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公开(公告)号：CN107852095B
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201680043592.2
申请日：2016-07-20
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够防止启动时过大的电流流至电流谐振型转换器(3)中包含的逆变电路(Q1‑Q4、D1‑D4)和谐振元件(Cr1、Lr1)等、产生的损耗较少、高效率且小型的充电装置(1)。本发明的充电装置(1)具备：电流谐振型转换器(3)，其具有逆变电路(Q1‑Q4、D1‑D4)、变压器(Tr1)、谐振元件(Cr1、Lr1)、整流电路(D11‑D14)、以及连接在整流电路(D11‑D14)的输出端子间的平滑电容器(C3)；以及DC‑DC转换器(4、5)，它们连接在所述平滑电容器(C3)与蓄电池(7、8)之间，控制部(9)在开始所述电流谐振型转换器(3)的开关动作之前，使所述DC‑DC转换器(4)进行升压动作而将所述平滑电容器(C3)的电压控制为比所述蓄电池(7)的电压高的规定电压。
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公开(公告)号：CN108028544A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680050815.8
申请日：2016-08-02
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02J7/022 , B60L11/18 , B60L11/1811 , B60L11/1868 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , H02J1/08 , H02J7/0013 , H02J7/02 , H02J7/34 , H02J2001/008
Abstract: 即使在没有从外部输入电源的状态下也能够启动装置。在步骤S4中，在从上位控制部(15)接收到表示开始充电开始的信息后，充电控制部(109)将使开关器(110)接通的信号发送给开关机控制电路(113)。这样，开关器(110)被接通，对充电电路(103)输入来自车辆外部的AC电源(100)。在步骤S5，充电控制部(109)通过与车辆上位控制部(115)的通信CAN根据车辆的状态信息以及充电状态信息使开关(SW2)接通，提供AC电源(100)的电力作为电源电路(106)的电力输入源。在步骤S9，充电控制部(109)使开关(SW3)接通，提供高电压电池(101)的电力作为电源电路(106)的电力输入源。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107431375A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201680021655.4
申请日：2016-04-27
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的目的为提供输入交流电压来对蓄电池充电的高效率的充电装置。一种对直流蓄电池充电的充电装置，其包括输入来自电源的直流电压并对该直流电压进行转换的降压转换部，上述直流蓄电池的电压在比上述直流蓄电池的充电完成电压低的规定的第一电压到上述充电完成电压之间时，随着上述直流蓄电池的充电而从上述第一电压增加到上述充电完成电压的可变电压被输入至上述降压转换部。
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公开(公告)号：CN107431375B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201680021655.4
申请日：2016-04-27
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的目的为提供输入交流电压来对蓄电池充电的高效率的充电装置。一种对直流蓄电池充电的充电装置，其包括输入来自电源的直流电压并对该直流电压进行转换的降压转换部，上述直流蓄电池的电压在比上述直流蓄电池的充电完成电压低的规定的第一电压到上述充电完成电压之间时，随着上述直流蓄电池的充电而从上述第一电压增加到上述充电完成电压的可变电压被输入至上述降压转换部。
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公开(公告)号：CN107852095A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201680043592.2
申请日：2016-07-20
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够防止启动时过大的电流流至电流谐振型转换器(3)中包含的逆变电路(Q1-Q4、D1-D4)和谐振元件(Cr1、Lr1)等、产生的损耗较少、高效率且小型的充电装置(1)。本发明的充电装置(1)具备：电流谐振型转换器(3)，其具有逆变电路(Q1-Q4、D1-D4)、变压器(Tr1)、谐振元件(Cr1、Lr1)、整流电路(D11-D14)、以及连接在整流电路(D11-D14)的输出端子间的平滑电容器(C3)；以及DC-DC转换器(4、5)，它们连接在所述平滑电容器(C3)与蓄电池(7、8)之间，控制部(9)在开始所述电流谐振型转换器(3)的开关动作之前，使所述DC-DC转换器(4)进行升压动作而将所述平滑电容器(C3)的电压控制为比所述蓄电池(7)的电压高的规定电压。
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公开(公告)号：CN107925356B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201680044742.1
申请日：2016-07-20
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种收容空间的占用面积小、能够抑制噪声干扰的DCDC转换器一体型充电器。本发明的DCDC转换器一体型充电器具备：第1壁(150)，其将配置开关电路部(210)的第1空间(101)与配置输入滤波电路部(210)及输出滤波电路部(220)的第2空间(201)隔开；以及第2壁(250)，其隔着第2空间(201)与第1壁(150)相对，并将配置DCDC转换电路部(310)的第3空间(301)与第2空间(201)隔开。
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公开(公告)号：CN107925356A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680044742.1
申请日：2016-07-20
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种收容空间的占用面积小、能够抑制噪声干扰的DCDC转换器一体型充电器。本发明的DCDC转换器一体型充电器具备：第1壁(150)，其将配置开关电路部(210)的第1空间(101)与配置输入滤波电路部(210)及输出滤波电路部(220)的第2空间(201)隔开；以及第2壁(250)，其隔着第2空间(201)与第1壁(150)相对，并将配置DCDC转换电路部(310)的第3空间(301)与第2空间(201)隔开。
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