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公开(公告)号：CN100430288C
公开(公告)日：2008-11-05
申请号：CN03123928.5
申请日：2001-02-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 坂上幸司
IPC: B62M23/02
Abstract: 在包含驱动电机(M)、变速箱以及检测车速的单元的电动自行车中，设置自行进时基准占空比图(201)，它根据骑车人的自行进操纵的操作量、变速箱的齿轮级以及车速，确定在驱动电机(M)中产生的自行动力即提供给驱动电机(M)的交流励磁电流的占空比。制动时控制部分(210)，在根据制动开关(12、14)的状态判断是否进行了制动操作的同时，取得由车速传感器(18)检测出的车速(V)。占空比修正部分(208)，根据来自制动时控制部分(210)的控制信号修正从占空比图(201)求得的基准占空比(Dref1)。
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公开(公告)号：CN1154598C
公开(公告)日：2004-06-23
申请号：CN01110905.X
申请日：2001-02-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 坂上幸司
IPC: B62M23/02
Abstract: 一种电动自行车，包含检测加速度的加速度检测单元203、根据被检测出的加速度控制自行进动力的急加速抑制控制部分205。另外，设置推车步行控制部分211，它响应从自行进操作输入单元(节流杆)输入的自行进操作，使驱动电机M产生与步行速度对应的自行进动力。推车步行控制部分211，在判断为节流杆产生的自行操作处于非骑乘状态时，使驱动电机M产生与步行速度对应的自行进动力。
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公开(公告)号：CN1241783C
公开(公告)日：2006-02-15
申请号：CN01110903.3
申请日：2001-02-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 坂上幸司
IPC: B62M23/02
CPC classification number: B62M6/45 , B60L11/007 , B60L2200/12 , B62M6/55 , B62M25/08 , Y02T10/7258
Abstract: 在包含驱动电机M、变速箱以及检测车速的单元的电动自行车中，设置自行进时基准占空比图201，它根据骑车人的自行进操纵的操作量、变速箱的齿轮级以及车速，确定在驱动电机M中产生的自行动力即提供给驱动电机M的交流励磁电流的占空比。制动时控制部分210，在根据制动开关12、14的状态判断是否进行了制动操作的同时，取得由车速传感器18检测出的车速V。占空比修正部分208，根据来自制动时控制部分210的控制信号修正从占空比图201求得的基准占空比Dref1。
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公开(公告)号：CN1515451A
公开(公告)日：2004-07-28
申请号：CN03123928.5
申请日：2001-02-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 坂上幸司
IPC: B62M23/02
CPC classification number: B62M6/45 , B60L50/20 , B60L2200/12 , B62M6/55 , B62M25/08 , Y02T10/7258
Abstract: 在包含驱动电机(M)、变速箱以及检测车速的单元的电动自行车中，设置自行进时基准占空比图(201)，它根据骑车人的自行进操纵的操作量、变速箱的齿轮级以及车速，确定在驱动电机(M)中产生的自行动力即提供给驱动电机(M)的交流励磁电流的占空比。制动时控制部分(210)，在根据制动开关(12、14)的状态判断是否进行了制动操作的同时，取得由车速传感器(18)检测出的车速(V)。占空比修正部分(208)，根据来自制动时控制部分(210)的控制信号修正从占空比图(201)求得的基准占空比(Dref1)。
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公开(公告)号：CN1123480C
公开(公告)日：2003-10-08
申请号：CN00136092.2
申请日：2000-12-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M23/02
Abstract: 一种电动辅助自行车的驱动装置，其中驱动装置(电动辅助单元)1的箱体由箱体主体70和左右罩盖70L、70R构成。构成这些罩盖的构件由树脂成型品制成，电动机轴116和曲柄轴101的轴承的周边和吊耳部90a、91a、92a借助增强构件105、106、107被增强。特别是，增强构件105，将多个增强构件连接起来形成整体的增强板。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102874344A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201210236663.4
申请日：2012-07-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种用于允许从巡航模式变化成运动模式的骑乘型车辆、支架以及前部和后部脚踏板。在运动模式中，骑乘者处于前倾姿势，且第一和第二连接板处于宽展状态。在第一线段和第二线段之间的弯曲角度θ1稍微小于180°。当第一和第二连接板折叠成V形时，后结构车体逆时针方向转动，且前结构车体顺时针方向转动。弯曲角度θ2减小。驱动源支承壳体的道路间隙减小，且重心位置和座位降低。结果实现巡航模式。当为一台车辆时，能够实现重心和车体形状的变化。
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公开(公告)号：CN1515453A
公开(公告)日：2004-07-28
申请号：CN03123930.7
申请日：2001-02-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 坂上幸司
IPC: B62M23/02
Abstract: 一种电动自行车，包含检测加速度的加速度检测单元(203)、根据被检测出的加速度控制自行进动力的急加速抑制控制部分(205)。另外，设置推车步行控制部分(211)，它响应从自行进操作输入单元(节流杆)输入的自行进操作，使驱动电机(M)产生与步行速度对应的自行进动力。推车步行控制部分(211)，在判断为节流杆产生的自行操作处于非骑乘状态时，使驱动电机(M)产生与步行速度对应的自行进动力。
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公开(公告)号：CN1305918A
公开(公告)日：2001-08-01
申请号：CN00136092.2
申请日：2000-12-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M23/02
Abstract: 一种电动辅助自行车的驱动装置,其中驱动装置(电动辅助单元)1的箱体由箱体主体70和左右罩盖70L、70R构成。构成这些罩盖的构件由树脂成型品制成,电动机轴116和曲柄轴101的轴承的周边和吊耳部90a、91a、92a借助增强构件105、106、107被增强。特别是,增强构件105,将多个增强构件连接起来形成整体的增强板。
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公开(公告)号：CN102874344B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201210236663.4
申请日：2012-07-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种用于允许从巡航模式变化成运动模式的骑乘型车辆、支架以及前部和后部脚踏板。在运动模式中，骑乘者处于前倾姿势，且第一和第二连接板处于宽展状态。在第一线段和第二线段之间的弯曲角度θ1稍微小于180°。当第一和第二连接板折叠成V形时，后结构车体逆时针方向转动，且前结构车体顺时针方向转动。弯曲角度θ2减小。驱动源支承壳体的道路间隙减小，且重心位置和座位降低。结果实现巡航模式。当为一台车辆时，能够实现重心和车体形状的变化。
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公开(公告)号：CN1227135C
公开(公告)日：2005-11-16
申请号：CN01139318.1
申请日：2001-09-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M23/02
CPC classification number: B62M6/45 , B60L7/12 , B60L11/007 , B60L11/1805 , B60L11/1877 , B60L15/2009 , B60L2200/12 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B62M6/55 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 在不需要助推的状态下有效地切断助推，在中等程度的脚踏力水平时可以开始助推。作为检测脚踏力以切断助推水平变化的脚踏力水平检测装置，设有脚踏力判断部43、低水平计数器44和比较部45。脚踏力判断部43检测对应于脚踏力基准值的当前脚踏力大小，根据该脚踏力的大小增加或减小计数值CNTBT，当计数值CNTBT为基准值TTED时，切断助推。作为用于检测脚踏力在预定助推水平附近变化的脚踏力变动水平检测装置，设有峰值检测部46、脚踏力水平判断部47和助推计数器48，如果根据计数器48的计数值判断脚踏力水平是连续的及超过预定的水平，则开始助推。
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