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公开(公告)号：CN117087529A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311208023.7
申请日：2019-04-23
Applicant: 株式会社小糸制作所
IPC: B60Q1/38 , F21S43/00 , F21V23/00 , B60Q11/00 , F21W103/20
Abstract: 尾转向灯(100)被以分割为第1灯具单元(200)、第2灯具单元(300)的方式构成，该第1灯具单元(200)被设置于车体的固定部分，该第2灯具单元(300)被设置于可动部分。在第1灯具单元(200)，设置有控制器(220)。第1点亮电路(230)使多个第1光源(210)点亮。第2点亮电路(330)使多个第2光源(310)点亮。
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公开(公告)号：CN104648227B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410569465.9
申请日：2014-10-22
Applicant: 株式会社小糸制作所
CPC classification number: B60Q1/115 , B60Q2300/112 , B60Q2300/132 , B60Q2300/146 , B60Q2300/324
Abstract: 本发明提供一种提高车用灯具的自动水平调节控制的精度的技术。在一形态的车用灯具的控制装置中，控制部对于倾斜传感器检测出的合计角度的车辆停止中的变化进行光轴调节。另外，对于车辆行驶中的合计角度的变化避免光轴调节。控制部易失性地保持路面角度和车辆姿势角度的基准值，在电源开关断开时，在开关断开前所接收到的车速传感器的输出值是表示车辆停止的值的情况下，至少将路面角度基准值非易失性地存储到存储部。在开关断开前所接收到的车速传感器的输出值是表示车辆行驶的值或者是表示车速传感器的异常的值的情况下、或者至少开关断开前的预定时间内没有接收到车速传感器的输出值的情况下，使基准值向存储部的存储待机。
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公开(公告)号：CN105043349A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510173776.8
申请日：2015-04-14
Applicant: 株式会社小糸制作所
CPC classification number: F21S41/657 , B60Q1/076 , B60Q1/10 , B60Q2300/132 , G01C9/02 , B60Q1/115
Abstract: 本发明提供一种使倾斜传感器收容外壳不易破损的技术。本发明的一种方式的倾斜传感器收容外壳(100)具有：主体部(110)，其具有搭载倾斜传感器(410)的基板(400)的收容空间(112)及开口部(114)；以及盖部(150)，其将开口部闭塞。盖部具有沿主体部的外侧面延伸的第1卡合部(154)，主体部在与第1卡合部相对的外侧面具有第2卡合部(120)。盖部通过卡扣结合而安装于主体部，并且通过第1卡合部和第2卡合部的卡合而卡止于主体部。主体部具有第1凸起部(124)及第2凸起部(126)，它们在外侧面和第1卡合部重叠的方向上至少凸出至与第1卡合部相同的高度，隔着第1卡合部而配置。
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公开(公告)号：CN104972960A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510171206.5
申请日：2015-04-10
Applicant: 株式会社小糸制作所
IPC: B60Q1/115
CPC classification number: B60Q1/115 , B60Q1/0023 , B60Q2300/116 , B60Q2300/132 , B60Q2300/324
Abstract: 本发明提供一种提高车辆用灯具的自动校平控制的精度的技术。本发明的一种方式的车辆用灯具的控制装置具有：接收部(102)，其用于接收倾斜传感器的输出值和从脚踏制动器传感器(314)、驻车制动器传感器(316)及换档位置传感器(318)中的至少一个输出的信号；以及控制部(104)，其利用倾斜传感器的输出值对车辆用灯具的光轴角度进行调节。控制部(104)构成为，针对车辆停止中的合计角度的变化中除了非静负荷变化以外的变化，输出对车辆用灯具的光轴角度进行调节的调节信号，针对车辆停止中的非静负荷变化和车辆行驶中的合计角度的变化，避免调节信号的输出或输出对光轴角度进行维持的维持信号。
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公开(公告)号：CN102795148B
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201210167280.6
申请日：2012-05-25
Applicant: 株式会社小糸制作所
IPC: B60Q1/08 , F21V14/00 , F21W101/02
CPC classification number: B60Q1/10 , B60Q2300/114 , B60Q2300/116 , B60Q2300/132 , B60Q2300/324
Abstract: 本发明提供一种能够提高使用加速度传感器来实施车辆用灯具的光轴调节的自动调平控制的精度的技术。调平ECU（100）具有用于接收由加速度传感器（110）检测出的能够导出包括路面角度（θr）和车辆姿态角度（θv）在内的合计角度（θ）的加速度的接收部（102）；和用于控制车辆用灯具的光轴调节的控制部（104）。控制部（104）保持路面角度（θ）的基准值和车辆姿态角度（θv）的基准值，将车辆停止中的合计角度（θ）的变化作为车辆姿态角度（θv）的变化来更新车辆姿态角度（θv）的基准值，并实施光轴调节；将车辆行驶中的合计角度（θ）的变化作为路面角度（θr）的变化来更新路面角度（θr）的基准值，并导出路面角度（θr）的基准值和车辆姿态角度（θv）的基准值的合计值与合计角度（θ）的差值，修正这两个基准值中的至少一个值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104648228A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201410670325.0
申请日：2014-11-20
Applicant: 株式会社小糸制作所
IPC: B60Q1/115
Abstract: 本发明提供一种提高车用灯具的自动水平调节控制的精度的车用灯具的控制装置。本发明的车用灯具的控制装置具有：接收部，接收加速度传感器的输出值；位置信息保持部，保持表示加速度传感器搭载在车辆上的状态下的传感器侧的轴与车辆侧的轴的理想的位置关系的信息；校正部，在将车辆前后方向的加速度设定为第1轴且将车辆左右方向或者车辆上下方向的加速度设定为第2轴的坐标中，标绘车辆行驶中所得到的输出值，并从标绘的多个点导出直线或者矢量，使用直线或者矢量的斜率来推算传感器侧的轴与车辆侧的轴从理想的位置关系的偏离，并校正信息；调节指示部，使用已被校正的信息，从当前的加速度导出车辆的倾斜角度，指示车用灯具的光轴调节。
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公开(公告)号：CN102328616B
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201110179472.4
申请日：2011-06-28
Applicant: 株式会社小糸制作所
CPC classification number: B60Q1/115 , B60Q2300/114 , B60Q2300/116 , B60Q2300/132
Abstract: 本发明提供一种自动校平控制的技术，其可以更高精度地实施从倾斜检测装置取得车辆的倾斜角度而调节车辆用灯具的光轴位置。照射控制部(228)具有：接收部(228L1、228R1)，其用于从加速度传感器(316)接收车辆(300)相对于水平面的倾斜角度；控制部(228L2、228R2)，其用于利用根据预先记录的处于第1状态的车辆(300)的第1基准倾斜角度、和处于仅俯仰角度与第1状态不同的第2状态的车辆(300)的第2基准倾斜角度得到的校正信息，对由加速度传感器(316)得到的当前车辆(300)的倾斜角度进行校正，确定车辆用灯具的光轴位置；以及发送部(228L3、228R3)，其用于将确定的光轴位置发送至校平控制部(236)。
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公开(公告)号：CN102806868A
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201210179912.0
申请日：2012-06-01
Applicant: 株式会社小糸制作所
CPC classification number: B60Q1/10 , B60Q1/08 , B60Q2300/114 , B60Q2300/132
Abstract: 本发明的车辆用灯具的控制装置，使用加速度传感器来提高实施车辆用灯具的光轴调节的自动调平控制的精度。调平ECU(100)具备：接收单元(102)，用于接收可导出含有路面角度θr和车辆姿态角度(θv)的合计角度θ的加速度值；控制单元(104)，用于控制车辆用灯具的光轴调节。控制单元(104)从合计角度(θ)中，导出第1暂定车辆姿态角度(θv1)和第2暂定车辆姿态角度(θv2)，并进行校正以使第1暂定车辆姿态角度(θv1)及第2暂定车辆姿态角度(θv2)的一个与另一个之差变小，将校正过的暂定车辆姿态角度设定为车辆姿态角度(θv)，根据该车辆姿态角度(θv)输出指示车辆用灯具的光轴调节的控制信号。
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公开(公告)号：CN102795148A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201210167280.6
申请日：2012-05-25
Applicant: 株式会社小糸制作所
IPC: B60Q1/08 , F21V14/00 , F21W101/02
CPC classification number: B60Q1/10 , B60Q2300/114 , B60Q2300/116 , B60Q2300/132 , B60Q2300/324
Abstract: 本发明提供一种能够提高使用加速度传感器来实施车辆用灯具的光轴调节的自动调平控制的精度的技术。调平ECU（100）具有用于接收由加速度传感器（110）检测出的能够导出包括路面角度（θr）和车辆姿态角度（θv）在内的合计角度（θ）的加速度的接收部（102）；和用于控制车辆用灯具的光轴调节的控制部（104）。控制部（104）保持路面角度（θ）的基准值和车辆姿态角度（θv）的基准值，将车辆停止中的合计角度（θ）的变化作为车辆姿态角度（θv）的变化来更新车辆姿态角度（θv）的基准值，并实施光轴调节；将车辆行驶中的合计角度（θ）的变化作为路面角度（θr）的变化来更新路面角度（θr）的基准值，并导出路面角度（θr）的基准值和车辆姿态角度（θv）的基准值的合计值与合计角度（θ）的差值，修正这两个基准值中的至少一个值。
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公开(公告)号：CN102328617A
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN201110186057.1
申请日：2011-07-01
Applicant: 株式会社小糸制作所
CPC classification number: B60Q1/10 , B60Q2300/116 , B60Q2300/132
Abstract: 本发明提供一种可以更高精度地实施自动校平控制的技术，该自动校平控制从倾斜检测装置取得车辆相对于水平面的倾斜角度而调节车辆用灯具的光轴位置。照射控制部(228L、228R)具有：接收部(228L1、228R1)，其用于从加速度传感器(316)接收车辆(300)相对于水平面的倾斜角度；控制部(228L2、228R2)，其构成为，针对车辆停止过程中的倾斜角度的变化生成指示调节车辆用灯具的光轴位置的控制信号，并避免针对车辆行驶过程中的倾斜角度的变化生成前述控制信号、或生成指示维持光轴位置的控制信号；以及发送部(228L3、228R3)，其用于将控制信号向车辆用灯具的校平控制部(236)发送。
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