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公开(公告)号：CN102042055A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN201010517300.9
申请日：2010-10-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01M13/04
CPC classification number: F01M13/00 , F01M13/022 , F01M13/023 , F01M2013/0044
Abstract: 本发明提供一种配备有通气机构的发动机。所述通气机构(25)包括：通向曲轴箱(35)的通气通道(51)；通气室(52)，所述通气室经由所述通气通道(51)与所述曲轴箱连通；以及通气阀(53；92)，所述通气阀设置在所述通气室内，并且一旦所述曲轴箱的内压超过预定值，所述通气阀就可打开，以使得窜气能够从所述曲轴箱流入所述通气室。当所述发动机置于横向放倒位置时，借助所述通气通道(51)防止润滑油进入所述通气室。当所述发动机置于垂直竖立位置时，所述通气通道的出口端部(58b)位于所述通气通道的入口端部(59)上方。
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公开(公告)号：CN102042126B
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201010516942.7
申请日：2010-10-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M21/02
CPC classification number: F02M21/0224 , F02D19/0647 , F02M21/0212 , F02M21/0236 , F02M21/0242 , F17C2201/0119 , F17C2201/056 , F17C2205/0146 , F17C2205/0326 , F17C2205/0332 , F17C2205/0335 , F17C2205/0382 , F17C2221/035 , F17C2223/0153 , F17C2223/033 , F17C2223/035 , F17C2250/032 , F17C2260/025 , F17C2265/025 , F17C2270/05 , Y02T10/32 , Y02T10/36 , Y10T137/4857 , Y10T137/789
Abstract: 本发明提供了一种气体燃料供给装置，该气体燃料供给装置包括：第一和第二接口附接部(64，65)，该第一和第二接口附接部能够供第一和第二气体容器(14，15)的接口(61，62)以可拆卸的方式附接，所述接口附接部(64，65)设置为彼此连通；以及以与所述第一和第二气体容器(14，15)相对应的关系设置在连通通路(68)中的第一和第二止回阀(71，72)，所述连通通路使所述接口附接部(64，65)之间连通。所述第一和第二止回阀(71，72)防止从所述气体容器中的任一个气体容器放出的气体燃料流入所述气体容器中的另一个气体容器。
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公开(公告)号：CN102042127A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN201010517014.2
申请日：2010-10-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M21/02
CPC classification number: F02D19/02 , F02D19/0647 , F02M21/0212 , F02M21/0224 , F02M21/0236 , F02M21/0242 , F02M21/04 , F16K15/148 , Y02T10/32 , Y02T10/36
Abstract: 本发明提供了一种气体燃料供给装置，该气体燃料供给装置(12)被构造为能够在丙烷气和丁烷气之间切换的同时，将丙烷气和丁烷气中的一种供给至燃气机(11)。在与容纳具有低工作压力的气体燃料(丙烷气)的气体罐(13)相对应的气体燃料供给通路(34)内设置有止回阀(42)。所述止回阀(42)防止具有较高工作压力的气体燃料(丁烷气)从所述止回阀(42)的下游流至所述止回阀的上游侧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101586488B
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN200910141486.X
申请日：2009-05-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01M13/04
CPC classification number: F01M9/06 , F01M1/04 , F01M13/022 , F01M13/04 , F16N7/26
Abstract: 本发明提供一种发动机的气缸盖润滑结构，其经由通气通道将润滑用油供给到气缸盖侧，所述通气通道设于曲轴箱、气缸体和气缸盖中，并且所述通气通道将曲轴室内产生的包含有油雾的气体引导到气缸盖侧，所述油雾是通过收纳在曲轴室内的扬油构件随着曲轴的旋转将油扬起来而产生的，在该发动机的气缸盖润滑结构中，即使曲轴室和气缸盖之间的盖落差较大，也能够向气缸盖侧供给足量的油。曲轴箱(12)上形成有与通气通道(62)的曲轴室(17)侧端部连通的通气室(64)，并且将阻止向曲轴室(17)侧回流的单向阀(68)以介于曲轴室(17)和通气室(64)之间的方式安装到曲轴箱(12)上。
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公开(公告)号：CN102042126A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN201010516942.7
申请日：2010-10-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M21/02
CPC classification number: F02M21/0224 , F02D19/0647 , F02M21/0212 , F02M21/0236 , F02M21/0242 , F17C2201/0119 , F17C2201/056 , F17C2205/0146 , F17C2205/0326 , F17C2205/0332 , F17C2205/0335 , F17C2205/0382 , F17C2221/035 , F17C2223/0153 , F17C2223/033 , F17C2223/035 , F17C2250/032 , F17C2260/025 , F17C2265/025 , F17C2270/05 , Y02T10/32 , Y02T10/36 , Y10T137/4857 , Y10T137/789
Abstract: 本发明提供了一种气体燃料供给装置，该气体燃料供给装置包括：第一和第二接口附接部(64，65)，该第一和第二接口附接部能够供第一和第二气体容器(14，15)的接口(61，62)以可拆卸的方式附接，所述接口附接部(64，65)设置为彼此连通；以及以与所述第一和第二气体容器(14，15)相对应的关系设置在连通通路(68)中的第一和第二止回阀(71，72)，所述连通通路使所述接口附接部(64，65)之间连通。所述第一和第二止回阀(71，72)防止从所述气体容器中的任一个气体容器放出的气体燃料流入所述气体容器中的另一个气体容器。
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公开(公告)号：CN102042055B
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201010517300.9
申请日：2010-10-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01M13/04
CPC classification number: F01M13/00 , F01M13/022 , F01M13/023 , F01M2013/0044
Abstract: 本发明提供一种配备有通气机构的发动机。所述通气机构(25)包括：通向曲轴箱(35)的通气通道(51)；通气室(52)，所述通气室经由所述通气通道(51)与所述曲轴箱连通；以及通气阀(53；92)，所述通气阀设置在所述通气室内，并且一旦所述曲轴箱的内压超过预定值，所述通气阀就可打开，以使得窜气能够从所述曲轴箱流入所述通气室。当所述发动机置于横向放倒位置时，借助所述通气通道(51)防止润滑油进入所述通气室。当所述发动机置于垂直竖立位置时，所述通气通道的出口端部(58b)位于所述通气通道的入口端部(59)上方。
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公开(公告)号：CN102042127B
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201010517014.2
申请日：2010-10-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M21/02
CPC classification number: F02D19/02 , F02D19/0647 , F02M21/0212 , F02M21/0224 , F02M21/0236 , F02M21/0242 , F02M21/04 , F16K15/148 , Y02T10/32 , Y02T10/36
Abstract: 本发明提供了一种气体燃料供给装置，该气体燃料供给装置（12）被构造为能够在丙烷气和丁烷气之间切换的同时，将丙烷气和丁烷气中的一种供给至燃气机（11）。在与容纳具有低工作压力的气体燃料（丙烷气）的气体罐（13）相对应的气体燃料供给通路（34）内、所述切换机构（43）的上游侧设置有止回阀（42）。所述止回阀（42）防止具有较高工作压力的气体燃料（丁烷气）从所述止回阀（42）的下游流至所述止回阀的上游侧。
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公开(公告)号：CN101586488A
公开(公告)日：2009-11-25
申请号：CN200910141486.X
申请日：2009-05-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01M13/04
CPC classification number: F01M9/06 , F01M1/04 , F01M13/022 , F01M13/04 , F16N7/26
Abstract: 本发明提供一种发动机的气缸盖润滑结构，其经由通气通道将润滑用油供给到气缸盖侧，所述通气通道设于曲轴箱、气缸体和气缸盖中，并且所述通气通道将曲轴室内产生的包含有油雾的气体引导到气缸盖侧，所述油雾是通过收纳在曲轴室内的扬油构件随着曲轴的旋转将油扬起来而产生的，在该发动机的气缸盖润滑结构中，即使曲轴室和气缸盖之间的盖落差较大，也能够向气缸盖侧供给足量的油。曲轴箱(12)上形成有与通气通道(62)的曲轴室(17)侧端部连通的通气室(64)，并且将阻止向曲轴室(17)侧回流的单向阀(68)以介于曲轴室(17)和通气室(64)之间的方式安装到曲轴箱(12)上。
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