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公开(公告)号：CN1576534A
公开(公告)日：2005-02-09
申请号：CN200410049808.5
申请日：2004-06-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01N13/102 , F01N13/008 , F01N2590/02 , F01N2590/021 , F02B61/045 , F02B77/086 , F02M69/044
Abstract: 本发明公开了一种舷外装发动机系统，在其中，通过螺栓固定在立式发动机的气缸盖上的排气歧管包括单管部分和集中部分，排气流过它们。冷却水流过的水套形成为环绕集中部分的外周。用于检测排气的氧含量的排气特性传感器安装在排气歧管的上表面上。用于检测冷却水温度的水温传感器安装在排气歧管的侧表面上。
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公开(公告)号：CN100400815C
公开(公告)日：2008-07-09
申请号：CN200410049808.5
申请日：2004-06-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01N13/102 , F01N13/008 , F01N2590/02 , F01N2590/021 , F02B61/045 , F02B77/086 , F02M69/044
Abstract: 本发明公开了一种舷外装发动机系统，在其中，通过螺栓固定在立式发动机的气缸盖上的排气歧管包括单管部分和集中部分，排气流过它们。冷却水流过的水套形成为环绕集中部分的外周。用于检测排气的氧含量的排气特性传感器安装在排气歧管的上表面上。用于检测冷却水温度的水温传感器安装在排气歧管的侧表面上。
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公开(公告)号：CN1385341A
公开(公告)日：2002-12-18
申请号：CN02124662.9
申请日：2002-05-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01N13/1805 , B63H20/24 , B63H20/28 , F01N3/043 , F01N13/004 , F01N13/1827 , F01N2590/021 , F01P3/202 , F01P2060/16 , F01P2070/00 , F02B61/045 , F02B75/22 , F02B2075/027 , F02B2075/1824 , Y02T10/20
Abstract: 一舷外装马达(1)具有发动机(10)和布置在该发动机下面并与该发动机相连的支撑壳体(50)。该支撑壳体有向上开口的凹陷部分(51)。该开口(52)由盖体(56)覆盖,以便形成冷却剂室(58)。排气通道(54)穿过冷却剂室,并与由延伸壳体(4)形成的排气膨胀室(67)连通,该延伸壳体位于支撑壳体下面。冷却剂室由盖体覆盖,这样,一较小配合表面形成独立于支撑壳体的发动机配合表面的冷却剂室。这简化了支撑壳体的结构。
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公开(公告)号：CN1904320A
公开(公告)日：2007-01-31
申请号：CN200610111029.2
申请日：2002-05-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B61/045
Abstract: 一舷外装马达(1)具有发动机(10)和布置在该发动机下面并与该发动机相连的支撑壳体(50)。该支撑壳体有向上开口的凹陷部分(51)。该开口(52)由盖体(56)覆盖，以便形成冷却剂室(58)。排气通道(54)穿过冷却剂室，并与由延伸壳体(4)形成的排气膨胀室(67)连通，该延伸壳体位于支撑壳体下面。冷却剂室由盖体覆盖，这样，一较小配合表面形成独立于支撑壳体的发动机配合表面的冷却剂室。这简化了支撑壳体的结构。
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公开(公告)号：CN1385340A
公开(公告)日：2002-12-18
申请号：CN02121513.8
申请日：2002-05-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 米泽道
CPC classification number: F02B75/22 , F02B61/045 , F02B2075/027 , F02B2075/1824
Abstract: 一种舷外马达(1)包括一个水冷V型发动机(5)。发动机包括:右和左气缸体部分(6R,6L),各部分具有形成在其中的若干气缸(7)。各气缸体部分的气缸垂直并列。气缸盖(11,11)设置在所述右和左气缸体部分后。舷外马达具有水平和垂直轴(3,4)。舷外马达可以在水平轴上向上倾斜,在垂直轴上侧向转动。各气缸体部分的若干气缸具有形成在其中的一个冷却水套(33a)。最底下的气缸(6a)具有形成在其最靠外部分(6b)处的排出部分(34)。排出部分被设置以将留在冷却水套中的冷却水排出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1295180A
公开(公告)日：2001-05-16
申请号：CN00134000.X
申请日：2000-11-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02B75/22
CPC classification number: F02B63/02 , F01M9/08 , F02B61/02 , F02B61/045 , F02B67/00 , F02B75/22 , F02B2075/027 , F02B2075/1808 , F02F2001/247
Abstract: 一V－2发动机包括两个固定到曲轴箱(11)的汽缸体(51L,51R),致使汽缸体的各汽缸轴(Cy,Cy)相互间形成一个角度(θ1+θ2)延伸并在曲轴(21)的轴(L1)处会合,两个汽缸轴之间形成的角被穿过曲轴轴的曲轴箱中心线(L2)分为两个角(θ1,θ2),且一辅助机(47)固定到曲轴箱的侧边,与从曲轴的轴看过去的两个汽缸体之一所在侧边相同。为了减少发动机的最大宽度,汽缸体从与曲轴箱的中心线对称的位置偏移到这种程度,那就是外切于与汽缸体(51R)连接的汽缸体顶盖(61R)的外端(61a)和辅助机的外端(47a)的一条直线(L3)与曲轴箱的中心线平行。
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公开(公告)号：CN1904320B
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN200610111029.2
申请日：2002-05-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B61/045
Abstract: 一种发动机排气通道连接结构，包括：具有第一排气通道(54d)的第一排气通道部件(54)；具有与第一排气通道连通的第二排气通道(53)的第二排气通道部件，其与第一排气通道部件相连；第一排气通道部件的连接部分，具有构成排气通道的内周表面的壁(54e)和形成于壁外部并与壁间隔开的环形凸起(110)；第二排气通道部件的连接部分，具有构成排气通道内周表面的壁和处于不构成排气通道的一区域中的壁部分；密封件(90)，插入第一和第二排气通道部件的壁之间，该壁远离排气通道；以及冷却套(112)，形成于密封件的外部。该连接结构能可靠进行排气密封，有良好的可安装性和排气密封件的冷却性能，从而减小热影响。
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公开(公告)号：CN1278031C
公开(公告)日：2006-10-04
申请号：CN02124662.9
申请日：2002-05-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01N13/1805 , B63H20/24 , B63H20/28 , F01N3/043 , F01N13/004 , F01N13/1827 , F01N2590/021 , F01P3/202 , F01P2060/16 , F01P2070/00 , F02B61/045 , F02B75/22 , F02B2075/027 , F02B2075/1824 , Y02T10/20
Abstract: 一舷外装马达(1)具有发动机(10)和布置在该发动机下面并与该发动机相连的支撑壳体(50)。该支撑壳体有向上开口的凹陷部分(51)。该开口(52)由盖体(56)覆盖，以便形成冷却剂室(58)。排气通道(54)穿过冷却剂室，并与由延伸壳体(4)形成的排气膨胀室(67)连通，该延伸壳体位于支撑壳体下面。冷却剂室由盖体覆盖，这样，一较小配合表面形成独立于支撑壳体的发动机配合表面的冷却剂室。这简化了支撑壳体的结构。
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公开(公告)号：CN1294256A
公开(公告)日：2001-05-09
申请号：CN00135304.7
申请日：2000-10-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02B75/22
CPC classification number: F02B75/22 , F02B63/02 , F02B75/007 , F02B2075/027 , F02B2075/1808 , F02B2275/20
Abstract: 一种顶置凸轮轴式V－2发动机包括一个设置在曲轴箱(11)一侧的能量传递机构(80),用于从曲轴(21)传递转动能到阀装置(70)的各个凸轮轴(71)。这样布置的能量传递机构能减小发动机的尺寸。两个进气口形成在两个汽缸体的各个汽缸盖并在一端通向在第一方向上面对的汽缸盖的各个第一表面,而且两个排气口形成在两个汽缸体的各个汽缸盖并在一端通向在与第一方向相对的第二方向上面对的汽缸盖的各个第二表面。对于进气和排气的这种布置,进气管会具有一个高的设置自由度。
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公开(公告)号：CN1201075C
公开(公告)日：2005-05-11
申请号：CN02121513.8
申请日：2002-05-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 米泽道
CPC classification number: F02B75/22 , F02B61/045 , F02B2075/027 , F02B2075/1824
Abstract: 一种舷外马达(1)包括一个水冷V型发动机(5)。发动机包括：右和左气缸体部分(6R，6L)，各部分具有形成在其中的若干气缸(7)。各气缸体部分的气缸垂直并列。气缸盖(11，11)设置在所述右和左气缸体部分后。舷外马达具有水平和垂直轴(3，4)。舷外马达可以在水平轴上向上倾斜，在垂直轴上侧向转动。各气缸体部分的若干气缸具有形成在其中的一个冷却水套(33a)。最底下的气缸(6a)具有形成在其最靠外部分(6b)处的排出部分(34)。排出部分被设置以将留在冷却水套中的冷却水排出。
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