内侧边缘(34)之间的轮胎径向上的距离的情况下，Do＜Di。顶点(43)位于比陆部(20)的轮胎宽度方向上的中心(P)靠近内侧边缘(34)侧的位置处。
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公开(公告)号：CN102056754B
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN200980121973.8
申请日：2009-06-01
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C1/0016 , B60C9/2006 , B60C17/0009 , B60C2011/0025 , B60C2017/0063 , C08K3/013 , C08L21/00
Abstract: 本发明提供一种缺气保用轮胎。该缺气保用轮胎具有优良的缺气保用性能，并且，具有优良的非漏气时的高速直行稳定性、干燥路面和湿滑路面上的操纵稳定性及低燃耗性良。该缺气保用轮胎按顺序配置有将钢丝帘线覆胶而成的至少两层交叉带束层、以及胎面橡胶，在胎体层的内侧部分配置加强橡胶。上述钢丝帘线具有由6～10根的线材直径为0.10～0.20mm的钢丝线材构成的单捻构造或者芯体-单层鞘构造，该钢丝帘线的排列密度为40根/50mm以上，在带束层内相邻的该钢丝帘线之间的距离为0.3mm以上，而且，胎面橡胶的30℃的动态储存弹性模量E’(MPa)及60℃的损失正切tanδ分别满足式子5.0≤E’、0.050≤tanδ≤0.240表示的关系。
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公开(公告)号：CN101300386B
公开(公告)日：2011-11-02
申请号：CN200680040774.0
申请日：2006-10-30
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 林省二
CPC classification number: D07B1/062 , D07B1/0626 , D07B2201/2018 , D07B2201/2022 , D07B2201/2023 , D07B2201/2028 , D07B2201/2029 , D07B2201/206 , D07B2401/206 , D07B2501/2046 , D07B2801/12
Abstract: 本发明提供一种橡胶物品加强用钢丝帘线及充气子午线轮胎。该橡胶物品加强用钢丝帘线的耐久性优良，该充气子午线轮胎通过使用该帘线而提高了操纵稳定性及耐久性。另外，还提供一种良好地兼备作为谋求应用于高性能轿车的高性能子午线轮胎所需要的操纵稳定性、耐久性及低成本性的充气子午线轮胎。橡胶物品加强用钢丝帘线是以同一方向且同一捻线间距捻合多根钢丝线材而成的1×n构造，钢丝线材的根数为6～12根，且钢丝线材的直径为0.08～0.21mm。该充气子午线轮胎以在一对胎圈部(11)之间呈环状延伸的胎体层(1)为骨架，利用带束层(2)加强胎体层的胎冠部，在构成带束层的帘线中应用上述橡胶物品加强用钢丝帘线而成。
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公开(公告)号：CN101300386A
公开(公告)日：2008-11-05
申请号：CN200680040774.0
申请日：2006-10-30
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 林省二
CPC classification number: D07B1/062 , D07B1/0626 , D07B2201/2018 , D07B2201/2022 , D07B2201/2023 , D07B2201/2028 , D07B2201/2029 , D07B2201/206 , D07B2401/206 , D07B2501/2046 , D07B2801/12
Abstract: 本发明提供一种橡胶物品加强用钢丝帘线及充气子午线轮胎。该橡胶物品加强用钢丝帘线的耐久性优良，该充气子午线轮胎通过使用该帘线而提高了操纵稳定性及耐久性。另外，还提供一种良好地兼备作为谋求应用于高性能轿车的高性能子午线轮胎所需要的操纵稳定性、耐久性及低成本性的充气子午线轮胎。橡胶物品加强用钢丝帘线是以同一方向且同一捻线间距捻合多根钢丝线材而成的1×n构造，钢丝线材的根数为6～12根，且钢丝线材的直径为0.08～0.21mm。该充气子午线轮胎以在一对胎圈部(11)之间呈环状延伸的胎体层(1)为骨架，利用带束层(2)加强胎体层的胎冠部，在构成带束层的帘线中应用上述橡胶物品加强用钢丝帘线而成。
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