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公开(公告)号：CN1904320A
公开(公告)日：2007-01-31
申请号：CN200610111029.2
申请日：2002-05-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B61/045
Abstract: 一舷外装马达(1)具有发动机(10)和布置在该发动机下面并与该发动机相连的支撑壳体(50)。该支撑壳体有向上开口的凹陷部分(51)。该开口(52)由盖体(56)覆盖，以便形成冷却剂室(58)。排气通道(54)穿过冷却剂室，并与由延伸壳体(4)形成的排气膨胀室(67)连通，该延伸壳体位于支撑壳体下面。冷却剂室由盖体覆盖，这样，一较小配合表面形成独立于支撑壳体的发动机配合表面的冷却剂室。这简化了支撑壳体的结构。
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公开(公告)号：CN1385341A
公开(公告)日：2002-12-18
申请号：CN02124662.9
申请日：2002-05-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01N13/1805 , B63H20/24 , B63H20/28 , F01N3/043 , F01N13/004 , F01N13/1827 , F01N2590/021 , F01P3/202 , F01P2060/16 , F01P2070/00 , F02B61/045 , F02B75/22 , F02B2075/027 , F02B2075/1824 , Y02T10/20
Abstract: 一舷外装马达(1)具有发动机(10)和布置在该发动机下面并与该发动机相连的支撑壳体(50)。该支撑壳体有向上开口的凹陷部分(51)。该开口(52)由盖体(56)覆盖,以便形成冷却剂室(58)。排气通道(54)穿过冷却剂室,并与由延伸壳体(4)形成的排气膨胀室(67)连通,该延伸壳体位于支撑壳体下面。冷却剂室由盖体覆盖,这样,一较小配合表面形成独立于支撑壳体的发动机配合表面的冷却剂室。这简化了支撑壳体的结构。
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公开(公告)号：CN1904320B
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN200610111029.2
申请日：2002-05-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B61/045
Abstract: 一种发动机排气通道连接结构，包括：具有第一排气通道(54d)的第一排气通道部件(54)；具有与第一排气通道连通的第二排气通道(53)的第二排气通道部件，其与第一排气通道部件相连；第一排气通道部件的连接部分，具有构成排气通道的内周表面的壁(54e)和形成于壁外部并与壁间隔开的环形凸起(110)；第二排气通道部件的连接部分，具有构成排气通道内周表面的壁和处于不构成排气通道的一区域中的壁部分；密封件(90)，插入第一和第二排气通道部件的壁之间，该壁远离排气通道；以及冷却套(112)，形成于密封件的外部。该连接结构能可靠进行排气密封，有良好的可安装性和排气密封件的冷却性能，从而减小热影响。
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公开(公告)号：CN1278031C
公开(公告)日：2006-10-04
申请号：CN02124662.9
申请日：2002-05-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01N13/1805 , B63H20/24 , B63H20/28 , F01N3/043 , F01N13/004 , F01N13/1827 , F01N2590/021 , F01P3/202 , F01P2060/16 , F01P2070/00 , F02B61/045 , F02B75/22 , F02B2075/027 , F02B2075/1824 , Y02T10/20
Abstract: 一舷外装马达(1)具有发动机(10)和布置在该发动机下面并与该发动机相连的支撑壳体(50)。该支撑壳体有向上开口的凹陷部分(51)。该开口(52)由盖体(56)覆盖，以便形成冷却剂室(58)。排气通道(54)穿过冷却剂室，并与由延伸壳体(4)形成的排气膨胀室(67)连通，该延伸壳体位于支撑壳体下面。冷却剂室由盖体覆盖，这样，一较小配合表面形成独立于支撑壳体的发动机配合表面的冷却剂室。这简化了支撑壳体的结构。
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