一种升船机主机大件吊装设备
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115818462A

    公开(公告)日:2023-03-21

    申请号:CN202211512229.4

    申请日:2022-11-29

    摘要: 本发明公开了一种升船机主机大件吊装设备,涉及吊装设备技术领域,包括履带基座以及安装在其上的支撑架,所述支撑架上安装有限位机构,所述限位机构包括固定安装在支撑架上的第一电机,所述第一电机的输出端固定连接有连接杆,所述连接杆上安装有第一转杆,所述第一转杆远离第一电机的一端转动安装有第二转杆;所述履带基座上安装有连接绳,所述连接绳远离履带基座的一端通过支撑架安装有挂钩,所述第一转杆上设置有连接板,所述连接板靠近第一转杆的一端固定连接有与第一转杆相插接的第一插杆和第二插杆。本发明通过第一转杆和第二转杆的配合,使得在底端对起吊件的限位,从而使得起吊件如升船机主机等大件在移动时不会发生晃动而错位。

    一种用于升船机减速器的便携卸车工具

    公开(公告)号:CN115818289A

    公开(公告)日:2023-03-21

    申请号:CN202211270821.8

    申请日:2022-10-17

    IPC分类号: B65G67/24 B65G69/00

    摘要: 本发明公开了一种用于升船机减速器的便携卸车工具,具体涉及升船机减速器卸车工具技术领域,包括两组相对设置的支撑框,所述支撑框包括第一加强横筒和第二加强横筒,两个所述第一加强横筒的端部均设置有连接筒,所述支撑框上设置有连接组件。本发明通过调节第一加强横筒和第二加强横筒之间的间距,以便于本发明在对差速器进行卸车时,可以适应不同大小的差速器,提高了本发明在使用时的适应性,并且第二加强拨动卡齿、第一加强拨动卡齿和齿牙槽的齿牙自锁,提高了第一加强横筒和第二加强横筒在进行调节之后的稳定性,使得加强导向滑框能够与加强延长杆牢牢的卡在一起,便于本发明后续对差速器进行转运,方便使用的同时具有良好的实用性。

    一种升船机船厢位置指示装置
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115787609A

    公开(公告)日:2023-03-14

    申请号:CN202211330850.9

    申请日:2022-10-27

    IPC分类号: E02C5/00 G01C5/00

    摘要: 本发明公开了一种升船机船厢位置指示装置,具体涉及升船机船厢位置指示技术领域,包括船厢主体,所述船厢主体的顶部安装有安装板,所述安装板上设置有两组间距可调的收卷指示机构,所述收卷指示机构包括设置在安装板上的安装架,所述安装架上设置有防护罩。本发明通过各个结构的相应配合使用,方便由船厢主体位移时带动量尺进行收放,以便于实现对船厢主体的位置进行指示,够确保量尺拉出的数值与船厢主体的位移高度相匹配,确保船厢主体的高度进行指示时的精准度,同时本发明在使用时,还能避免船厢主体和安装板滑落,也能有效的提高船厢主体在进行提升时的稳定性,方便使用的同时具有良好的实用性。

    一种升船机防撞梁液压系统
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115929712A

    公开(公告)日:2023-04-07

    申请号:CN202211564563.4

    申请日:2022-12-07

    IPC分类号: F15B11/22 F15B13/06 E02C5/00

    摘要: 本发明公开了一种升船机防撞梁液压系统,包括油箱以及电机,油箱包括回油路以及供给路,其中:回油路和供给路通过管道进行串联连通,且该管道上设置有安全阀,并通过安全阀使管道分为供给管路和回油管路;供给管路上依次串联有变量泵和第一单向阀,变量泵靠近油箱布置,并受电机驱动;单向阀的输出端设置有第一球阀,第一球阀输出端与比例换向阀进油口之间连通有压力补偿器;回油管路上连通有第二单向阀,第二单向阀输入端和第一球阀与压力补偿器之间连通的油路上并联连通有插装阀组。该发明将驱动油缸活塞杆推出防撞梁下降液压回路改为差动回路,大幅提升防撞梁的下降时间,提高升船机通航效率,降低系统配置和成本。