公开(公告)号：CN102729761B

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：CN201210079248.2

申请日：2012-03-23

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 筑间宽 ,  平尾隆介 ,  一丸修之 ,  内山正明

IPC: B60G17/016 ,  B60G17/08 ,  F16F9/50 ,  F16F9/34

CPC classification number: B60G17/08 ,  B60G2400/10 ,  B60G2500/10 ,  F16F9/468

Abstract: 本发明提供一种悬架装置，不使用高成本的控制器、促动器，而对与车辆行驶时的低频到高频的较大频率区域对应的衰减力进行控制。左、右前轮悬架(4)的缓冲器(6)和左、右后轮悬架(7)的缓冲器(9)由附设有频率感应部(24)的衰减力调整式油压缓冲器构成。通过控制器(37)驱动控制设于缓冲器(6、9)的衰减力可变机构(17)的促动器(20)。控制器(37)在车体(1)侧的上下振动为低频时，根据其上下振动而在柔性和硬性之间对衰减力可变机构(17)的衰减力进行可变地调整，在所述振动为比所述低频高的高频时，不进行所述衰减力的调整控制。

公开(公告)号：CN105960361B

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201480073666.8

申请日：2014-12-26

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 横山涉 ,  西野公雄 ,  松原谦一郎 ,  筑间宽 ,  桥田健司

IPC: B60T17/22 ,  B60T7/12 ,  B60T13/74

Abstract: 驻车制动控制装置(19)根据驻车开关(18)的操作驱动电动促动器(43)，使盘式制动器(31)作为驻车制动器进行保持工作。在检测出驻车开关(18)发生故障(异常)时，如果在车辆停车时检测出推断驾驶员不继续行驶的条件，驻车制动控制装置(19)就驱动电动促动器(43)，自动使驻车制动器进行保持工作。

公开(公告)号：CN105960361A

公开(公告)日：2016-09-21

申请号：CN201480073666.8

申请日：2014-12-26

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 横山涉 ,  西野公雄 ,  松原谦一郎 ,  筑间宽 ,  桥田健司

IPC: B60T17/22 ,  B60T7/12 ,  B60T13/74

CPC classification number: B60T13/662 ,  B60T7/042 ,  B60T13/588 ,  B60T13/741 ,  F16D55/226 ,  F16D65/18 ,  F16D2121/24

Abstract: 驻车制动控制装置(19)根据驻车开关(18)的操作驱动电动促动器(43)，使盘式制动器(31)作为驻车制动器进行保持工作。在检测出驻车开关(18)发生故障(异常)时，如果在车辆停车时检测出推断驾驶员不继续行驶的条件，驻车制动控制装置(19)就驱动电动促动器(43)，自动使驻车制动器进行保持工作。

公开(公告)号：CN109565234A

公开(公告)日：2019-04-02

申请号：CN201780032444.5

申请日：2017-05-23

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 河合义则 ,  小林宽 ,  筑间宽 ,  水越绫

IPC: H02K33/16 ,  B60K1/00 ,  F04B35/04 ,  H02K41/03

Abstract: 本发明提供一种能够抑制车辆的上下方向振动导致的影响，提高耐久性及寿命的车载用直线电机。车载用直线电机具备：筒状的壳体；固定配置于该壳体内的一对电枢；形成平板状的可动元件，与该一对电枢相对并可移动地配置于壳体内；支承部件，可滑动地支承可动元件，使得可动元件沿该可动元件的长度方向移动。形成平板状的可动元件具备在长度方向上分离配置的多个磁体。一对电枢各自具备磁极，该磁极被配置成可动元件相对于电枢沿长度方向相对移动。壳体以长度方向成为水平方向的方式搭载于车辆，并且，可动元件和电枢在水平方向上相对配置。

公开(公告)号：CN102729761A

公开(公告)日：2012-10-17

申请号：CN201210079248.2

申请日：2012-03-23

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 筑间宽 ,  平尾隆介 ,  一丸修之 ,  内山正明

IPC: B60G17/016 ,  B60G17/08 ,  F16F9/50 ,  F16F9/34

CPC classification number: B60G17/08 ,  B60G2400/10 ,  B60G2500/10 ,  F16F9/468

Abstract: 本发明提供一种悬架装置，不使用高成本的控制器、促动器，而对与车辆行驶时的低频到高频的较大频率区域对应的衰减力进行控制。左、右前轮悬架(4)的缓冲器(6)和左、右后轮悬架(7)的缓冲器(9)由附设有频率感应部(24)的衰减力调整式油压缓冲器构成。通过控制器(37)驱动控制设于缓冲器(6、9)的衰减力可变机构(17)的促动器(20)。控制器(37)在车体(1)侧的上下振动为低频时，根据其上下振动而在柔性和硬性之间对衰减力可变机构(17)的衰减力进行可变地调整，在所述振动为比所述低频高的高频时，不进行所述衰减力的调整控制。