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公开(公告)号：CN105658480A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201480058658.6
申请日：2014-10-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60R5/045 , B62D25/087
Abstract: 在本发明的车辆的货舱结构中，在车身后部形成的货舱(11)的底部配置有底板(21)，所述货舱(11)的前部与车厢的后部之间由从该货舱(11)的底部竖起的间隔壁(17)分隔，覆盖所述底板(21)上表面的垫子(22)的前部向上方延长而覆盖所述间隔壁(17)的后表面。从而，能够利用覆盖底板(21)的已有的垫子(22)来覆盖间隔壁(17)以使其隐藏，不必设置特别的装饰部件即可提高货舱(11)的美观性。
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公开(公告)号：CN105682997A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201480058898.6
申请日：2014-10-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60R13/01
Abstract: 本发明提供一种车辆货舱的内饰结构，由非成形布(12)覆盖车辆货舱的内壁部(11b)，并用卡止件(17)将形成于非成形布(12)的卡止孔(12b)卡止于形成在内壁部(11b)上的固定孔(11d)。在内壁部(11b)的固定孔(11d)和从该内壁部(11b)向货舱的内部突出的突出部(15a)之间配置弹性体(18)，使弹性体(18)与非成形布(12)的里侧表面抵接，因此由弹性体(18)预先对非成形布(12)向远离货舱的内壁部(11b)的方向施力，使非成形布(12)与突出部(15a)相适配，从而降低非成形布(12)受到的来自突出部(15a)的反力。据此，能够将非成形布(12)的伸展抑制到最小限度，防止非成形布(12)的周缘部(12a)从货舱的内壁部(11b)翘起，提高美观性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105658480B
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201480058658.6
申请日：2014-10-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60R5/045 , B62D25/087
Abstract: 在本发明的车辆的货舱结构中，在车身后部形成的货舱(11)的底部配置有底板(21)，所述货舱(11)的前部与车厢的后部之间由从该货舱(11)的底部竖起的间隔壁(17)分隔，覆盖所述底板(21)上表面的垫子(22)的前部向上方延长而覆盖所述间隔壁(17)的后表面。从而，能够利用覆盖底板(21)的已有的垫子(22)来覆盖间隔壁(17)以使其隐藏，不必设置特别的装饰部件即可提高货舱(11)的美观性。
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公开(公告)号：CN104626938B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410638720.0
申请日：2014-11-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车门，通过使多个类型的规格不同的车门的部件通用化，而减少部件的种类从而实现成本降低。车门(11)在车门衬里(14)与车门凹部形成部件(15)之间形成有向车室内开口的车门凹部(20)和支承侧面碰撞衬垫(19)的支承部(18a)。车门凹部形成部件(15)具有划分车门凹部(20)的隔壁(17a、17b)，且车门衬里(14)的车宽方向外表面具有能够使位置相互不同的多个隔壁(17a、17b)的某一个抵接的隔壁抵接部(14b、14c)，因此，能够选择隔壁(17a、17b)的位置不同的多个车门凹部形成部件(15)的某一个并使其与通用的车门衬里(14)结合，从而使车门衬里(14)对于规格不同的多个类型的车门(11)通用而减少部件的种类，并有助于成本降低。
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公开(公告)号：CN104626938A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201410638720.0
申请日：2014-11-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车门，通过使多个类型的规格不同的车门的部件通用化，而减少部件的种类从而实现成本降低。车门(11)在车门衬里(14)与车门凹部形成部件(15)之间形成有向车室内开口的车门凹部(20)和支承侧面碰撞衬垫(19)的支承部(18a)。车门凹部形成部件(15)具有划分车门凹部(20)的隔壁(17a、17b)，且车门衬里(14)的车宽方向外表面具有能够使位置相互不同的多个隔壁(17a、17b)的某一个抵接的隔壁抵接部(14b、14c)，因此，能够选择隔壁(17a、17b)的位置不同的多个车门凹部形成部件(15)的某一个并使其与通用的车门衬里(14)结合，从而使车门衬里(14)对于规格不同的多个类型的车门(11)通用而减少部件的种类，并有助于成本降低。
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公开(公告)号：CN106335413B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201610429921.9
申请日：2016-06-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 小田桐周平
Abstract: 本发明提供一种以少量部件提高座椅和车门开口的周缘部及其周围的美观性的车辆座椅总成。一种车辆座椅总成(50)，包括车身(11)侧表面的车门开口(15)、位于该车门开口附近的座椅(43)、以及邻接该座椅的座椅靠背(45)的侧面(45a)的侧支撑(60)。该侧支撑由支撑基体(61)和蒙在该支撑基体前表面的蒙皮(63)构成。在该支撑基体的车宽方向外侧的侧部(61b)，通过竖直槽部(80)形成有装饰物(90)。该装饰物的车宽方向外侧的端部(91)，处于沿着该车门开口的周缘部(25)的后部的位置，并且嵌入端部嵌入用竖直槽部(36)。该蒙皮的车宽方向外侧的端部，位于该竖直槽部。该蒙皮具有卡止部(102A)。该卡止部穿过竖直槽部的通孔(85)，卡止于该支撑基体的内表面(61c)的蒙皮固定部(76A)。
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公开(公告)号：CN106335413A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610429921.9
申请日：2016-06-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 小田桐周平
Abstract: 本发明提供一种以少量部件提高座椅和车门开口的周缘部及其周围的美观性的车辆座椅总成。一种车辆座椅总成(50)，包括车身(11)侧表面的车门开口(15)、位于该车门开口附近的座椅(43)、以及邻接该座椅的座椅靠背(45)的侧面(45a)的侧支撑(60)。该侧支撑由支撑基体(61)和蒙在该支撑基体前表面的蒙皮(63)构成。在该支撑基体的车宽方向外侧的侧部(61b)，通过竖直槽部(80)形成有装饰物(90)。该装饰物的车宽方向外侧的端部(91)，处于沿着该车门开口的周缘部(25)的后部的位置，并且嵌入端部嵌入用竖直槽部(36)。该蒙皮的车宽方向外侧的端部，位于该竖直槽部。该蒙皮具有卡止部(102A)。该卡止部穿过竖直槽部的通孔(85)，卡止于该支撑基体的内表面(61c)的蒙皮固定部(76A)。
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