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公开(公告)号：CN1232419C
公开(公告)日：2005-12-21
申请号：CN02143528.6
申请日：2002-09-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/16
CPC classification number: B62J27/00
Abstract: 本发明提供一种即使由于安装空间的制约而使气囊单元小型化了时，也可以充分确保展开气囊的充气机的容量。在机动二轮车V的燃料箱(24)的前部配置气囊单元(27)，在车体中心线(L)的左右对称地配置一对充气机单元(26)，将收容在各充气机单元(26)内部的充气机通过供气软管(44、44)与气囊单元(27)连接。由此，即使在气囊单元(27)不能确保收容充分容量的充气机的空间的情况下，也可以通过使来自多个充气机单元(26)的充气机的气体合流而无障碍地展开气囊。
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公开(公告)号：CN1368411A
公开(公告)日：2002-09-11
申请号：CN02102032.9
申请日：2002-01-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K11/04 , B21C23/085 , B21C25/08 , B62K19/06
Abstract: 本发明的管材挤压成形用模具有固定模37与可动模39,由开口部50挤压出的原料挤压成形管材,而该开口部由固定模孔与可动模孔在挤压方向重叠形成。开口部50具有成形管材管壁的管壁用开口部51和在管材内侧空间成形连结壁的2个中间壁用开口部52,借着芯44b、47b根据可动模39的移动量开闭中间壁用开口部52来形成由有连结壁部分和无连结壁部分构成,沿长度方向刚度不同的管材。这就提供了容易而低成本成形具有在与管材宽度变化方向交叉的方向延伸的中间壁的管材的挤压成形方法与模。
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公开(公告)号：CN1273346C
公开(公告)日：2006-09-06
申请号：CN02102039.6
申请日：2002-01-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K11/02
Abstract: 一种自动二轮车，通过挤压成型形成，通过使用在长度方向上刚性不同的管材构成的头管，谋求削减成本提高乘坐舒适性。所述自动二轮车设置了由管材20构成的、前端为与头管的连接部的主管。管材20是与在内侧空间连接管壁21和相对的管壁部21c、21d的连接壁22、23，通过挤压成型而一体形成的，主管的包括连接部的前部，由具有连接壁22、23的管材部分24构成，而主管后部的至少一部分，由不具有连接壁的管材部分25构成。
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公开(公告)号：CN1261325C
公开(公告)日：2006-06-28
申请号：CN03123106.3
申请日：2003-04-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J27/00
CPC classification number: B62J27/00 , B60R21/16 , B60R21/207 , B60R2021/0088
Abstract: 本发明的课题是在具有用于放置乘坐在设置于车身的后部的座椅上的骑乘者的脚部的脚放置部的踏板型车辆中，通过膨胀展开的气囊有效地约束座椅上的骑乘者。为从前方约束座椅(14)上的骑乘者而可膨胀展开的气囊(17)，以折叠的状态被容纳于座椅(14)的前端部内。
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公开(公告)号：CN1368412A
公开(公告)日：2002-09-11
申请号：CN02102037.X
申请日：2002-01-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 柳桥善隆
Abstract: 一种具有异形截面的管材的挤压成型方法及管材挤压成型用模具,可以容易而且低成本地形成:因宽度变化方向上的管壁壁厚对应该宽度的增加而增加而刚性高、因垂直于该宽度变化方向的方向上的宽度固定而可以简洁化的管材。管材挤压成型用模具设置固定模具38和移动自如的活动模具39,通过由固定模具孔以及活动模具孔在挤压方向上的重合形成的开口部50挤出的坯料使管材被挤压成型。开口部50具有第1方向A1上相对的第1、第2管壁用开口部50a、50b和,第2方向A2上相对的第3、第4管壁用开口部50c、50d,通过活动模具39的移动形成第1方向A1上的宽度增加,同时第1方向A1上相对的管壁部的壁厚增加而第2方向A2上的宽度固定的管材。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1261246C
公开(公告)日：2006-06-28
申请号：CN02102032.9
申请日：2002-01-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K11/04 , B21C23/085 , B21C25/08 , B62K19/06
Abstract: 本发明的管材挤压成形用模具有固定模(37)与可动模(39)，由开口部(50)挤压出的原料挤压成形管材，而该开口部由固定模孔与可动模孔在挤压方向重合形成。开口部(50)具有成形管材管壁的管壁用开口部(51)和在管材内侧空间成形连结壁的2个中间壁用开口部(52)，借着芯(44b、47b)根据可动模(39)的移动量开闭中间壁用开口部(52)来形成由有连结壁部分和无连结壁部分构成、沿长度方向刚度不同的管材。这就提供了容易而低成本成形具有在与管材宽度变化方向交叉的方向延伸的中间壁的管材的挤压成形方法与模。
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公开(公告)号：CN1236875C
公开(公告)日：2006-01-18
申请号：CN02102037.X
申请日：2002-01-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 柳桥善隆
Abstract: 一种具有异形截面的管材的挤压成型方法及管材挤压成型用模具，可以容易而且低成本地形成：因宽度变化方向上的管壁壁厚对应该宽度的增加而增加而刚性高、因垂直于该宽度变化方向的方向上的宽度固定而可以简洁化的管材。管材挤压成型用模具设置固定模具38和移动自如的活动模具39，通过由固定模具孔以及活动模具孔在挤压方向上的重合形成的开口部50挤出的坯料使管材被挤压成型。开口部50具有第1方向A1上相对的第1、第2管壁用开口部50a、50b和，第2方向A2上相对的第3、第4管壁用开口部50c、50d，通过活动模具39的移动形成第1方向A1上的宽度增加，同时第1方向A1上相对的管壁部的壁厚增加而第2方向A2上的宽度固定的管材。
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公开(公告)号：CN1454814A
公开(公告)日：2003-11-12
申请号：CN03123106.3
申请日：2003-04-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J27/00
CPC classification number: B62J27/00 , B60R21/16 , B60R21/207 , B60R2021/0088
Abstract: 本发明的课题是在具有用于放置乘坐在设置于车身的后部的座椅上的骑乘者的脚部的脚放置部的踏板型车辆中，通过膨胀展开的气囊有效地约束座椅上的骑乘者。为从前方约束座椅(14)上的骑乘者而可膨胀展开的气囊(17)，以折叠的状态被容纳于座椅(14)的前端部内。
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公开(公告)号：CN1410300A
公开(公告)日：2003-04-16
申请号：CN02143528.6
申请日：2002-09-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/16
CPC classification number: B62J27/00
Abstract: 本发明提供一种即使由于安装空间的制约而使气囊单元小型化了时，也可以充分确保展开气囊的充气机的容量。在机动二轮车V的燃料箱(24)的前部配置气囊单元(27)，在车体中心线(L)的左右对称地配置一对充气机单元(26)，将收容在各充气机单元(26)内部的充气机通过供气软管(44、44)与气囊单元(27)连接。由此，即使在气囊单元(27)不能确保收容充分容量的充气机的空间的情况下，也可以通过使来自多个充气机单元(26)的充气机的气体合流而无障碍地展开气囊。
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公开(公告)号：CN1370710A
公开(公告)日：2002-09-25
申请号：CN02102039.6
申请日：2002-01-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K11/02
Abstract: 一种自动二轮车,通过挤压成型形成,通过使用在长度方向上刚性不同的管材构成的头管,谋求削减成本提高乘坐舒适性。所述自动二轮车设置了由管材20构成的、前端为与头管的连接部的主管。管材20是与在内侧空间连接管壁21和相对的管壁部21c、21d的连接壁22、23,通过挤压成型而一体形成的,主管的包括连接部的前部,由具有连接壁22、23的管材部分24构成,而主管后部的至少一部分,由不具有连接壁的管材部分25构成。
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