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公开(公告)号：CN114233456A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111396429.3
申请日：2021-11-23
Applicant: 柳州利和排气控制系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车排气系统隔热罩，涉及汽车排气系统隔热保温技术领域，包括隔热罩本体，其所述隔热罩本体由内层钢板和外层钢板冲压焊接而成，内层钢板和外层钢板之间形成密闭的空腔，该空腔为真空空腔，所述内层钢板和所述外层钢板之间的高度距离为1mm～10mm，与现有技术相比，本发明利用真空来达到隔热效果。经过验证，在气流温度400‑750度区间，本隔热罩表面温度与单层金属隔热罩+6mm厚度的隔热棉方案比，本隔热罩外表面温度低40‑50度，大大延长了排气系统周边零部件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN220679967U
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202322245149.3
申请日：2023-08-21
Applicant: 柳州利和排气控制系统有限公司
IPC: B23P21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种三元催化器包扎填芯工装，涉及汽车配件制造领域，包括下包扎模、上包扎模、快速夹紧机构、填芯模和固定板；所述下包扎模与上包扎模活动连接，并由所述快速夹紧机构夹紧；所述填芯模一端的填芯模右连接法兰通过螺栓与机器设备中的筒体连接;所述固定板将所述填芯模固定于机器设备上;所述下包扎模和所述填芯模通过分别设置在它们端头的下包扎模连接法兰和填芯模左连接法兰固定连接。本实用新型可以解决现有的三元催化器包扎填芯工装在更换工装时复杂且需要调整上下包扎模与填芯模同轴度，影响产品质量和增加制造生产成本的问题。
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公开(公告)号：CN217681937U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202222078427.6
申请日：2022-08-09
Applicant: 柳州利和排气控制系统有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种三元催化器筒体，涉及汽车领域，包括一体的筒体本体；筒体本体的出气端一段设置为直筒的缩口段，直筒的缩口段长14毫米，外壁直径为133毫米，偏差为±0.3毫米；筒体本体的进气端一段设置为圆筒段，圆筒段的外壁圆筒直径为143毫米，偏差为±0.3毫米，长73毫米；在圆筒段和缩口段之间设置有锥形的锥筒段，锥筒段长53毫米，锥度为17.4度。本实用新型可以解决现有的三元催化器筒体制造时由两个单独零件套装后焊接需投入较多开发、制造和质量控制成本的问题。
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公开(公告)号：CN222650055U
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202420849843.8
申请日：2024-04-23
Applicant: 柳州利和排气控制系统有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种三元催化器压力传感器管，涉及汽车三元催化器制造技术领域；它包括压力传感器管本体，压力传感器管本体的一端套有锁紧螺栓，套有所述锁紧螺栓的所述压力传感器管本体的端设置为折弯端，在所述压力传感器管本体沿其长度方向连接有一加热管道，该加热管道的两端头与发动机的冷却液罐连通。与现有技术相比，本实用新型由于在现有的压力传感器管本体沿其长度方向连接有一加热管道，该加热管道的两端头与发动机的冷却液罐连通，通过加热管道内流通的具有热量的冷却液来对压力传感器管外壁进行加热，可以将压力传感器管中的霜或者小冰渣给融化掉，避免在北方寒冷地区压力传感器管易结冰，导致压差信号无法接收、汽车故障灯亮的问题出现。
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公开(公告)号：CN222650057U
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202420849815.6
申请日：2024-04-23
Applicant: 柳州利和排气控制系统有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种三元催化器压力传感器管连接结构，涉及汽车三元催化器制造领域；它包括锁紧螺栓、传感器螺母和压力传感器管，传感器螺母的芯部设有轴向的通孔，通孔包括螺栓连接孔和三元催化器连接孔，螺栓连接孔内径尺寸大于三元催化器连接孔内径尺寸，螺栓连接孔和三元催化器连接孔的连接处为向孔内伸进的凸台，压力传感器管连接端的端头设为向外放大的喇叭平口；传感器螺母上紧时，压力传感器管端头的喇叭平口与凸台相抵接；与现有技术相比，本申请将现有压力传感器管连接端的锥管部去掉，将压力传感器管连接端头设计为喇叭平口，简化连接结构，同时缩短连接端的尺寸，传感器螺母的长度缩短，降低零件的制造成本，安装快速，工作效率高。
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