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公开(公告)号：CN117739031A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311794293.0
申请日：2023-12-25
Applicant: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多套离合器用反馈油路及其控制阀和控制方法，包括阀体，阀体上设有第一横向油腔、第一纵向油腔和出油口，第一横向油腔通过第一油孔第一纵向油腔连通，第一横向油腔的另一端设有第一进油螺塞，还包括设置在第一横向油腔内的第一阀芯和第一压缩弹簧以及设置在第一纵向油腔内的第二阀芯和第二压缩弹簧，第一阀芯的一端设有弹簧安装槽，弹簧安装槽的槽壁上开有第二油孔，第一阀芯的另一端开有导油孔，第二阀芯与第一阀芯结构相同。本方案中，将反馈油路用控制阀所需功能集成一体设计，快捷可靠，同时，在阀芯一端设有压缩弹簧，当多套离合器组合使用时，阀芯两端油压相等，消除了出油口被封堵、反馈油路被截止的安全风险。
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公开(公告)号：CN117805432A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311806339.6
申请日：2023-12-26
Applicant: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
IPC: G01P3/44
Abstract: 本发明涉及一种齿轮转速检测电路，包括电压比较器U11.1、瞬态二极管D39、双二极管D31、电源Vcc、多个电阻以及多个电容；电阻R100、电阻R101、电容C91组成第一分压电路，且第一分压电路对电源Vcc进行分压得到基准电压U0，电阻R107、电阻R108、瞬态二极管D39组成的第二分压电路，齿轮转速传感器信号经过第二分压电路后，再经电容C92、电阻R104，双二极管D31后产生电压U1，电阻R102和电阻R103组成第三分压电路，电压比较器U11.1的输出端的电压为U4，电压U4与电压U0通过第三分压电路形成电压U2；电压U1和电压U2经过电压比较器U11.1后输出符合单片机芯片端口接收的规则方波。本发明的电路结构清晰简洁，成本低，同时增加了抗干扰能力。
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公开(公告)号：CN115585198A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211156969.9
申请日：2022-09-22
Applicant: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
IPC: F16D13/52 , F16D13/74 , F16D13/72 , F16D13/64 , F16D13/58 , F16H57/023 , F16H57/021 , F16H57/04
Abstract: 本发明涉及一种带有分体式离合器的船用齿轮箱，包括箱体部件、传动齿轮轴部件、输出齿轮轴部件和输入齿轮轴部件，所述离合器组件包括离合器外壳、摩擦片座、活塞、弹簧、内摩擦片以及外摩擦片，所述离合器外壳分别与倒车齿轮分体式布置，所述离合器外壳的一端分别与倒车齿轮存留一定避空距离，其离合器外壳的另一端与第一主齿轮的一端固定连接，所述摩擦片座分别通过花键套设于输入轴、传动轴上且分别与输入轴、传动轴同步转动，所述内摩擦片、外摩擦片分别设置于摩擦片座的外花键上、离合器外壳内，且内摩擦片和外摩擦片交替设置；弹簧设置于活塞与摩擦片座之间，所述活塞能够轴移而推动内摩擦片和外摩擦片密接压紧；从而解决现有船用齿轮箱非工作组离合器相对转速高，带排扭矩大，带排烧片问题。
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公开(公告)号：CN117739031B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202311794293.0
申请日：2023-12-25
Applicant: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多套离合器用反馈油路及其控制阀和控制方法，包括阀体，阀体上设有第一横向油腔、第一纵向油腔和出油口，第一横向油腔通过第一油孔第一纵向油腔连通，第一横向油腔的另一端设有第一进油螺塞，还包括设置在第一横向油腔内的第一阀芯和第一压缩弹簧以及设置在第一纵向油腔内的第二阀芯和第二压缩弹簧，第一阀芯的一端设有弹簧安装槽，弹簧安装槽的槽壁上开有第二油孔，第一阀芯的另一端开有导油孔，第二阀芯与第一阀芯结构相同。本方案中，将反馈油路用控制阀所需功能集成一体设计，快捷可靠，同时，在阀芯一端设有压缩弹簧，当多套离合器组合使用时，阀芯两端油压相等，消除了出油口被封堵、反馈油路被截止的安全风险。
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公开(公告)号：CN201677740U
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN201020126118.6
申请日：2010-03-08
Applicant: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
IPC: B60K17/06
Abstract: 一种钻车的驱动桥，它主要由主减速器、差速器、半轴和轮边减速器构成，所述的轮边减速器包括有太阳轮轴、连接套、行星轮、内齿圈、齿圈支撑、行星轮架、轮毂、齿圈支撑；所述的行星轮通过滚针安装在行星轮轴上，行星轮轴和轮架铸造在一起并构成悬臂式行星轮架；太阳轮轴通过连接套，以花键的形式和半轴连接在一起，内齿圈依靠齿圈支撑与轮边支撑轴固定；轮毂依靠圆锥滚子轴承和与轮边支撑轴和齿圈支撑固定；本实用新型改变了半轴传递形式，简化了轮边减速器的结构设计，增大轮边传动比，行星轮架铸造难度降低、强度增大，驱动桥的内部结构紧凑、装配简便、生产成本减少和效率提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218761262U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202222512295.3
申请日：2022-09-22
Applicant: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
IPC: F16H57/023 , F16H57/021 , F16H57/04 , F16H57/02 , F16D25/0638 , F16D25/12
Abstract: 本实用新型具体涉及一种带有高可靠性离合器的船用齿轮箱，包括箱体部件、传动齿轮轴部件、输出齿轮轴部件和输入齿轮轴部件；其特征在于，传动齿轮轴部件包括一传动轴、以及依次套设在传动轴上的第一轴承、倒车齿轮、离合器组件、第一齿轮、第二轴承；所述传动轴的至少一端部呈锥形轴体段，所述第一轴承的内圈孔径截面呈与锥形轴体段适配的梯形结构，第二轴承过盈连接至传动轴的另一端；箱体部件包括主箱体、8字形离合器后盖、输入轴后端盖、传动轴后端盖、输出轴后盖、输入轴前端盖、传动轴前端盖、输出轴前端以及安装支架；从而解决在不拆卸主箱体基础上更换离合器摩擦片工作量大、时间久的问题。
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公开(公告)号：CN202579881U
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201220126863.X
申请日：2012-03-30
Applicant: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
Abstract: 一种工程机械驱动桥，它采用两级减速机构,一级为主传动螺旋伞齿轮减速机构,二级为轮边行星齿轮减速机构，所述的主传动螺旋伞齿轮减速机构主要包括一对螺伞齿轮和差速器总成，其中主动螺伞齿轮通过轴承连接在中心箱内，大螺伞齿轮和差速器总成由螺栓连接固定；所述差速器总成由锥齿轮、锥齿轮轴、半轴齿轮以及差速器壳体组成，锥齿轮由锥齿轮轴固定在差速器壳体上，锥齿轮与半轴齿轮啮合，半轴齿轮通过花键连接的半轴上；所述的差速器壳体上增设有一组差速销，所述差速销的上面套置有一可控制差速销上下运动的滑套，该滑套上面配置有一可通过外部压力推动滑套来回运动的拨叉；所述的半轴与活塞缸之间设置有采用多组国产湿式纸基摩擦片和钢片组件构成的刹车制动装置，其中所述的钢片组件和活塞缸由花键连接固定，所述的纸基摩擦片以及花键套由花键与所述半轴固定连接。
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公开(公告)号：CN221993485U
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202323561088.8
申请日：2023-12-26
Applicant: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
IPC: G01P3/44
Abstract: 本实用新型涉及一种齿轮转速检测电路，包括电压比较器U11.1、瞬态二极管D39、双二极管D31、电源Vcc、多个电阻以及多个电容；电阻R100、电阻R101、电容C91组成第一分压电路，且第一分压电路对电源Vcc进行分压得到基准电压U0，电阻R107、电阻R108、瞬态二极管D39组成的第二分压电路，齿轮转速传感器信号经过第二分压电路后，再经电容C92、电阻R104，双二极管D31后产生电压U1，电阻R102和电阻R103组成第三分压电路，电压比较器U11.1的输出端的电压为U4，电压U4与电压U0通过第三分压电路形成电压U2；电压U1和电压U2经过电压比较器U11.1后输出符合单片机芯片端口接收的规则方波。本实用新型的电路结构清晰简洁，成本低，同时增加了抗干扰能力。
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公开(公告)号：CN219623203U
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202320341001.7
申请日：2023-02-28
Applicant: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
IPC: F16H57/023 , F16H57/02
Abstract: 本实用新型公开了一种结构紧凑的液压离合齿轮箱，包括箱体、输入轴、油泵主动齿轮、离合器座、外摩擦片、内摩擦片、活塞、离合器外壳、输出轴、返回弹簧、油泵从动齿轮、油泵传动轴和油泵，所述箱体包括上箱体和下箱体，所述上箱体和下箱体沿输入轴和输出轴的中心线水平剖分，所述油泵传动轴布置在上箱体中。本方案中，将液压离合齿轮箱的输入轴和输出轴呈同中心布置，且与油泵传动轴呈垂直异中心布置，输出轴前端轴颈伸入输入轴后端轴孔中并以第二轴承支承，使结构布置更加紧凑，减小齿轮箱体积，而且，在拆装维修齿轮箱时，起吊上箱体可以拿出离合部件进行摩擦片的更换维护，齿轮箱拆装维修方便。
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公开(公告)号：CN202541308U
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201220126856.X
申请日：2012-03-30
Applicant: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
IPC: B60K17/16 , B60K17/04 , B62D5/06 , B60T1/00 , E01C23/088
Abstract: 一种铣刨机的驱动桥，它主要由两级减速机构组成,其中一级减速机构为主传动螺旋伞齿轮减速机构,二级减速机构为轮边行星齿轮减速机构；所述的主传动螺旋伞齿轮减速机构包括一对螺伞齿轮和差速器总成，其中主动螺伞齿轮通过轴承连接在中心箱内，一大螺伞齿轮与差速器总成固定连接；所述差速器总成由锥齿轮、锥齿轮轴、半轴齿轮以及差速器壳体组成，锥齿轮由锥齿轮轴径向定位在差速器壳体内，半轴齿轮通过花键连接在半轴上；所述的半轴上配置有由湿式纸基摩擦片和钢片组件构成的液压制动装置；所述的转向节包上相连有推拉杆，该推拉杆与一可通过控制转向油缸油压差产生推拉力的自带横置一体式液压油缸相连；它具有结构合理、紧凑，使用方便、可靠，能有效改善受场地限制、在小范围内的转向通过性和精准度，制动平稳可靠，生产成本大为降低等特点。
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