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公开(公告)号：CN1232419C
公开(公告)日：2005-12-21
申请号：CN02143528.6
申请日：2002-09-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/16
CPC classification number: B62J27/00
Abstract: 本发明提供一种即使由于安装空间的制约而使气囊单元小型化了时，也可以充分确保展开气囊的充气机的容量。在机动二轮车V的燃料箱(24)的前部配置气囊单元(27)，在车体中心线(L)的左右对称地配置一对充气机单元(26)，将收容在各充气机单元(26)内部的充气机通过供气软管(44、44)与气囊单元(27)连接。由此，即使在气囊单元(27)不能确保收容充分容量的充气机的空间的情况下，也可以通过使来自多个充气机单元(26)的充气机的气体合流而无障碍地展开气囊。
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公开(公告)号：CN1927626A
公开(公告)日：2007-03-14
申请号：CN200610126758.5
申请日：2006-09-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/215 , B62J39/00
CPC classification number: B60R21/2165 , B60R2021/0088 , B62J27/00
Abstract: 本发明提供一种通过提高韧性等适于二轮机动车使用的安全气囊组件罩结构。作为脆弱部的撕裂线不设置在易受到雨水或灰尘等外在原因影响的组件罩(22)的表面，而是设置在大致长方体的安全气囊组件(20)的四个侧面中除了车辆前方的侧面之外的三个侧面的上部。该撕裂线在车框方向的两侧面设置图示B部的第一撕裂线(26)，并且在除了通过安全气囊的支承带的切口部(24)即图示D部之外的图示C部设置第二撕裂线(27)，共计三处，组件罩(22)在组件膨胀展开时以壳体(23)的车辆前方一边为轴打开盖而展开。另外，在所述车辆前方的一边形成有使组件罩(22)难以打开到规定角度以上的限制器。
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公开(公告)号：CN101531223B
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN200910007514.9
申请日：2009-02-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种机动二轮车，其课题在于提供一种当机动二轮车从车辆前方受到过大冲击力时可以适当抑制机动二轮车姿势的技术。机动二轮车(10)具有：头管(12)、从该头管(12)向后方左右延伸的主架(21L、21R)、向这些左右主架(21L、21R)的前方延伸设置且支承将车辆覆盖的罩(35)的罩支撑架(37)。罩支撑架(37)配置成从侧面看车辆时，其前端部(37a)位于前轮(17)前端部(17a)的后方且位于设于头管(12)前方而照射车辆前方的头灯(59)前端部(59a)的前方。另外，罩支撑架(37)配置于车辆重心位置(G)的上方。
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公开(公告)号：CN101531223A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200910007514.9
申请日：2009-02-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种机动二轮车，其课题在于提供一种当机动二轮车从车辆前方受到过大冲击力时可以适当抑制机动二轮车姿势的技术。机动二轮车(10)具有：头管(12)、从该头管(12)向后方左右延伸的主架(21L、21R)、向这些左右主架(21L、21R)的前方延伸设置且支承将车辆覆盖的罩(35)的罩支撑架(37)。罩支撑架(37)配置成从侧面看车辆时，其前端部(37a)位于前轮(17)前端部(17a)的后方且位于设于头管(12)前方而照射车辆前方的头灯(59)前端部(59a)的前方。另外，罩支撑架(37)配置于车辆重心位置(G)的上方。
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公开(公告)号：CN100462259C
公开(公告)日：2009-02-18
申请号：CN200610126758.5
申请日：2006-09-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/215 , B62J27/00
CPC classification number: B60R21/2165 , B60R2021/0088 , B62J27/00
Abstract: 本发明提供一种通过提高韧性等适于二轮机动车使用的安全气囊组件罩结构。作为脆弱部的撕裂线不设置在易受到雨水或灰尘等外在原因影响的组件罩(22)的表面，而是设置在大致长方体的安全气囊组件(20)的四个侧面中除了车辆前方的侧面之外的三个侧面的上部。该撕裂线在车框方向的两侧面设置图示B部的第一撕裂线(26)，并且在除了通过安全气囊的支承带的切口部(24)即图示D部之外的图示C部设置第二撕裂线(27)，共计三处，组件罩(22)在组件膨胀展开时以壳体(23)的车辆前方一边为轴打开盖而展开。另外，在所述车辆前方的一边形成有使组件罩(22)难以打开到规定角度以上的限制器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1261325C
公开(公告)日：2006-06-28
申请号：CN03123106.3
申请日：2003-04-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J27/00
CPC classification number: B62J27/00 , B60R21/16 , B60R21/207 , B60R2021/0088
Abstract: 本发明的课题是在具有用于放置乘坐在设置于车身的后部的座椅上的骑乘者的脚部的脚放置部的踏板型车辆中，通过膨胀展开的气囊有效地约束座椅上的骑乘者。为从前方约束座椅(14)上的骑乘者而可膨胀展开的气囊(17)，以折叠的状态被容纳于座椅(14)的前端部内。
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公开(公告)号：CN101531228B
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN200910007515.3
申请日：2009-02-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种机动二轮车，其课题在于提供一种替换在气囊展开的位置保持的支承带的技术。机动二轮车(10)具有：从头管(12)向后方左右延伸的主架(21L、21R)、设于这些主架(21L、21R)之间的燃料箱(41)、从主架(21L、21R)向后方延伸的座架(33L、33R)、支承于这些座架(33L、33R)的乘员座位(42)、设于该乘员座位(42)前方的气囊组件(43)，气囊组件(43)配置于燃料箱(41)的后部上方，并且，安装于从左右主架(21L、21R)向上方延伸设置的支撑部件(45L、45R)。
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公开(公告)号：CN101531228A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200910007515.3
申请日：2009-02-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种机动二轮车，其课题在于提供一种替换在气囊展开的位置保持的支承带的技术。机动二轮车(10)具有：从头管(12)向后方左右延伸的主架(21L、21R)、设于这些主架(21L、21R)之间的燃料箱(41)、从主架(21L、21R)向后方延伸的座架(33L、33R)、支承于这些座架(33L、33R)的乘员座位(42)、设于该乘员座位(42)前方的气囊组件(43)，气囊组件(43)配置于燃料箱(41)的后部上方，并且，安装于从左右主架(21L、21R)向上方延伸设置的支撑部件(45L、45R)。
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公开(公告)号：CN1861462A
公开(公告)日：2006-11-15
申请号：CN200610079482.X
申请日：2006-05-09
Applicant: 高田株式会社 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60R21/23 , B60R21/237 , B60R2021/0088 , B62J27/00
Abstract: 本发明提供一种气囊装置、带气囊装置的跨骑式车辆，提供发生前方碰撞时能够进一步提高乘员约束力的气囊装置的构成技术及其相关技术。安装在自动二轮车上的气囊装置(120)包括在发生车辆前方碰撞时展开膨胀的气囊(122)。该气囊(122)，在其展开膨胀时形成约束乘员(R)的约束面(112a)，并且该约束面(122a)在约束乘员时一边沿着连接乘员(R)的腹部和胸部的方向延伸一边展开膨胀。
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公开(公告)号：CN1454814A
公开(公告)日：2003-11-12
申请号：CN03123106.3
申请日：2003-04-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J27/00
CPC classification number: B62J27/00 , B60R21/16 , B60R21/207 , B60R2021/0088
Abstract: 本发明的课题是在具有用于放置乘坐在设置于车身的后部的座椅上的骑乘者的脚部的脚放置部的踏板型车辆中，通过膨胀展开的气囊有效地约束座椅上的骑乘者。为从前方约束座椅(14)上的骑乘者而可膨胀展开的气囊(17)，以折叠的状态被容纳于座椅(14)的前端部内。
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