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公开(公告)号：CN1637255A
公开(公告)日：2005-07-13
申请号：CN200410081734.3
申请日：2004-12-24
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F02D41/22
CPC classification number: F02D41/1495 , F02D41/008 , F02D41/1454 , F02D41/1456 , F02D2041/1409 , F02D2041/1422 , F02D2041/288
Abstract: 本发明提供一种控制装置，其能够高精度诊断空燃比传感器的劣化模式(增益劣化、响应性劣化)及其劣化度，基于该诊断结果能够优化空燃比反馈控制。本发明包括计算从空燃比调节机构(30)到空燃比传感器(52)的频率响应特性的机构(140)，基于频率响应特性的增益特性和相位特性诊断空燃比传感器(52)。基于该诊断结果，优化空燃比反馈控制(PI控制)的参数(P增益、I增益)。
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公开(公告)号：CN101070794B
公开(公告)日：2010-04-07
申请号：CN200710100989.3
申请日：2007-05-08
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D41/1495 , F02D41/0002 , F02D41/0065 , F02D41/1456 , F02D41/18 , F02D41/22 , F02D41/2425 , F02D2041/228 , F02D2200/0602 , F02D2200/0625 , F02P17/02 , Y02T10/40
Abstract: 提供一种在不受到运转状况或部件偏差的影响的情况下早期地检测内燃机的异常引起的燃料利用率恶化的内燃机的诊断装置，防止在燃料利用率恶化的状态下行驶。内燃机的诊断装置，具备：调节装置，其调节燃烧状态；以及修正装置，其推测或探测内燃机的输入或输出，对节流阀开度、燃料喷射脉冲幅度、燃料喷射时刻、点火时刻、废气再循环量之中的至少一个进行修正，其中其具有：存储装置(205)，其按照每规定时间存储所述修正装置的控制修正量；以及燃料利用率评价机构(303)，其基于存储于存储装置(205)中的存储数据或者存储数据的履历对内燃机的燃料利用率进行评价。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100439687C
公开(公告)日：2008-12-03
申请号：CN200410081734.3
申请日：2004-12-24
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F02D41/14
CPC classification number: F02D41/1495 , F02D41/008 , F02D41/1454 , F02D41/1456 , F02D2041/1409 , F02D2041/1422 , F02D2041/288
Abstract: 本发明提供一种控制装置，其能够高精度诊断空燃比传感器的劣化模式(增益劣化、响应性劣化)及其劣化度，基于该诊断结果能够优化空燃比反馈控制。本发明包括计算从空燃比调节机构(30)到空燃比传感器(52)的频率响应特性的机构(140)，基于频率响应特性的增益特性和相位特性诊断空燃比传感器(52)。基于该诊断结果，优化空燃比反馈控制(PI控制)的参数(P增益、I增益)。
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公开(公告)号：CN100491714C
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200610142954.1
申请日：2006-10-31
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F01N11/007 , F01N3/0864 , F01N2560/025 , F01N2560/14 , F02D41/0295 , F02D41/1441 , F02D41/18 , F02D2200/0816 , Y02T10/22 , Y02T10/47
Abstract: 提供具有在线检测中心空燃比的中心空燃比补正机构的内燃机的控制装置，通过提高氧气贮存量的推定精度来提高催化剂净化性能的提高以及催化剂诊断的精度。其具备氧气贮存量计算机构，其利用由在催化剂的上游侧设置的检测排气成分的后部空燃比传感器检测出的实际空燃比、表示催化剂的理想配比的中心空燃比、和从流入催化剂的空气流量的推定机构或者检测机构得到的空气量，来计算催化剂的氧气贮存量，其中，其设有中心空燃比补正机构，其基于：在催化剂的下游侧设置的后部空燃比传感器的输出、和通过氧气贮存量计算机构计算出的氧气贮存量，来补正中心空燃比，氧气贮存量计算机构采用由中心空燃比补正机构补正了的中心空燃比来计算氧气贮存量。
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公开(公告)号：CN1966959A
公开(公告)日：2007-05-23
申请号：CN200610142954.1
申请日：2006-10-31
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F01N11/007 , F01N3/0864 , F01N2560/025 , F01N2560/14 , F02D41/0295 , F02D41/1441 , F02D41/18 , F02D2200/0816 , Y02T10/22 , Y02T10/47
Abstract: 提供具有在线检测中心空燃比的中心空燃比补正机构的内燃机的控制装置，通过提高氧气贮存量的推定精度来提高催化剂净化性能的提高以及催化剂诊断的精度。其具备氧气贮存量计算机构，其利用由在催化剂的上游侧设置的检测排气成分的后部空燃比传感器检测出的实际空燃比、表示催化剂的理想配比的中心空燃比、和从流入催化剂的空气流量的推定机构或者检测机构得到的空气量，来计算催化剂的氧气贮存量，其中，其设有中心空燃比补正机构，其基于：在催化剂的下游侧设置的后部空燃比传感器的输出、和通过氧气贮存量计算机构计算出的氧气贮存量，来补正中心空燃比，氧气贮存量计算机构采用由中心空燃比补正机构补正了的中心空燃比来计算氧气贮存量。
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公开(公告)号：CN101070794A
公开(公告)日：2007-11-14
申请号：CN200710100989.3
申请日：2007-05-08
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D41/1495 , F02D41/0002 , F02D41/0065 , F02D41/1456 , F02D41/18 , F02D41/22 , F02D41/2425 , F02D2041/228 , F02D2200/0602 , F02D2200/0625 , F02P17/02 , Y02T10/40
Abstract: 提供一种在不受到运转状况或部件偏差的影响的情况下早期地检测内燃机的异常引起的燃料利用率恶化的内燃机的诊断装置，防止在燃料利用率恶化的状态下行驶。内燃机的诊断装置，具备：调节装置，其调节燃烧状态；以及修正装置，其推测或探测内燃机的输入或输出，对节流阀开度、燃料喷射脉冲幅度、燃料喷射时刻、点火时刻、废气再循环量之中的至少一个进行修正，其中其具有：存储装置(205)，其按照每规定时间存储所述修正装置的控制修正量；以及燃料利用率评价机构(303)，其基于存储于存储装置(205)中的存储数据或者存储数据的履历对内燃机的燃料利用率进行评价。
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公开(公告)号：CN1526581A
公开(公告)日：2004-09-08
申请号：CN200410007476.4
申请日：2004-03-04
Applicant: 株式会社日立制作所
Inventor： 堀俊雄
CPC classification number: B60W30/18 , B60W10/02 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W30/1819 , B60W2510/0604 , B60W2510/0619 , B60W2510/0628 , B60W2510/0638 , B60W2510/0685 , B60W2710/0605 , F02D11/105 , F02D41/0225 , F02D41/06
Abstract: 本发明公开了一种车辆的起动控制装置，包括：用于驾驶员调整发动机输出的操作机构；产生使车辆行驶的动力的发动机；通过该操作机构的操作状态来调整发动机输出的装置；把发动机输出传递给驱动系统的传动装置；使传动装置的动力传递断续的离合器；把调整该发动机输出的装置的与该操作机构的操作状态相对应的特性作为与可以进行车辆起动以外的状态不同的特性的装置。根据本发明，既可以不产生对驾驶员的发动机输出调整意图的不协调感，又能进行适应起动时的离合器状态的良好起动操作。
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