-
公开(公告)号：CN100400815C
公开(公告)日：2008-07-09
申请号：CN200410049808.5
申请日：2004-06-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01N13/102 , F01N13/008 , F01N2590/02 , F01N2590/021 , F02B61/045 , F02B77/086 , F02M69/044
Abstract: 本发明公开了一种舷外装发动机系统，在其中，通过螺栓固定在立式发动机的气缸盖上的排气歧管包括单管部分和集中部分，排气流过它们。冷却水流过的水套形成为环绕集中部分的外周。用于检测排气的氧含量的排气特性传感器安装在排气歧管的上表面上。用于检测冷却水温度的水温传感器安装在排气歧管的侧表面上。
-
公开(公告)号：CN1395033A
公开(公告)日：2003-02-05
申请号：CN02140240.X
申请日：2002-07-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02G5/00
CPC classification number: F02G5/02 , F01P7/16 , F01P2025/32 , F24H2240/06 , F28D21/0003 , Y02E20/14 , Y02P80/15 , Y02P80/152 , Y02T10/166
Abstract: 一种发动机的排热回收装置能够无时间差地检测出热介质液的有无或者不足。使热介质液在冷却发动机2的水套及将发动机排气作为热源的排气热交换器9中循环回收发动机2的排热。在热介质循环经由线路12上的作为排热回收位置的发动机2的附近设置第1温度传感器TW1。在循环经由线路12上的第1的温度传感器TW1的下游设置第2温度传感器TW2。在不存在热介质液的异常时，在第1温度传感器TW1及第2温度传感器TW2的输出间产生比正常时大的温度差。在此设置在通过第1及第2温度传感器TW1、TW2检测出的温度差超过预定值时输出热介质液不足信号的机构。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1291148C
公开(公告)日：2006-12-20
申请号：CN02140240.X
申请日：2002-07-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02G5/00
CPC classification number: F02G5/02 , F01P7/16 , F01P2025/32 , F24H2240/06 , F28D21/0003 , Y02E20/14 , Y02P80/15 , Y02P80/152 , Y02T10/166
Abstract: 一种发动机的排热回收装置能够无时间差地检测出热介质液的有无或者不足。使热介质液在冷却发动机2的水套及将发动机排气作为热源的排气热交换器9中循环回收发动机2的排热。在热介质循环经由线路12上的作为排热回收位置的发动机2的附近设置第1温度传感器TW1。在循环经由线路12上的第1的温度传感器TW1的下游设置第2温度传感器TW2。在不存在热介质液的异常时，在第1温度传感器TW1及第2温度传感器TW2的输出间产生比正常时大的温度差。在此设置在通过第1及第2温度传感器TW1、TW2检测出的温度差超过预定值时输出热介质液不足信号的机构。
-
公开(公告)号：CN100449126C
公开(公告)日：2009-01-07
申请号：CN200510090813.5
申请日：2005-08-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种化油器用电子控制装置，具有：传动装置，其连接在开闭化油器的进气道的阀上；电动马达，其通过传动装置驱动阀的开闭；电子控制单元，其控制电动马达的动作，在该化油器用电子控制装置中，利用隔板将接合在化油器一侧面上的壳体的内部划分为化油器一侧的传动室及相反一侧的驱动室，在传动室中容纳保持有传动装置，在驱动室中容纳保持有电动马达；利用接合在化油器的一侧面上的壳体主体及关闭该壳体主体的敞开面的盖体来构成壳体，在壳体主体内保持有传动装置与电动致动器，由电子控制单元构成盖体的至少一部分。从而可将传动装置、电动致动器及电子控制单元收容在共同的壳体内，实现化油器用电子控制装置的小型化。
-
公开(公告)号：CN1737357A
公开(公告)日：2006-02-22
申请号：CN200510090813.5
申请日：2005-08-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M1/08
Abstract: 一种化油器用电子控制装置，具有：传动装置(24、25)，其连接在开闭化油器(C)的进气道(6)的阀(7、8)上；电动马达(20、21)，其通过该传动装置(24、25)驱动阀(7、8)的开闭；以及电子控制单元(12a)，其控制该电动马达(20、21)的动作，在该化油器用电子控制装置中，利用隔板(16)将接合在化油器(C)一侧面上的壳体(10)的内部划分为化油器(C)一侧的传动室(14)以及相反一侧的驱动室(15)，并且在传动室(14)中容纳保持有传动装置(24、25)，在驱动室(15)中容纳保持有电动马达(20、21)。从而，可以将传动装置、电动致动器以及电子控制单元收容在共同的壳体内，可以实现化油器用电子控制装置的小型化。
-
公开(公告)号：CN1576534A
公开(公告)日：2005-02-09
申请号：CN200410049808.5
申请日：2004-06-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01N13/102 , F01N13/008 , F01N2590/02 , F01N2590/021 , F02B61/045 , F02B77/086 , F02M69/044
Abstract: 本发明公开了一种舷外装发动机系统，在其中，通过螺栓固定在立式发动机的气缸盖上的排气歧管包括单管部分和集中部分，排气流过它们。冷却水流过的水套形成为环绕集中部分的外周。用于检测排气的氧含量的排气特性传感器安装在排气歧管的上表面上。用于检测冷却水温度的水温传感器安装在排气歧管的侧表面上。
-
公开(公告)号：CN2908822Y
公开(公告)日：2007-06-06
申请号：CN200520104044.5
申请日：2005-08-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种化油器用电子控制装置，具有：传动装置(24、25)，其连接在开闭化油器(C)的进气道的阀(7、8)上；电动马达(20、21)，其通过该传动装置驱动阀的开闭；以及电子控制单元(12a)，其控制该电动马达的动作，在该化油器用电子控制装置中，利用隔板(16)将接合在化油器(C)一侧面上的壳体(10)的内部划分为化油器(C)一侧的传动室(14)以及相反一侧的驱动室(15)，并且在传动室(14)中容纳保持有传动装置(24、25)，在驱动室中容纳保持有电动马达(20、21)。从而，可以将传动装置、电动致动器以及电子控制单元收容在共同的壳体内，可以实现化油器用电子控制装置的小型化。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.018 seconds)
