公开(公告)号：CN108725599B

公开(公告)日：2021-02-05

申请号：CN201810373372.7

申请日：2018-04-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 辻泰裕 ,  高桥知成

IPC: B62D25/20

Abstract: 本发明在安装部件通过焊接而安装于底面板的车身底板构造中谋求抑制因过大的载荷输入而引起的焊接部的剥离。在罩部件(1)通过焊接而安装于底面板(33)的车身底板构造中，罩部件(1)具有紧贴着底面板(33)的形成第一多个焊接部(13)的第一接合凸缘(15)和形成第二多个焊接部(14)的第二接合凸缘(16)，第一接合凸缘(15)与第二接合凸缘(16)在与侧面碰撞方向正交的车辆前后方向上彼此隔着脆弱部(17)配置。

公开(公告)号：CN115891900A

公开(公告)日：2023-04-04

申请号：CN202111166493.2

申请日：2021-09-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 福冈耕平 ,  梶原英树 ,  辻泰裕

IPC: B60R22/18

Abstract: 本发明提供一种安全带结构，能够以较低成本以及低安装工时，采用简单的构造防止车辆冲撞时造成的潜滑现象外，平时也能牢靠地固定住带扣装置而不任意移动。安全带结构包括：座椅，适于乘客乘坐；织带，拘束乘坐于座椅的乘客的腰部或大腿部，且具有舌片；带扣装置，配置于座椅的宽度方向的一侧，且用以与舌片扣合；锚板，连接带扣装置与座椅的侧框；以及枢转件，将锚板可旋转地安装至侧框，其中，锚板包括爪部，侧框包括开槽，爪部自锚板的边缘往外延伸，且爪部卡扣于开槽，并且，当车辆冲撞时，经由织带施加于带扣装置的负重，爪部从开槽脱落，进而带扣装置得以枢转件为旋转中心轴旋转。

公开(公告)号：CN108725599A

公开(公告)日：2018-11-02

申请号：CN201810373372.7

申请日：2018-04-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 辻泰裕 ,  高桥知成

IPC: B62D25/20

Abstract: 本发明在安装部件通过焊接而安装于底面板的车身底板构造中谋求抑制因过大的载荷输入而引起的焊接部的剥离。在罩部件(1)通过焊接而安装于底面板(33)的车身底板构造中，罩部件(1)具有紧贴着底面板(33)的形成第一多个焊接部(13)的第一接合凸缘(15)和形成第二多个焊接部(14)的第二接合凸缘(16)，第一接合凸缘(15)与第二接合凸缘(16)在与侧面碰撞方向正交的车辆前后方向上彼此隔着脆弱部(17)配置。

公开(公告)号：CN118284539A

公开(公告)日：2024-07-02

申请号：CN202280077827.5

申请日：2022-11-10

Applicant: 提爱思科技股份有限公司 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 分须敬大 ,  网野徹 ,  矶村雄也 ,  松冈贤司 ,  荏原健太 ,  岸本英一 ,  山口正明 ,  辻泰裕 ,  福冈耕平 ,  荒井光

IPC: B60N2/427 ,  B60N2/68 ,  B60N2/90 ,  B60R21/207

Abstract: [问题]提供一种车辆座椅，车辆座椅包括安全气囊模块，安全气囊模块设置有安全气囊和使安全气囊展开的充气器，其中，安全气囊模块的展开行为被稳定。[解决方案]车辆座椅具有：座椅靠背框架部分(19)，其构成座椅靠背的构架；框架支架(34)，其联接到座椅靠背框架部分的一个左右方向侧；模块支架(36)，其保持安全气囊模块(23)并在框架支架紧固点(P1，P2)处被紧固；以及底壳框架(20)，其联接到座椅靠背框架部分的后表面。底壳框架在一个左右方向侧并且在紧固点下方包括从座椅靠背框架部分的上部延伸到一个左右方向侧的延伸部分(32)。安全气囊模块的至少一部分位于延伸部分的前面。

公开(公告)号：CN118284538A

公开(公告)日：2024-07-02

申请号：CN202280077543.6

申请日：2022-11-10

Applicant: 提爱思科技股份有限公司 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 藤山健人 ,  中岛洋纪 ,  植木宏昌 ,  志村瑞基 ,  岸本英一 ,  山口正明 ,  辻泰裕 ,  福冈耕平 ,  荒井光

IPC: B60N2/427 ,  B60N2/64 ,  B60N2/68 ,  B60R21/207

Abstract: [问题]使安全气囊模块能够联接到座椅靠背框架部分，同时还允许模制座椅靠背的外部形状。[技术方案]车辆座椅(1)包括：座椅靠背框架部分(19)，其形成座椅靠背的构架；框架支架(34)，其在左右方向上的一侧联接到座椅靠背框架部分；模块支架(36)，其支撑安全气囊模块并且紧固到框架支架；以及模制构件(80)，其在左右方向的一侧联接到座椅靠背框架部分，并且限定座椅靠背的外部形状，其中，在左右方向上的一侧在模制构件和座椅靠背框架部分之间形成间隙(V、W)，并且框架支架和模块支架在间隙的前侧彼此紧固。

公开(公告)号：CN104553898A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201410538479.4

申请日：2014-10-13

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 辻泰裕 ,  盐野达哉 ,  东宪朗

IPC: B60N2/20

CPC classification number: B60N2/36 ,  B60N2/20

Abstract: 一种车辆用座椅，提高后窗台板的位置来扩大行李厢容量，同时使座椅靠背的锁定机构无法被看到而确保美观。在设于车身后部的行李厢(26)的前方配置具有能够向前方折叠的座椅靠背(13)的后座(11)，并在构成行李厢的上壁的后窗台板(15)的前端设有将座椅靠背固定在立起位置上的锁定机构(19)。当高度能够自由调节地设在座椅靠背上的头枕(14)位于最上方位置时，在正视下，锁定机构位于头枕的后方，且头枕的下端(14a)与座椅靠背的上端(13a)相比位于下方，因此，即使为了扩大行李厢的容量而提高了后窗台板的位置并由此造成锁定机构的位置变高，也能够由头枕以使锁定机构无法被看到的方式将其覆盖而确保美观。