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公开(公告)号：CN116335102A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310340125.8
申请日：2023-03-31
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司
IPC: E02C1/00
Abstract: 本发明涉及河海船运领域，特别是涉及一种河海通航设施及其检修方法，包括闸室、分别设置于所述闸室两端的内河闸门及外海闸门；所述闸室包括检修门、检修桥机及沿所述闸室延伸方向排列的多个升降模块；所述升降模块能独立升降；所述检修桥机能沿所述闸室的延伸方向运动，且可运输所述检修门；相邻的升降模块之间设置有门槽，所述门槽与所述检修门匹配；当确定所述升降模块中的故障模块时，所述检修桥机将所述检修门分别插入位于所述故障模块的上游的门槽与下游的门槽中，使所述检修门及所述闸室的侧壁围成封闭槽体，所述故障模块位于所述封闭槽体中。本发明只需要对所述封闭槽体内进行排水即可，提升了检修效率，并降低了检修成本。
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公开(公告)号：CN116240868A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310363968.X
申请日：2023-03-31
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司 , 上海中交水运设计研究有限公司
Abstract: 本发明涉及河海船运领域，特别是涉及一种河海通航设施及其控制方法，包括闸室及设置于所述闸室两端的内河闸门及外海闸门，包括升降桶、平衡重、滑轮组及驱动油缸；所述闸室的底板包括桶槽，所述升降桶倒置于所述桶槽内，所述桶槽与所述升降桶之间设置密封件；所述密封件、所述升降桶及所述桶槽围成的下槽室与大气相通；所述闸室的侧墙内设置有配重井，所述平衡重设置于所述配重井中；所述升降桶通过所述滑轮组与所述平衡重连接；所述驱动油缸用于带动所述升降桶沿所述桶槽上升或下降；所述河海通航设施包括复数个升降桶，且每一个升降桶对应的驱动油缸都对应独立的控制信号源。本发明通航效率高、耗费水资源少且可靠性高，工作稳定性强。
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公开(公告)号：CN115818434A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211493084.8
申请日：2022-11-25
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司 , 贵州乌江水电开发有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种升船机平衡重轨道吊装设备，包括升船机，所述升船机上分别设有用于存放承船厢的船厢舱和平衡座轨道的平衡重井：所述升船机的顶部设置有桥式起重机，且桥式起重机上设置有吊装组件，所述平衡重井的两侧内壁均设置有轨道限位块，且轨道限位块内活动连接有支撑组件，所述平衡重井的内壁且位于轨道限位块的两侧活动连接有夹持组件。本发明中，该吊装设备通过设置的夹持组件，可以将吊装进入平衡重井内的平衡座轨道进行夹持居中，使得平衡重轨道能够与轨道限位块的吊装位置对齐，并且在支撑组件的滚动支撑下，降低平衡重轨道与轨道限位块之间的摩擦阻力，确保平衡座轨道能够快速、准确且便捷的在平衡重井内进行吊装施工。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111885189A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010750254.0
申请日：2020-07-30
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司
Abstract: 本申请涉及一种升船机远程监控系统，通过建立现场工控系统、云服务器和远程控制系统，使得技术服务人员在远程端使即可实时监控升船机设备现场的升船机设备运行状态，能够第一时间发现运行数据异常，并不用前往升船机设备现场，大大提高了监控效率和故障诊断效率，且减少了人力成本和时间成本。
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公开(公告)号：CN218786823U
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202223196154.1
申请日：2022-11-30
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司 , 贵州乌江水电开发有限责任公司
IPC: E02C5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种升船机船厢垂直锁定装置，包括螺纹柱；螺纹柱内侧设置有锁定组件，锁定组件顶端设置有推动组件；锁定组件包括上锁定块，上锁定块底端设置有下锁定块，下锁定块顶端固定连接有导向柱，且导向柱外侧套设有上锁定块，导向柱周面设置有限位柱，本实用新型中，通过推动组件带动上锁定块向上运动，使得上锁定块与下锁定块之间的间距变大，下锁定块顶端固定连接的限位柱与锁合槽贴合时，下锁定块带动上锁定块运动，实现上锁定块与下锁定块与螺纹槽锁定与解锁，在船厢垂直升降允许高度范围内的任意高度都可以进行锁定和解锁动作，实现升船机垂直方向上的无级连续锁定，保证升船机船厢可在任意高层安全地开展检修。
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公开(公告)号：CN218786822U
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202223129291.3
申请日：2022-11-24
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司 , 贵州乌江水电开发有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种升船机船厢侧壁防撞保护装置，包括升船机船厢：所述升船机船厢的竖直端内壁均间隔设置有第一缓冲组件和第二缓冲组件，所述第一缓冲组件上设置有与船只外壁接触后多自由度滚动的第一滚动件，所述第二缓冲组件上设置有与船只外壁接触后单自由度滚动的第二滚动件。本实用新型中，该防撞保护装置通过设置的第一缓冲组件和第二缓冲组件，可以在升船机船厢的侧壁形成双重缓冲减震的保护结构，对船只的侧壁起到组合式的防撞保护作用，并结合第一滚动件和第二滚动件的滚动接触方式，能够降低船只与缓冲组件接触时造成的磨损程度，从而保护缓冲组件完整度，进而延长防撞保护装置的使用寿命。
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公开(公告)号：CN212926016U
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202021560384.X
申请日：2020-07-31
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司
IPC: E02C5/00
Abstract: 本实用新型提供一种升船机承船厢，包括多个中间主横梁、两个厢头主横梁、两根主纵梁、两个内嵌铺板平台以及多个纵隔铺板平台。厢头主横梁呈K字型。两根主纵梁平行间隔设置，两根主纵梁各自的其中一端均与其中一个厢头主横梁拼装焊接，两根主纵梁各自的另外一端均与另外一个厢头主横梁拼装焊接，中间主横梁的两端分别一一对应地伸入两根主纵梁的预留孔中拼装焊接，所有的中间主横梁平行间隔地排布于两根主纵梁之间并均与主纵梁垂直。内嵌铺板平台平铺于两个厢头主横梁的内部，内嵌铺板平台分别与厢头主横梁、中间主横梁、主纵梁拼装焊接。多个纵隔铺板平台分别平铺于中间主横梁之间的区域，纵隔铺板平台沿着两根主纵梁之间的中心线对称分布。
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公开(公告)号：CN212926015U
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202021560368.0
申请日：2020-07-31
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司
IPC: E02C5/00
Abstract: 本实用新型提供一种升船机承船厢的主纵梁，包括顶梁、底梁、两个边梁、盛水面板、斜撑、双槽钢组合直梁、工字型直梁以及搁置式梯道平台。底梁和顶梁平行，两个边梁分别位于承船厢的上下游两端并均连接于顶梁和底梁之间，使得顶梁、底梁以及两个边梁连接形成矩形。盛水面板布置于主纵梁的内侧。斜撑设置于主纵梁外侧并采用销轴分别与顶梁、底梁连接。双槽钢组合直梁设置于卷筒吊点处并采用销轴分别与顶梁和底梁连接。工字型直梁设置于配重吊点处并分别与顶梁和底梁焊接连接。搁置式梯道平台搁置于主纵梁内部并分别与盛水面板、斜撑、双槽钢组合直梁、工字型直梁相连。这种结构受力和制作工艺简单，便于整体分块运输，现场拼装工作量少，缩短工期。
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