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公开(公告)号：CN114738339A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210486243.5
申请日：2022-05-06
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种升船机密封框液压系统及控制方法，涉及液压系统技术领域，升船机密封框液压系统包括：多个主动油缸和多个被动油缸；供油动力组件，用于抽取油箱内的液压油；节流换向模块，其进油端与供油动力组件的出油端连接，用于调节流入主动油缸、被动油缸的液压油的流向；节流换向模块与主动油缸的无杆腔通过第一主动油路连接，第一主动油路通过顺序阀连接于第一被动油路。在使用本申请提供的升船机密封框液压系统的过程中，在密封框推出的过程中，仅需保证主动油缸的同步性，减少了需要保证同步性的油缸的数量，降低了保持同步性的控制难度，从而降低了实现同步性要求的成本，提高了升船机密封框液压系统的同步性。
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公开(公告)号：CN116412182A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310402489.4
申请日：2023-04-06
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司 , 贵州乌江水电开发有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种承船厢液压均衡调平系统，涉及升船机技术领域，包括油泵、换向阀、调平油缸、通断控制阀、张力传感器、水平检测器、控制器；换向阀用于切换油泵的出油口与各调平油缸的有杆腔或无杆腔连通；调平油缸的活塞杆与对应牵引绳相连；通断控制阀用于控制油路通断状态；张力传感器设置于牵引绳上；水平检测器用于实时检测承船厢的水平度；控制器用于控制各调平油缸的活塞杆的伸缩状态，以使承船厢趋于水平，以及根据各张力传感器的检测结果控制各通断控制阀的通断状态，以使各根牵引绳的张力趋于一致。本发明能够在调平承船厢的过程中，同时均衡牵引绳张力。本发明还公开一种承船厢液压均衡调平方法和一种升船机，其有益效果如上所述。
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公开(公告)号：CN112900406B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202110205910.3
申请日：2021-02-24
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司
IPC: E02C5/00
Abstract: 本发明涉及升船机设备技术领域，具体涉及一种升船机承船厢拼装方法。该方法包括以下步骤：(1)将需要拼装的承船厢划分为N段厢体，记为第i段厢体，N≥2，N为整数，i取值为1至N；(2)组成第i段厢体的厢体构件，采用第i段厢体的组装胎架i固定，排布成第i段厢体的形状，并拼装形成第i段厢体；(3)在指定位置搭设第i段厢体形状的安装支架，记为安装支架i；(4)将第i段厢体转移至安装支架i上；(5)对各段厢体重复步骤(2)至步骤(4)，直至i＝N为止；(6)N段厢体组拼为承船厢。本方案极大的缩短了承船厢整体的拼装时间，最大化利用现有条件快速、安全、经济地完成承船厢的拼装。
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公开(公告)号：CN112776956B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202110246434.X
申请日：2021-03-05
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司
IPC: E02C5/00
Abstract: 本发明涉及升船机技术领域，具体涉及一种垂直升船机平衡临界点水位的确定方法。包括以下步骤：1)进行主提升系统与承船厢和平衡重系统的挂装；2)进行承船厢空载调平；3)进行承船厢注水操作：承船厢内注水至承船厢总重与平衡重系统总重达到平衡；4)进行承船厢和平衡重系统的静态调平；5)进行承船厢内的水位标记：承船厢内水位为垂直升船机平衡临界点水位。本方案高效便捷地实现了垂直升船机的主提升系统系统与承船厢和平衡重系统挂装、连接，进而解决了承船厢和平衡重系统重量平衡时的临界水位的确定问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112900406A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110205910.3
申请日：2021-02-24
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司
IPC: E02C5/00
Abstract: 本发明涉及升船机设备技术领域，具体涉及一种升船机承船厢拼装方法。该方法包括以下步骤：(1)将需要拼装的承船厢划分为N段厢体，记为第i段厢体，N≥2，N为整数，i取值为1至N；(2)组成第i段厢体的厢体构件，采用第i段厢体的组装胎架i固定，排布成第i段厢体的形状，并拼装形成第i段厢体；(3)在指定位置搭设第i段厢体形状的安装支架，记为安装支架i；(4)将第i段厢体转移至安装支架i上；(5)对各段厢体重复步骤(2)至步骤(4)，直至i＝N为止；(6)N段厢体组拼为承船厢。本方案极大的缩短了承船厢整体的拼装时间，最大化利用现有条件快速、安全、经济地完成承船厢的拼装。
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公开(公告)号：CN112776956A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202110246434.X
申请日：2021-03-05
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及升船机技术领域，具体涉及一种垂直升船机平衡临界点水位的确定方法。包括以下步骤：1)进行主提升系统与承船厢和平衡重系统的挂装；2)进行承船厢空载调平；3)进行承船厢注水操作：承船厢内注水至承船厢总重与平衡重系统总重达到平衡；4)进行承船厢和平衡重系统的静态调平；5)进行承船厢内的水位标记：承船厢内水位为垂直升船机平衡临界点水位。本方案高效便捷地实现了垂直升船机的主提升系统系统与承船厢和平衡重系统挂装、连接，进而解决了承船厢和平衡重系统重量平衡时的临界水位的确定问题。
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公开(公告)号：CN218786823U
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202223196154.1
申请日：2022-11-30
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司 , 贵州乌江水电开发有限责任公司
IPC: E02C5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种升船机船厢垂直锁定装置，包括螺纹柱；螺纹柱内侧设置有锁定组件，锁定组件顶端设置有推动组件；锁定组件包括上锁定块，上锁定块底端设置有下锁定块，下锁定块顶端固定连接有导向柱，且导向柱外侧套设有上锁定块，导向柱周面设置有限位柱，本实用新型中，通过推动组件带动上锁定块向上运动，使得上锁定块与下锁定块之间的间距变大，下锁定块顶端固定连接的限位柱与锁合槽贴合时，下锁定块带动上锁定块运动，实现上锁定块与下锁定块与螺纹槽锁定与解锁，在船厢垂直升降允许高度范围内的任意高度都可以进行锁定和解锁动作，实现升船机垂直方向上的无级连续锁定，保证升船机船厢可在任意高层安全地开展检修。
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公开(公告)号：CN222577015U
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202420699138.4
申请日：2024-04-07
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司 , 贵州省思林通航管理处
Abstract: 本实用新型公开了一种升船机组件及其升船机夹紧机构液压系统，涉及升船机工程技术领域，升船机夹紧机构液压系统包括：夹紧机构；供油装置；电液换向阀；双液控单向阀，其A口分为两油路，其中一路和第三夹紧油缸及第四夹紧油缸的有杆腔连通，另一路和第一夹紧油缸及第二夹紧油缸的有杆腔连通；双液控单向阀的B口分为两油路，其中一路和第三夹紧油缸及第四夹紧油缸的无杆腔连通，B口的另一路和第一夹紧油缸及第二夹紧油缸的无杆腔连通；保压油路，其用于在夹紧机构推出时对无杆腔保压；泄压油路，其用于对夹紧机构的无杆腔内的压力油和保压油路的压力油进行泄压。其是一种结构设计合理、压力同步、运行平稳的夹紧装置液压系统。
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公开(公告)号：CN219242513U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202320782682.0
申请日：2023-03-31
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司 , 贵州乌江水电开发有限责任公司
IPC: F16D65/18 , E02C5/00 , F15B1/02 , F16D121/02
Abstract: 本申请公开了一种升船机制动液压系统，包括油箱、第一电机泵组、蓄能器组、工作制动器组和安全制动器组，油箱与第一电机泵组和蓄能器组连接，蓄能器组还与第一电机泵组、工作制动器组和安全制动器组连接，工作制动器组还连接第六电磁换向阀和第一比例溢流阀，第一比例溢流阀连接油箱，安全制动器组还连接第二插装阀，第二插装阀设置有第九电磁换向阀和第一伺服阀，第二插装阀连接油箱。上述升船机制动液压系统，在紧急工况下工作制动器和安全制动器均投入使用，升船机刹车距离大幅缩短，防止或减少因刹车的原因造成二次安全事故的发生；工作制动器和安全制动器在紧急工况下均采用调压上闸，刹车较平缓、制动系统冲击小。
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