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公开(公告)号：CN102072035A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201010559096.7
申请日：2010-11-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种发动机的燃料喷射控制装置。修正量决定部(25)基于排出气体中的氧浓度，决定修正燃料基本喷射时间的修正量(KO2)，以使发动机的空燃比收敛于理论空燃比。修正部(26)使用修正量(KO2)算出燃料喷射时间。修正量(KO2)通过对基准修正量加减修正项而算出。运转区域判定部(20)判定发动机转速(Ne)是在小于规定转速的(A)区域即空转区域，还是在规定转速以上的(B)区域。修正量决定部(25)将发动机转速域从(B)区域转移到(A)区域后的规定时间作为(A)区域下的修正项，并使用比(B)区域下的第二修正项大的第一修正项算出修正量(KO2)。当发动机转速急速地突入到空转区域时，能够防止空燃比由于O2反馈引起的修正值更新处理的延迟而变为过浓的倾向。
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公开(公告)号：CN113740556B
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202110584641.6
申请日：2021-05-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G01P3/487
Abstract: 提供曲柄角速度测定装置以及失火判定装置，利用与发动机的曲轴同步旋转的交流旋转电机的磁性传感器的输出来测定曲柄角速度。交流旋转电机具有以S极以及N极的各永磁体相互等间隔地呈圆周状设置而构成的转子和检测永磁体的磁化边界的第一、第二以及第三磁性传感器并与曲轴同步旋转。计时单元对从第一磁性传感器检测磁化边界到第二个磁性传感器检测磁化边界的第一经过时间、从第二磁性传感器检测磁化边界到第三个磁性传感器检测磁化边界的第二经过时间以及从第三磁性传感器检测磁化边界到第一个磁性传感器检测磁化边界的第三经过时间进行计时。移动平均计算单元基于所述第一、第二以及第三经过时间的移动平均值来计算曲柄角速度。
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公开(公告)号：CN102120474A
公开(公告)日：2011-07-13
申请号：CN201110003918.8
申请日：2011-01-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J17/02 , B60Q1/2657 , B60Q1/38 , B62J6/005 , B62K11/14 , B62K2202/00 , Y10T74/20822
Abstract: 本发明提供一种方向指示装置，其能够减少将方向指示灯安装在车把上的支架的露出部分而提高外观性，并同时提高方向指示的被视认性。方向指示装置设置于具有至少覆盖车把(14)的前部的把手罩(27)的跨骑型车辆。方向指示装置具有与车把(14)接合的安装支架(26)和支承于安装支架(26)的灯体(25)。覆盖车把(14)前部的把手罩(27)具有面向车身前方形成的开口部(47)。安装支架(26)从车把(14)朝向车身前方贯通开口部(47)而延伸。在安装支架(26)的前端部连结有灯体(25)。安装支架(26)与车把(14)的端部部分(14c)接合。方向指示装置可以具备覆盖安装支架(26)的支架罩(45)。
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公开(公告)号：CN100586783C
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：CN200710149789.7
申请日：2007-09-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种可提高设置于机动二轮车的车辆用通信装置的操作性的车辆用通信装置的安装构造。在车辆用通信装置的安装构造(10a)中，作为车辆用通信装置，将ETC车载器(100)的读卡部(100a)配置于从车身的外观设计面侧突出的可动式的收容箱(76a)内。收容箱(76a)构成设于覆盖车身前面的前盖(32)与车座(20)间的收容部(74)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101152886A
公开(公告)日：2008-04-02
申请号：CN200710149789.7
申请日：2007-09-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J39/00
Abstract: 本发明提供一种可提高设置于机动二轮车的车辆用通信装置的操作性的车辆用通信装置的安装构造。在车辆用通信装置的安装构造(10a)中，作为车辆用通信装置，将ETC车载器(100)的读卡部(100a)配置于从车身的外观设计面侧突出的可动式的收容箱(76a)内。收容箱(76a)构成设于覆盖车身前面的前盖(32)与车座(20)间的收容部(74)。
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公开(公告)号：CN102072035B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201010559096.7
申请日：2010-11-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种发动机的燃料喷射控制装置。修正量决定部(25)基于排出气体中的氧浓度，决定修正燃料基本喷射时间的修正量(KO2)，以使发动机的空燃比收敛于理论空燃比。修正部(26)使用修正量(KO2)算出燃料喷射时间。修正量(KO2)通过对基准修正量加减修正项而算出。运转区域判定部(20)判定发动机转速(Ne)是在小于规定转速的(A)区域即空转区域，还是在规定转速以上的(B)区域。修正量决定部(25)将发动机转速域从(B)区域转移到(A)区域后的规定时间作为(A)区域下的修正项，并使用比(B)区域下的第二修正项大的第一修正项算出修正量(KO2)。当发动机转速急速地突入到空转区域时，能够防止空燃比由于O2反馈引起的修正值更新处理的延迟而变为过浓的倾向。
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公开(公告)号：CN102120474B
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201110003918.8
申请日：2011-01-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J17/02 , B60Q1/2657 , B60Q1/38 , B62J6/005 , B62K11/14 , B62K2202/00 , Y10T74/20822
Abstract: 本发明提供一种方向指示装置，其能够减少将方向指示灯安装在车把上的支架的露出部分而提高外观性，并同时提高方向指示的被视认性。方向指示装置设置于具有至少覆盖车把(14)的前部的把手罩(27)的跨骑型车辆。方向指示装置具有与车把(14)接合的安装支架(26)和支承于安装支架(26)的灯体(25)。覆盖车把(14)前部的把手罩(27)具有面向车身前方形成的开口部(47)。安装支架(26)从车把(14)朝向车身前方贯通开口部(47)而延伸。在安装支架(26)的前端部连结有灯体(25)。安装支架(26)与车把(14)的端部部分(14c)接合。方向指示装置可以具备覆盖安装支架(26)的支架罩(45)。
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公开(公告)号：CN115715350A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202180041253.1
申请日：2021-04-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种能够使回摆控制中的反转驱动在所期望的范围准确地停止的发动机起动装置。在具备ACG起动马达(50)、检测曲轴(C)的旋转状态的曲柄转角传感器(40)、计算曲轴(C)的转速(Ne)的转速计算机构(81)和控制ACG起动马达(50)的驱动及发电的控制部(80)的发动机起动装置(100)中，控制部(80)在发动机(E)起动时，执行使曲轴(C)反转驱动至规定范围的回摆控制。控制部(80)在回摆控制中转速(Ne)超过阈值(Ne1)时使ACG起动马达(50)的输出降低，并且在回摆控制中转速(Ne)成为阈值(Ne1)以下时使ACG起动马达(50)的输出上升。
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公开(公告)号：CN113740556A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202110584641.6
申请日：2021-05-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G01P3/487
Abstract: 提供曲柄角速度测定装置以及失火判定装置，利用与发动机的曲轴同步旋转的交流旋转电机的磁性传感器的输出来测定曲柄角速度。交流旋转电机具有以S极以及N极的各永磁体相互等间隔地呈圆周状设置而构成的转子和检测永磁体的磁化边界的第一、第二以及第三磁性传感器并与曲轴同步旋转。计时单元对从第一磁性传感器检测磁化边界到第二个磁性传感器检测磁化边界的第一经过时间、从第二磁性传感器检测磁化边界到第三个磁性传感器检测磁化边界的第二经过时间以及从第三磁性传感器检测磁化边界到第一个磁性传感器检测磁化边界的第三经过时间进行计时。移动平均计算单元基于所述第一、第二以及第三经过时间的移动平均值来计算曲柄角速度。
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