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公开(公告)号：CN115520077A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202210672672.1
申请日：2022-06-14
Applicant: 提爱思科技股份有限公司 , 本田技研工业株式会社
IPC: B60N2/68
Abstract: 提高作为受压部件安装于座椅衬垫框架的盘式框架的刚性。乘坐物用座椅(S)具备座椅衬垫(2)、形成座椅衬垫的骨架的座椅衬垫框架(20)、跨过座椅衬垫框架的前后安装的盘式框架(25A)、安装于盘式框架的下部并加强盘式框架的加强托架(30A)、(30B)。通过将加强托架安装于盘式框架的下部来提高盘式框架的刚性。
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公开(公告)号：CN1663850A
公开(公告)日：2005-09-07
申请号：CN200510051330.4
申请日：2005-03-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60R13/025 , B60R22/24 , B60R22/26 , B60R2022/1818
Abstract: 一种汽车立柱装饰物构造，在将立柱装饰物分割为上下两部分而得到的上部立柱装饰物(19)及下部立柱装饰物(20)中，由于使腿部(19d)从形成于上部立柱装饰物(19)下端的台阶部(19b)的下边缘向安全带(11)侧突出，在其腿部(19d)前端设有安全带导向部(21)，所以即使在对应于腿部(19d)位置的上部立柱装饰物(19)的台阶部(19b)表面上产生收缩，其收缩被下部立柱装饰物(20)上端覆盖而从车室侧看不到。而且由于使下部立柱装饰物(20)的内面与形成于上部立柱装饰物(19)上的台阶部(19b)的表面重合，所以能够防止在两立柱装饰物(19、20)的连接部产生台阶高差，从而提高了外观性。
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公开(公告)号：CN101716900A
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200910174151.8
申请日：2009-09-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车用座椅，其抽出口可以制得较大，织带也很容易抽出，而且可以防止织带以弯拧的状态被收进座椅靠背的内部。在车用座椅(11)中，织带(51)由座椅靠背(37)的内侧(71)通过，从设置在座椅靠背(37)的上部的抽出口(66)中，可将织带(51)向座椅靠背(37)的前表面(67)一侧抽出，其中，在比抽出口(66)靠近座椅靠背(37)的内侧(71)的位置上设置有织带引导件(上部织带引导件75)，该织带引导件(75)对所述织带(51)起到保持作用并使该织带(51)作相对滑动，该织带引导件(75)具有开口部(73)，该开口部(73)相对于织带(51)厚度的间隙，要比抽出口(66)相对于织带(51)厚度的间隙窄。开口部(73)包括滑动面(82)、侧壁部(83)和连结部件(84)，在滑动面(82)上设置有突出部(86)。
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公开(公告)号：CN1695988A
公开(公告)日：2005-11-16
申请号：CN200410054689.2
申请日：2004-07-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60R21/213 , B60R22/203
Abstract: 本发明提供了一种车辆上的安全带装置的调整结构。当车辆受到冲击时，在气囊(21)推开车顶衬里(38)和支柱装饰物(36)的连接部，向下展开时，设置在具备能使将乘员约束在座椅上的带子(43)的滑动接头(44)自如滑动地将其支承的滑板(42)上的闭锁解除按钮(58)在被从下向上按动时，解除滑板(52)的相对于中央支柱(12)的闭锁，所以，能防止由向下展开的气囊(21)按动闭锁解除按钮(58)从而解除闭锁的现象。由此，能防止滑动接头(44)与滑板(42)一起向下方移动，带子(43)松弛，安全带装置不能充分地发挥约束乘员的性能的事态于未然。
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公开(公告)号：CN101716899B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN200910174150.3
申请日：2009-09-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 梶原英树
Abstract: 本发明提供一种座椅安全带装置的连接件保持构造，采用该构造，不仅可简化连接件保持构造，还便于乘客系上或解下座椅安全带。座椅安全带装置的连接件保持构造(60L)包括：设置在座椅座垫(21)的落座面(21a)上的向上敞口的收纳凹部(23)；以左右并列而且相互分开的状态收纳在该收纳凹部(23)内第一连接件(带扣)(36)和第二连接件(带扣)(46)，其中的第一连接件(36)与座椅安全带(33)相连接，收纳凹部(23)的内壁(23a)上设置有保持带(61)，该保持带(61)至少对所述第一连接件(36)和第二连接件(46)中一者进行保持。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101716900B
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN200910174151.8
申请日：2009-09-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车用座椅，其抽出口可以制得较大，织带也很容易抽出，而且可以防止织带以弯拧的状态被收进座椅靠背的内部。在车用座椅(11)中，织带(51)由座椅靠背(37)的内侧(71)通过，从设置在座椅靠背(37)的上部的抽出口(66)中，可将织带(51)向座椅靠背(37)的前表面(67)一侧抽出，其中，在比抽出口(66)靠近座椅靠背(37)的内侧(71)的位置上设置有织带引导件(上部织带引导件75)，该织带引导件(75)对所述织带(51)起到保持作用并使该织带(51)作相对滑动，该织带引导件(75)具有开口部(73)，该开口部(73)相对于织带(51)厚度的间隙，要比抽出口(66)相对于织带(51)厚度的间隙窄。开口部(73)包括滑动面(82)、侧壁部(83)和连结部件(84)。在滑动面(82)上设置有突出部(86)。
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公开(公告)号：CN100339255C
公开(公告)日：2007-09-26
申请号：CN200410054689.2
申请日：2004-07-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R22/20 , B60R21/231
CPC classification number: B60R21/213 , B60R22/203
Abstract: 本发明提供了一种车辆上的安全带装置的调整结构。当车辆受到冲击时，在气囊(21)推开车顶衬里(38)和支柱装饰物(36)的连接部，向下展开时，设置在具备能使将乘员约束在座椅上的带子(43)的滑动接头(44)自如滑动地将其支承的滑板(42)上的闭锁解除按钮(58)在被从下向上按动时，解除滑板(52)的相对于中央支柱(12)的闭锁，所以，能防止由向下展开的气囊(21)按动闭锁解除按钮(58)从而解除闭锁的现象。由此，能防止滑动接头(44)与滑板(42)一起向下方移动，带子(43)松弛，安全带装置不能充分地发挥约束乘员的性能的事态于未然。
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公开(公告)号：CN115891900A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202111166493.2
申请日：2021-09-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R22/18
Abstract: 本发明提供一种安全带结构，能够以较低成本以及低安装工时，采用简单的构造防止车辆冲撞时造成的潜滑现象外，平时也能牢靠地固定住带扣装置而不任意移动。安全带结构包括：座椅，适于乘客乘坐；织带，拘束乘坐于座椅的乘客的腰部或大腿部，且具有舌片；带扣装置，配置于座椅的宽度方向的一侧，且用以与舌片扣合；锚板，连接带扣装置与座椅的侧框；以及枢转件，将锚板可旋转地安装至侧框，其中，锚板包括爪部，侧框包括开槽，爪部自锚板的边缘往外延伸，且爪部卡扣于开槽，并且，当车辆冲撞时，经由织带施加于带扣装置的负重，爪部从开槽脱落，进而带扣装置得以枢转件为旋转中心轴旋转。
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公开(公告)号：CN108973927B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201810530023.1
申请日：2018-05-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R22/24
Abstract: 本发明提供一种设置在车辆的前车门(1)上的座椅安全带装置(8、9、10、11)，具备：设置于前车门(1)、且可拉出地卷绕对乘客进行束缚的织带(8)的卷收器(9)；设置于前车门(1)、且安装有织带(8)的一端的安全带锚定器(11)；以及将前车门(1)卡止在车身上的闩锁(12)，闩锁(12)设置于卷收器(9)和安全带锚定器(11)的车身前后方向之间。
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公开(公告)号：CN101716899A
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200910174150.3
申请日：2009-09-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 梶原英树
Abstract: 本发明提供一种座椅安全带装置的连接件保持构造，采用该构造，不仅可简化连接件保持构造，还便于乘客系上或解下座椅安全带。座椅安全带装置的连接件保持构造(60L)包括：设置在座椅座垫(21)的落座面(21a)上的收纳凹部(23)；以左右并列的状态收纳在该收纳凹部(23)内第一连接件(带扣)(36)和第二连接件(舌片)(46)，其中的第一连接件(36)与座椅安全带(33)相连接，收纳凹部(23)的内壁(23a)上设置有保持带(61)，该保持带(61)至少对所述第一连接件(36)和第二连接件(46)中一者进行保持。
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