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公开(公告)号：CN111322136A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN202010299548.6
申请日：2020-04-16
Applicant: 柳州利和排气控制系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种三元催化器封装装置，涉及汽车三元催化器制造技术领域，包括设有进气端盖和出气端盖的筒体、后氧传感器和连接有进气法兰的进气管，所述进气管通过波纹管与所述进气端盖相连接，所述出气端盖通过出气管连接有出气法兰，在所述筒体内设有三元催化剂单元，所述三元催化剂单元设在所述前筒体内的前部，在所述筒体内的后部设有颗粒收集器；所述筒体于所述三元催化剂单元与所述颗粒收集器之间的筒壁上设有前压力传感器管、排气温度传感器和所述后氧传感器；在所述出气端盖上设有后压力传感器管和挂钩件，在所述出气管上设有出气管温度传感器。较之现有技术，本发明可以解决现有三元催化器封装装置无法进行颗粒物收集的问题。
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公开(公告)号：CN106014561A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610477360.X
申请日：2016-06-27
Applicant: 柳州利和排气控制系统有限公司
Inventor： 廖常志
CPC classification number: F01N3/28 , F01N13/14 , F01N13/1838 , F01N2510/02
Abstract: 本发明公开了一种三元催化器总成，涉及三元催化器制造技术领域，包括内设有催化剂总成的筒体，所述筒体的一端通过出气端盖与出气法兰连接；所述筒体的另一端通过进气端盖与进气管连接，所述进气管的前端设有进气法兰，所述进气管由进气管Ⅰ半壳和进气管Ⅱ半壳对合焊接构成，所述进气管于两半壳连接处设有多个安装支架；在所述进气端盖与所述筒体外设有隔热罩，在所述隔热罩于所述筒体段的外表面设有多个凹槽。较之现有技术，本发明可以解决现有涡轮增压发动机的三元催化器总容易导致进气端锥断裂的问题。
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公开(公告)号：CN117028009A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311053489.4
申请日：2023-08-21
Applicant: 柳州利和排气控制系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于混合动力车型的排气消声器，涉及消声器技术领域，前消声器分隔成两个前消腔室，第一前消腔室内设有带通孔的前消内管，并填充有前消消音棉；后消声器分隔为四个后消腔室，第二隔板上布设有连通相邻腔室的小孔，进气管从后消声器筒体的侧壁伸入第二后消腔室内，后消第一内管连通第一、第三后消腔室，后消第二内管连通第二、第四后消腔室；出气管从第一后消腔室穿至第二端盖，出气管设有一段位于第二后消腔室内短出气通孔管段和一段位于第三后消腔室和第四后消腔室内的长出气通孔管段，长出气通孔管段上套装有豆管，豆管内填充后消消音棉。本发明解决了现有排气消声器不能满新一代混动系统的噪声、背压等设计性能指标的问题。
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公开(公告)号：CN114233456A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111396429.3
申请日：2021-11-23
Applicant: 柳州利和排气控制系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车排气系统隔热罩，涉及汽车排气系统隔热保温技术领域，包括隔热罩本体，其所述隔热罩本体由内层钢板和外层钢板冲压焊接而成，内层钢板和外层钢板之间形成密闭的空腔，该空腔为真空空腔，所述内层钢板和所述外层钢板之间的高度距离为1mm～10mm，与现有技术相比，本发明利用真空来达到隔热效果。经过验证，在气流温度400‑750度区间，本隔热罩表面温度与单层金属隔热罩+6mm厚度的隔热棉方案比，本隔热罩外表面温度低40‑50度，大大延长了排气系统周边零部件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN208982152U
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201821748282.3
申请日：2018-10-26
Applicant: 柳州利和排气控制系统有限公司
Inventor： 廖常志
IPC: F01N13/08
Abstract: 本实用新型公开了一种消声排气系统弯管，涉及机械加工技术领域，包括有对称设置的第一弯曲半管和第二弯曲半管，在所述第二弯曲半管的弯曲外侧设有第一搭接翻边，弯曲内侧设有第二搭接翻边；所述第一弯曲半管位于所述第一搭接翻边和所述第二搭接翻边之间，所述第二弯曲半管通过所述第一搭接翻边和所述第二搭接翻边与所述第一弯曲半管焊接连接。与现有技术相比，本实用新型的第一弯曲半管与第二弯曲半管对接时通过第一搭接翻边和第二搭接翻边进行定位，装夹定位容易，焊接后不易产生变形；避免焊接过程中出现焊穿、焊瘤等缺陷，而且第一弯曲半管和第二弯曲半管的拼接面不需要进行精加工，生产成本降低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222668258U
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202420865248.3
申请日：2024-04-24
Applicant: 柳州利和排气控制系统有限公司
IPC: F01N13/18
Abstract: 本实用新型公开了一种消声器悬挂胶安装装置，涉及消声器制造技术领域，包括由动力缸驱动的悬挂胶定位块，悬挂胶定位块开设有与消声器悬挂胶相匹配的定位槽，定位槽贯穿悬挂胶定位块形成定位孔，在悬挂胶定位块背对消声器支架的一面安装有遮盖定位孔的缓冲块，缓冲块通过紧固件夹紧于悬挂胶定位孔块和压板之间，缓冲块和压板开设有与消声器悬挂胶的安装孔相对应的导向孔。本实用新型解决了现有消声器装胶装置在安装过程中，易出现消声器悬挂胶安装孔周围发生开裂的问题。
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公开(公告)号：CN220487703U
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202322245167.1
申请日：2023-08-21
Applicant: 柳州利和排气控制系统有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种三元催化器封装装置，涉及汽车三元催化器制造技术领域；它包括具有进气端盖和出气端盖的筒体，所述进气端盖通过进气管与进气法兰相连接，所述出气端盖与出气法兰相连接，所述筒体内的前部和后部均设有三元催化剂，所述出气端盖上设有氧传感器；所述筒体于近所述出气端盖一侧的筒壁上设有安装支架组件。与现有技术相比，本实用新型可以解决原有三元催化器封装结构应用在搭载压缩天然气发动机的车型时，会使整车背压增高，并导致车辆产生动力减弱及能耗增高的问题。
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公开(公告)号：CN209163910U
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201821765210.X
申请日：2018-10-30
Applicant: 柳州利和排气控制系统有限公司
Inventor： 廖常志
IPC: F01N3/10
Abstract: 本实用新型公开了一种三元催化器筒体，涉及汽车制造技术领域，包括有筒体本体，所述筒体本体具有圆筒段，在所述圆筒段的出气端连接有弧形收口段，进气端设有缩口段，所述缩口段通过锥筒段与所述圆筒段过渡连接。与现有技术相比，本实用新型采用缩口段和弧形收口段，避免焊缝被胀开裂，同时对焊缝质量的要求相对较低，降低了生产成本；而且缩口段挡在装于筒体本体内的减振衬垫端面，减少了汽车尾气直接吹到减振衬垫端面的气流量，对减振衬垫起到了一定的保护作用，延长减振衬垫的使用寿命。
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公开(公告)号：CN221231759U
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202321946175.2
申请日：2023-07-24
Applicant: 柳州利和排气控制系统有限公司
IPC: B23K9/32
Abstract: 本实用新型公开一种焊接防护装置，涉及焊接防护技术领域。它包括竖立安装在焊接设备的支撑架，支撑架上设有防护帘，防护帘依次包括有耐热层、弧光遮挡层以及基布层，其中，耐热层位于防护帘面向焊接设备的一侧。本实用新型通过利用支撑架和具有弧光遮挡作用的防护帘构成焊接防护装置，从而可以有效的阻挡焊接弧光，起到防护作用。
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公开(公告)号：CN216178279U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122609260.7
申请日：2021-10-28
Applicant: 柳州利和排气控制系统有限公司
IPC: B23P21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车催化器衬垫包扎工装，属汽车催化器制造技术领域，该汽车催化器衬垫包扎工装，包括底板和设于所述底板上的包扎模底座，所述包扎模底座上设有半筒体的包扎槽体，所述包扎槽体与导筒相对接的一端的两侧的顶部分别铰接有通过气缸驱动打开或合拢对接成半筒体的半预紧板，这两个所述半预紧板合拢对接时与所述包扎槽体构成与导筒同轴设置的圆筒。本实用新型可以解决现有汽车催化器衬垫包扎工装存在的采用卡扣进行包扎需人工进行，工作效率低以及长期使用会因磨损而致包扎不紧的问题。
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