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公开(公告)号：CN116240868A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310363968.X
申请日：2023-03-31
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司 , 上海中交水运设计研究有限公司
Abstract: 本发明涉及河海船运领域，特别是涉及一种河海通航设施及其控制方法，包括闸室及设置于所述闸室两端的内河闸门及外海闸门，包括升降桶、平衡重、滑轮组及驱动油缸；所述闸室的底板包括桶槽，所述升降桶倒置于所述桶槽内，所述桶槽与所述升降桶之间设置密封件；所述密封件、所述升降桶及所述桶槽围成的下槽室与大气相通；所述闸室的侧墙内设置有配重井，所述平衡重设置于所述配重井中；所述升降桶通过所述滑轮组与所述平衡重连接；所述驱动油缸用于带动所述升降桶沿所述桶槽上升或下降；所述河海通航设施包括复数个升降桶，且每一个升降桶对应的驱动油缸都对应独立的控制信号源。本发明通航效率高、耗费水资源少且可靠性高，工作稳定性强。
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公开(公告)号：CN116050720A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202210530592.2
申请日：2022-05-16
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 上海中交水运设计研究有限公司 , 上海交通大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/30 , G06F30/15 , G06F30/20
Abstract: 本发明提供了一种模拟仿真作业过程策略的航道疏浚船舶配比系统及方法，包括：模拟仿真模块：依据输入信息模拟仿真作业过程，计算每个时间单位下船舶分布情况、等待情况，以及任务推进情况，估算总工程完成时间，输出该船舶配比下的总工程成本；最优配比计算模块：将船舶配比输入模拟仿真模块，得到在各个配比下的总工程成本，并输出最小工程成本对应的船舶配比作为当前工程环境下的解决方案，计算每种最佳船舶配比方案。本发明创新性地设计了一种航道疏浚工程中的船舶作业运输模拟模型；使得模型对各类工程环境均有良好的仿真能力与准确性；相比于经验公式的方法能够寻找到更优的配比方案与更低的成本。
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公开(公告)号：CN109740864B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201811528829.3
申请日：2018-12-14
Applicant: 上海中交水运设计研究有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开一种集装箱港区用地面积定量确定方法，包括如下步骤：(10)陆域分区：将集装箱港区陆域分为多个功能区；(20)总用地面积计算：根据各功能区初始条件，综合计算得到陆域总用地面积；(30)功能区面积计算：根据各功能区初始条件和陆域总用地面积,分别计算各功能区面积。本发明的集装箱港区用地面积定量确定方法，能够在规划阶段定量确定陆域总用地面积和各功能区面积，对集装箱港区前期规划和相关节地评价具有重要意义，也可以作为集装箱港区陆域设计的理论基准参考。
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公开(公告)号：CN114880867A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210574663.9
申请日：2022-05-24
Applicant: 中交三航局第二工程有限公司 , 上海中交水运设计研究有限公司 , 上海交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/06 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种基于设计压载水曲线算法的运泥船油耗优化方法及系统，包括：步骤S1：建立船舶的油耗速度模型；步骤S2：根据油耗速度模型，遍历删除不对运泥船压载水曲线产生约束的桥梁；步骤S3：对不同场景作分类并设计压载水变化曲线；步骤S4：根据场景及其对应的压载水曲线，通过函数曲线拟合和统计的方式给出船舶油耗的估算公式。本发明创新性地考虑了通过改变压载水量的方式优化运泥船油耗的思想，并提出了一种具体的压载水曲线设计算法；能够较为明显地进一步降低运泥船油耗，且能对航道上不同桥梁分布场景或运泥船的不同航速下各种场景做出较为准确合理的油耗估计，对航道疏浚工程成本的优化具有积极意义。
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公开(公告)号：CN113674515A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111110181.X
申请日：2021-09-23
Applicant: 上海中交水运设计研究有限公司
Abstract: 本发明公开一种桥区柔性防撞警戒装置，包括：柔性防撞装置，其设置于各桥墩柱与水面相交处；警报装置，其固定于各所述桥墩柱之间的几何中心；磁传感器，其用检测其用于检测船舶所带磁场以确定船舶实时的位置，并将该实时的位置信息发送出去；数据采集及处理模块，其接收所述实时的位置信息，并对该实时的位置信息进行固有误差修正和转化处理后输出磁场数据；所述磁场数据仅单一的为一警示信号或同时为一所述警示信号和一防卫信号；所述警报装置接收所述警示信号后发出警报；所述柔性防撞装置接收所述防卫信号后做出防卫动作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111749201A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010577954.4
申请日：2020-06-22
Applicant: 上海中交水运设计研究有限公司
Abstract: 桥体防船舶碰撞常潜式趸船锚定应激气囊前置拦阻系统，前置常潜式布设柔性拦截设施，利用预警系统通过磁感应受控触发对气囊充气并使其浮出水面，包括：防船撞拦截装置、预警系统、充气系统和电源系统；防船撞拦截装置为柔性拦截装置，防船撞拦截装置包括安装在两部趸船之间的袋式气囊；预警系统中包括通过系带在两侧趸船之间的水下钢索布置的磁感应器阵列，防船撞拦截装置设置于桥墩的上游或下游，用于防止行船与所述桥墩发生碰撞；气囊启动状态下，水面以上高度为0.5～4m，对300t级以上船舶实施有效拦截。气囊拦阻简单有效，适应于恶劣环境下运行，远距离前置拦阻来船撞击桥墩桥体，对桥墩设施和船舶实施有效保护。
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公开(公告)号：CN104743071B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201310750148.2
申请日：2013-12-30
Applicant: 上海中交水运设计研究有限公司
Abstract: 本发明涉及一种在防汛墙稳定性无法确定情况下，充分利用旧码头原有设施旧码头改造方法，尤其涉及一种旧防汛墙前水域中固定趸船的方法，以及本发明方式固定的趸船。在原码头中至少一个墩台与防汛墙之间的区域，利用原有结构并改造墩台，使其与趸船之间通过引桥连接，在码头前沿水域下方的泥面以下设置地锚，地锚通过锚链连接趸船，将趸船固定，提供系缆力；采用将固定趸船的支撑体系与后方陆域直接连接，利用力传递原理提供靠泊力，既不用破坏原有防汛墙体系，又能够保证船舶的靠泊安全。
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公开(公告)号：CN101200903A
公开(公告)日：2008-06-18
申请号：CN200710045588.2
申请日：2007-09-04
Applicant: 上海中交水运设计研究有限公司
Abstract: 本发明是一种应力释放笼及其应用方法，属建筑物基础施工中用的建筑用具及其应用方法。它是由若干竖筋和柱状钢丝网组成，竖筋均布固接在柱状钢丝网上。其应用方法是在建筑基础工地上钻有应力释放孔，应力释放孔的排列呈之字形，应力释放孔的间距与建筑基础桩的桩间距相当，其排间距是孔间距的0.65－1倍；应力释放孔的排列呈之字形的后排孔为建筑基础桩的桩位；应力释放孔、应力释放笼的放置与建筑基础桩的沉桩施工错位同步进行。与现有技术相比，由于本发明构成元素少，现场制作更为简便，本发明同时给出了应力释放孔和应力释放笼的布阵，成功地将土体位移控制在20－30mm左右；采用本发明提高了施工速率，沉桩数量从7根/日提高至16－18根/日，节约了施工成本；对桩基承载力的检测表明，桩的承载力未受影响。
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公开(公告)号：CN111749201B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202010577954.4
申请日：2020-06-22
Applicant: 上海中交水运设计研究有限公司
Abstract: 桥体防船舶碰撞常潜式趸船锚定应激气囊前置拦阻系统，前置常潜式布设柔性拦截设施，利用预警系统通过磁感应受控触发对气囊充气并使其浮出水面，包括：防船撞拦截装置、预警系统、充气系统和电源系统；防船撞拦截装置为柔性拦截装置，防船撞拦截装置包括安装在两部趸船之间的袋式气囊；预警系统中包括通过系带在两侧趸船之间的水下钢索布置的磁感应器阵列，防船撞拦截装置设置于桥墩的上游或下游，用于防止行船与所述桥墩发生碰撞；气囊启动状态下，水面以上高度为0.5～4m，对300t级以上船舶实施有效拦截。气囊拦阻简单有效，适应于恶劣环境下运行，远距离前置拦阻来船撞击桥墩桥体，对桥墩设施和船舶实施有效保护。
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公开(公告)号：CN109559785A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811596078.9
申请日：2018-12-26
Applicant: 上海中交水运设计研究有限公司 , 中国人民解放军陆军工程大学
IPC: G16C20/10
Abstract: 本发明公开一种汽车安全气囊爆炸威力确定方法，包括如下步骤：(10)确定爆炸反应方程式：根据安全气囊内叠氮化钠类物质种类确定爆炸反应方程式；(20)定压爆热计算：利用生成热，根据盖斯定律计算定压爆热；(30)定容爆热计算：根据定容爆热与定压爆热之间的关系，计算定容爆热；(40)等效TNT当量转化系数计算：根据能量相似理论及TNT炸药在相同条件下的定容爆热，计算产气药剂的等效TNT当量转化系数；(50)等效TNT当量值计算：根据产气药剂的摩尔量，计算出产气药剂的质量，结合等效TNT当量转化系数，计算出产气药剂对应的等效TNT当量值。本发明的汽车安全气囊爆炸威力确定方法，适应性好、准确性高。
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