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公开(公告)号：CN112906266B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202110170532.X
申请日：2021-02-07
Applicant: 杭州汽轮动力集团股份有限公司
Inventor： 冯照和 , 马晓飞 , 马利江 , 柏燕 , 陈可轩 , 张军辉 , 王红梅 , 刘盼年 , 朱何钊 , 刘白兰 , 潘虹宇 , 陈锋 , 陈峰 , 陈华梅 , 周文慧 , 陈涛文
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F113/14 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及汽轮机技术领域，具体涉及一种工业汽轮机排汽接管的设计方法，排气接管为连接汽轮机的排缸与凝汽机的管状结构，排气接管包括法兰、保护杆、波纹膨胀节、加强筋；设计方法包括排布位置设计方法、数值模拟设计方法、膨胀节设计方法以及计算校核设计方法；根据汽轮机与凝汽机的布置位置，确定排汽接管的长度以及类型；数值模拟时以排缸和凝汽机的热位移以及排汽接管实际的工作温度作为边界条件，施加在数值模型上；在接管中设计波纹膨胀节，运用理论方法计算出管道截面为矩形的波纹膨胀节力学性质；建立数字模型，带入有限元进行仿真，计算出排汽接管管口力及力矩并进行校核，从而计算出合适的排气接管、且充分利用其性能。
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公开(公告)号：CN114320507B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202210016107.X
申请日：2022-01-07
Applicant: 杭州汽轮动力集团股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种新的抽汽式汽轮机差压系统及工作方法，涉及汽轮机领域。所述新的抽汽式汽轮机工作方法包括：获取所述抽汽式汽轮机当前运行工况下的所述抽汽管道的抽汽压力和所述轮室的轮室压力；判断所述抽汽压力和所述轮室压力是否满足预设安全范围，根据判断结果控制所述抽汽式汽轮机运行或停机。根据本申请的新的抽汽式汽轮机差压系统及工作方法，解决了现有的汽轮机压力保护方案无法准确判别抽汽式汽轮机的安全状态并且会缩窄抽汽式汽轮机运行的安全范围的问题，能够在合理的安全范围内更准确地控制抽汽式汽轮机的工作状态。
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公开(公告)号：CN112253260B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202011172575.3
申请日：2020-10-28
Applicant: 杭州汽轮动力集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽轮机叶片技术领域，尤其涉及一种次末级动叶片及动叶片组。该次末级动叶片包括叶身、叶根和围带，叶根连接于叶身的根部，围带连接于叶身的顶部；围带包括围带主体与形成于围带主体两侧的第一工作面和第二工作面；在次末级动叶片处于静止状态下，围带的第一工作面与相邻的围带的第二工作面形成预定间隙；在次末级动叶片处于运转状态下，围带的第一工作面与相邻的围带的第二工作面相贴合。该动叶片组包括该次末级动叶片。该次末级动叶片和次末级动叶片组，通过采用该围带，能够提高安装便利性，并为次末级动叶片提供足够充足的扭转空间，通过相邻围带之间的接触、压紧和摩擦，形成阻尼减振效果，减小振动应力。
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公开(公告)号：CN109707461B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN201810958662.8
申请日：2018-08-22
Applicant: 杭州汽轮动力集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及工业汽轮机叶片领域，尤其是公开了一种可满足高转速高负荷运行要求的排汽面积1.3m2高负荷末级动叶，包括叶身、叶根及用于使叶片形成整圈自锁的围带和凸台。叶身的型线为变截面扭叶片，工作部分高度为393.05mm，工作部分根部轴向宽度为113.07mm，根部直径为662.44mm，从叶根截面到叶顶截面的节距与弦长比T/b变化规律为：0.28≤T/b≤0.89，从叶根截面到叶顶截面的节距与叶型截面轴向宽度比T/B变化规律为：0.28≤T/B≤3.9，叶身的排汽面积为1.3m2，叶根为枞树型斜叶根，轴向宽度为120mm，叶根的总高度为34.20mm。该排汽面积1.3m2高转速高负荷末级动叶具有气动效率高、强度性能好、结构合理、装配方便等优点，可广泛应用于高转速高负荷工业汽轮机。
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公开(公告)号：CN114542201B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202210176842.7
申请日：2022-02-25
Applicant: 杭州汽轮动力集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于闪蒸技术的热水余热利用汽轮机流量控制系统，包括汽轮机、无阀进汽管线和排汽管线，汽轮机的排汽端上还设有调节机构和检测机构，且一侧还包括有控制器，所述控制器内包括有储存率信息和检测信息的数据库、用于采集汽轮机实际信息的采集模块、用于比较需求功率信息和实际功率信息的比较模块以及用于控制调节机构的控制模块；本发明优点在于引入空气来调节汽轮机排汽压力，使汽轮机进汽端和排汽端的压力差发生变化，最终达到控制汽轮机的进汽量，从而达到汽轮机转速和功率的控制。
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公开(公告)号：CN114635762B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202210167363.9
申请日：2022-02-23
Applicant: 杭州汽轮动力集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种负压进汽凝汽式汽轮机的紧急停机系统，包括汽轮机、凝汽器以及抽真空设备，汽轮机的进汽端上连接有用于通入负压主蒸汽的无阀进汽管线，汽轮机的出汽端上连接有与凝汽器相通的排汽接管，排汽接管上还设有用于平衡汽轮机进汽端汽压和出汽端汽压的平衡机构，无阀进汽管线上还设有用于平衡进汽端与外界汽压的辅助机构，汽轮机的进汽端和出汽端上均设有汽压表；还包括用于控制平衡机构以使汽轮机的排汽端与外界空汽相通的控制模块，用于分别采集汽轮机进汽端和出汽端的汽压的采集模块，用于对比进汽端和出汽端的汽压的对比模块；本发明优点在于以实现汽轮机的进汽端和出汽端汽压平衡至使汽轮机快速停机。
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