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公开(公告)号：CN109706907A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201910108173.8
申请日：2019-02-02
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种升船机船厢失水工况试验方法，属于升船机领域。目前，国内外已建成的垂直升船机对事故工况试验无具体经验，还在不断探索中。本发明利用手动操作船厢充泄水系统进行船厢失水工况试验，通过开启泄水阀模拟船厢因船厢门关闭不到位或其他原因产生的失水工况，并且可以通过调整开启泄水阀的数量改变船厢失水速度，以便满足船厢失水试验的不同失水量工况。升船机船厢失水工况试验是升船机现场调试阶段的关键试验之一，主要目的是对升船机运行的安全可靠性和对事故工况应对进行全面检验，本发明为船厢升降过程事故工况积累经验，同时，为后续船厢升降过程事故工况中需采用的保护装置及方法的设计提供了信息。
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公开(公告)号：CN115818462A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211512229.4
申请日：2022-11-29
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司 , 贵州乌江水电开发有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种升船机主机大件吊装设备，涉及吊装设备技术领域，包括履带基座以及安装在其上的支撑架，所述支撑架上安装有限位机构，所述限位机构包括固定安装在支撑架上的第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有连接杆，所述连接杆上安装有第一转杆，所述第一转杆远离第一电机的一端转动安装有第二转杆；所述履带基座上安装有连接绳，所述连接绳远离履带基座的一端通过支撑架安装有挂钩，所述第一转杆上设置有连接板，所述连接板靠近第一转杆的一端固定连接有与第一转杆相插接的第一插杆和第二插杆。本发明通过第一转杆和第二转杆的配合，使得在底端对起吊件的限位，从而使得起吊件如升船机主机等大件在移动时不会发生晃动而错位。
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公开(公告)号：CN108914907A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810608604.2
申请日：2018-06-13
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种全平衡式钢丝绳卷扬式垂直升船机的自动控制流程，属于升船机领域。一般的升船机运行操作需要多个操作人员观察判断、分别操作不同的设备，其过程繁冗。本发明包括运送船舶上行流程和运送船舶下行流程；运送船舶上行流程包括下游对接子流程、船舶进厢、下游解除对接子流程、船厢上行子流程、上游对接子流程、船舶出厢和上游解除对接子流程七个步骤；运送船舶下行流程包括上游对接子流程、船舶进厢、上游解除对接子流程、船厢下行子流程、下游对接子流程、船舶出厢和下游解除对接子流程七个步骤。通过丰富的检测数据的采集和判断，解决一般的升船机运行操作仅靠多个工作人员观察判断、分别操作不同设备的繁冗过程。
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公开(公告)号：CN116692695A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310400311.6
申请日：2023-04-14
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种水电站尾水台车设备安装转运方法，包括以下步骤：S01：将尾水台车设备部件运送至水电站的机房公路平台上，移动吊装设备将设备部件转运至溢洪道右侧平台；S02：溢洪道右侧平台上的电动移动平台将转运至溢洪道右侧平台的设备部件从移动吊装车辆作业区运送至旋转吊装设备的作业区；S03：旋转吊装设备将转运至溢洪道右侧平台的设备部件转运至尾水平台拼装区；S04：重复S01至S03将所有设备部件转运至尾水平台拼装区；S05：在尾水平台拼装区将尾水台车设备部件组装成整体。在本发明中，该安装转运方法采用分组式的转运和吊装方式，确保尾水台车设备部件能够平稳的转运到尾水平台上，提高了尾水台车设备部件吊装转运的效率。
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公开(公告)号：CN108914907B
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201810608604.2
申请日：2018-06-13
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种全平衡式钢丝绳卷扬式垂直升船机的自动控制流程，属于升船机领域。一般的升船机运行操作需要多个操作人员观察判断、分别操作不同的设备，其过程繁冗。本发明包括运送船舶上行流程和运送船舶下行流程；运送船舶上行流程包括下游对接子流程、船舶进厢、下游解除对接子流程、船厢上行子流程、上游对接子流程、船舶出厢和上游解除对接子流程七个步骤；运送船舶下行流程包括上游对接子流程、船舶进厢、上游解除对接子流程、船厢下行子流程、下游对接子流程、船舶出厢和下游解除对接子流程七个步骤。通过丰富的检测数据的采集和判断，解决一般的升船机运行操作仅靠多个工作人员观察判断、分别操作不同设备的繁冗过程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116007913A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211493041.X
申请日：2022-11-25
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司 , 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 , 贵州乌江水电开发有限责任公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种入水式升船机卷筒组原型观测方法，包括以下步骤：1)、卷筒装置安装后，并位于卷筒装置上布置多个观测点，且所有的观测点标零，还包括安装于卷筒装置一侧，且检测端正对观测点的光测距传感器；2)、将卷筒装置上缠绕的预定长度的钢丝绳与船厢进行装配，卷扬机构驱使卷筒装置进行钢丝绳收放以使空置的船厢保持竖直方向运动，记录各测点在空置的船厢的运行变化；3)、卷扬机构驱动钢丝绳与平衡重相连接。该发明提供的入水式升船机卷筒组原型观测方法，通过升船机卷筒装置、受力状况、传扭方向、运行轴向位移等观测方法，为升船机设计和运行提供指导，对于优化设计和卷筒装置的在线监测提供依据。
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公开(公告)号：CN114738339A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210486243.5
申请日：2022-05-06
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种升船机密封框液压系统及控制方法，涉及液压系统技术领域，升船机密封框液压系统包括：多个主动油缸和多个被动油缸；供油动力组件，用于抽取油箱内的液压油；节流换向模块，其进油端与供油动力组件的出油端连接，用于调节流入主动油缸、被动油缸的液压油的流向；节流换向模块与主动油缸的无杆腔通过第一主动油路连接，第一主动油路通过顺序阀连接于第一被动油路。在使用本申请提供的升船机密封框液压系统的过程中，在密封框推出的过程中，仅需保证主动油缸的同步性，减少了需要保证同步性的油缸的数量，降低了保持同步性的控制难度，从而降低了实现同步性要求的成本，提高了升船机密封框液压系统的同步性。
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公开(公告)号：CN109706907B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201910108173.8
申请日：2019-02-02
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种升船机船厢失水工况试验方法，属于升船机领域。目前，国内外已建成的垂直升船机对事故工况试验无具体经验，还在不断探索中。本发明利用手动操作船厢充泄水系统进行船厢失水工况试验，通过开启泄水阀模拟船厢因船厢门关闭不到位或其他原因产生的失水工况，并且可以通过调整开启泄水阀的数量改变船厢失水速度，以便满足船厢失水试验的不同失水量工况。升船机船厢失水工况试验是升船机现场调试阶段的关键试验之一，主要目的是对升船机运行的安全可靠性和对事故工况应对进行全面检验，本发明为船厢升降过程事故工况积累经验，同时，为后续船厢升降过程事故工况中需采用的保护装置及方法的设计提供了信息。
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公开(公告)号：CN111885189A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010750254.0
申请日：2020-07-30
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司
Abstract: 本申请涉及一种升船机远程监控系统，通过建立现场工控系统、云服务器和远程控制系统，使得技术服务人员在远程端使即可实时监控升船机设备现场的升船机设备运行状态，能够第一时间发现运行数据异常，并不用前往升船机设备现场，大大提高了监控效率和故障诊断效率，且减少了人力成本和时间成本。
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公开(公告)号：CN214192384U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202022698118.X
申请日：2020-11-20
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种大型升船机重力平衡滑轮组，包括双幅板滑轮本体、轴承、轴支座、连接轴和支架；轴支座固定安装在支架上；连接轴两端固定安装在轴支座上；双幅板滑轮本体通过轴承能转动地安装在连接轴上；一个双幅板滑轮本体配置两个轴承，两个轴承安装在连接轴上时，轴承与轴承之间形成一用于存储润滑油的空腔；在连接轴的内部开设润滑油通道；润滑油通道的一端与空腔连通，另一端连接一号润滑油外部管路。本实用新型的连接轴的内部开设润滑油通道，外部润滑油通过润滑油通道进入到两个轴承之间的空腔中，润滑轴承的内外圈，提高轴承的润滑效率，延长轴承寿命；滑轮本体采用双幅板结构，重量轻，运行过程中惯性小，减缓钢丝绳的磨损。
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