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公开(公告)号：CN113700535B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202111161176.1
申请日：2021-09-30
Applicant: 杭州汽轮动力集团股份有限公司
Abstract: 本申请涉及工业汽轮机设计技术领域，尤其是涉及一种汽缸猫爪支撑结构、汽轮机及汽轮机稳定性校核方法。该汽缸猫爪支撑结构包括猫爪、定距连接件和压紧组件；猫爪设置于汽缸的中分面处，猫爪通过定距连接件与汽缸连接；压紧组件可拆卸地设置于猫爪的背离于中分面的一侧，压紧组件能够以定距连接件为支点向中分面压紧猫爪。该汽轮机包括该汽轮机猫爪支撑结构。该汽轮机稳定性校核方法用于校核包括该汽缸猫爪支撑结构的汽轮机的稳定性。该汽缸猫爪支撑结构、汽轮机和该汽轮机稳定性校核方法，在设计阶段能够预防猫爪在出厂后偏离于中分面后无法恢复的情况发生，也能够预防汽轮机在使用过程中容易发生侧翻的情况发生。
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公开(公告)号：CN111237023B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202010206184.2
申请日：2020-03-20
Applicant: 杭州汽轮动力集团股份有限公司
Abstract: 本申请涉及叶轮机械设备发电技术领域，尤其是涉及一种基于超临界二氧化碳旋转机械轴系结构及工作方法，此轴系结构中，第一介质压缩路径与第二介质压缩路径并联设置，且具有同一输入端及同一输出端；换热路径包括第一换热路径和第二换热路径；第一换热路径的输出端与同一输入端相连通；同一输出端与第二换热路径的输入端相连通；第二换热路径的输出端与做功路径的输入端相连通；做功路径的输出端与第一换热路径的输入端相连通；第一介质压缩路径设置有第一压缩机，第二介质压缩路径设置有第二压缩机，两压缩机同轴设置；换热路径设置有透平，透平通过变速装置与两个压缩机的同轴结构相连接。本系统运行效率高，且运行更加平稳。
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公开(公告)号：CN114483215B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202210121449.8
申请日：2022-02-09
Applicant: 杭州汽轮动力集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种核电站用应急汽轮发电机组，涉及汽轮机技术领域，包括汽轮机、润滑油系统和采用联轴器与所述汽轮机相连的发电机，汽轮机包括主轴、汽缸和齿轮减速机构，汽缸中设有首级叶轮和次级叶轮，汽缸的一端设有前汽封，汽缸的另一端设有后汽封，润滑油系统包括相互连接的齿轮油泵和油箱，齿轮减速机构与液压调速机构连接，齿轮减速机构通过联轴器与主轴连接，主轴的一端设有前轴承座，主轴的另一端设有后轴承座，前轴承座和后轴承座均与润滑油系统的管路连接，主轴穿过前汽封、首级叶轮、次级叶轮和后汽封。本发明能够解决现有技术中核电站应急电源系统可靠性不足、汽轮机发电机有超速风险、难以持久供电等问题。
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公开(公告)号：CN112906266B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202110170532.X
申请日：2021-02-07
Applicant: 杭州汽轮动力集团股份有限公司
Inventor： 冯照和 , 马晓飞 , 马利江 , 柏燕 , 陈可轩 , 张军辉 , 王红梅 , 刘盼年 , 朱何钊 , 刘白兰 , 潘虹宇 , 陈锋 , 陈峰 , 陈华梅 , 周文慧 , 陈涛文
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F113/14 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及汽轮机技术领域，具体涉及一种工业汽轮机排汽接管的设计方法，排气接管为连接汽轮机的排缸与凝汽机的管状结构，排气接管包括法兰、保护杆、波纹膨胀节、加强筋；设计方法包括排布位置设计方法、数值模拟设计方法、膨胀节设计方法以及计算校核设计方法；根据汽轮机与凝汽机的布置位置，确定排汽接管的长度以及类型；数值模拟时以排缸和凝汽机的热位移以及排汽接管实际的工作温度作为边界条件，施加在数值模型上；在接管中设计波纹膨胀节，运用理论方法计算出管道截面为矩形的波纹膨胀节力学性质；建立数字模型，带入有限元进行仿真，计算出排汽接管管口力及力矩并进行校核，从而计算出合适的排气接管、且充分利用其性能。
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公开(公告)号：CN114526124B
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202210156080.4
申请日：2022-02-21
Applicant: 杭州汽轮动力集团股份有限公司
IPC: F01D5/16 , F01D5/20 , F01D5/22 , F01D5/30 , B23P19/02 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及汽轮机技术领域，公开了一种带有围带的汽轮机叶片、确定方法及装配方法，其技术方案要点是包括叶片主体，叶片主体包括由上到下一体成型的围带、叶身和叶根，本发明的围带两侧均连续两次弯折设置，以使围带的两侧均呈“Z”字型，其中某些周向安装的叶片，采用Z字型围带结构，不仅能够减少汽轮机运行时漏汽损失，而且符合周向安装叶片的顶部叶型形状，在离心力作用下围带挤压更紧，增加了叶片的成组减振效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114320507B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202210016107.X
申请日：2022-01-07
Applicant: 杭州汽轮动力集团股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种新的抽汽式汽轮机差压系统及工作方法，涉及汽轮机领域。所述新的抽汽式汽轮机工作方法包括：获取所述抽汽式汽轮机当前运行工况下的所述抽汽管道的抽汽压力和所述轮室的轮室压力；判断所述抽汽压力和所述轮室压力是否满足预设安全范围，根据判断结果控制所述抽汽式汽轮机运行或停机。根据本申请的新的抽汽式汽轮机差压系统及工作方法，解决了现有的汽轮机压力保护方案无法准确判别抽汽式汽轮机的安全状态并且会缩窄抽汽式汽轮机运行的安全范围的问题，能够在合理的安全范围内更准确地控制抽汽式汽轮机的工作状态。
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公开(公告)号：CN112780366B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202110102946.9
申请日：2021-01-26
Applicant: 杭州汽轮动力集团股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种工业汽轮机溢流阀弹性支撑结构，涉及汽轮机技术领域，包括：座架，设置于补汽调节汽阀和抽汽调节汽阀中的一者或两者；管夹组件，形成有与座架配合的连接部，管夹组件用于限定旁路溢流阀蒸汽管道。本申请提供的工业汽轮机溢流阀弹性支撑结构，利用座架和管夹组件将旁路溢流阀蒸汽管道支撑于补汽调节汽阀和抽汽调节汽阀中的一者或两者，使得旁路溢流阀蒸汽管道得到有效支撑，稳定性提高。利用汽轮机原有补汽调节汽阀和抽汽调节汽阀中的一者或两者对旁路溢流阀蒸汽管道进行支撑，使得工业汽轮机溢流阀弹性支撑结构轻量紧凑。
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公开(公告)号：CN113137282B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202110431949.7
申请日：2021-04-21
Applicant: 杭州汽轮动力集团股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种反动式透平级组连接结构及其结构参数设计方法，叶轮机械技术领域。所述方法包括建模步骤，针对反动式透平的原始级组连接结构的通流部分建立模型；分析步骤，对模型进行气动性能分析，得出通流部分的的流场分布和气动参数，计算出总压损失系数；计算步骤，提取通流部分的结构参数，并确定结构参数的范围，对参数化的模型进行气动分析，获得最小总压损失所对应的结构参数。本申请采用建模的方式，以最小总压损失为设计目标，使得透平级组连接结构具有较好的气动过渡性能，进而在保证透平正常稳定工作的同时节约了能源。
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公开(公告)号：CN111749739B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202010740830.3
申请日：2020-07-28
Applicant: 杭州汽轮动力集团股份有限公司
Abstract: 本申请涉及发电技术领域，尤其是涉及一种超临界二氧化碳再压缩循环发电系统及运行方法，本系统包括第一热交换路径、第二热交换路径、第一压缩路径、第二压缩路径、吸热路径、做功输出路径及回热路径，第一压缩路径与第二压缩路径并联设置并形成有同一输入端，且第一压缩路径经由回热路径与第二压缩路径相汇合并形成有同一输出端；第一热交换路径的输出端与同一输入端相连通，同一输出端与第二热交换路径的输入端相连通；第二热交换路径的输出端、吸热路径及做功输出路径的输入端顺次相连通；做功输出路径的输出端与第一热交换路径的输入端相连通，做功输出路径设置透平，其出口端与换热路径之间形成有设置透平旁路阀的流通旁路。
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公开(公告)号：CN111502788B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202010394980.3
申请日：2020-05-11
Applicant: 杭州汽轮动力集团股份有限公司
Abstract: 本申请涉及发电技术领域，尤其是涉及一种超临界二氧化碳再压缩循环双透平发电系统及工作方法，超临界二氧化碳再压缩循环双透平发电系统包括换热路径、第一介质压缩路径、第二介质压缩路径、吸热路径、做功路径及回热路径，换热路径包括第一换热路径和第二换热路径；第一介质压缩路径与第二介质压缩路径并联设置并形成有同一输入端，且第一介质压缩路径经由回热路径与第二介质压缩路径相汇合并形成有同一输出端；第一换热路径、同一输入端、第二换热路径、吸热路径、做功路径以及第一换热路径顺次相连通，第一介质压缩路径和/或第二介质压缩路径设置有流量调节装置，用于储存或者释放工质，以改变路径中的工质的流量，适应变工况控制。
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