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公开(公告)号:CN107852095A
公开(公告)日:2018-03-27
申请号:CN201680043592.2
申请日:2016-07-20
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够防止启动时过大的电流流至电流谐振型转换器(3)中包含的逆变电路(Q1-Q4、D1-D4)和谐振元件(Cr1、Lr1)等、产生的损耗较少、高效率且小型的充电装置(1)。本发明的充电装置(1)具备:电流谐振型转换器(3),其具有逆变电路(Q1-Q4、D1-D4)、变压器(Tr1)、谐振元件(Cr1、Lr1)、整流电路(D11-D14)、以及连接在整流电路(D11-D14)的输出端子间的平滑电容器(C3);以及DC-DC转换器(4、5),它们连接在所述平滑电容器(C3)与蓄电池(7、8)之间,控制部(9)在开始所述电流谐振型转换器(3)的开关动作之前,使所述DC-DC转换器(4)进行升压动作而将所述平滑电容器(C3)的电压控制为比所述蓄电池(7)的电压高的规定电压。
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公开(公告)号:CN107615634B
公开(公告)日:2020-09-25
申请号:CN201680029392.1
申请日:2016-04-27
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02M3/28
Abstract: 本发明的课题在于提供一种在由并联在一起的多个开关电源装置构成的电力转换装置中能够削减电力转换装置的成本及尺寸的电路及控制构成。本发明的电力转换装置具备经由第1变压器相连接的第1低压侧电路及第1高压侧电路和经由第2变压器相连接的第2低压侧电路及第2高压侧电路,所述第1高压侧电路及所述第2高压侧电路的开关时刻以升压动作时的去往所述第1低压侧电路的输入电流与去往所述第2低压侧电路的输入电流的电流差小于规定值的方式受到控制。
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公开(公告)号:CN107852095B
公开(公告)日:2020-01-10
申请号:CN201680043592.2
申请日:2016-07-20
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够防止启动时过大的电流流至电流谐振型转换器(3)中包含的逆变电路(Q1‑Q4、D1‑D4)和谐振元件(Cr1、Lr1)等、产生的损耗较少、高效率且小型的充电装置(1)。本发明的充电装置(1)具备:电流谐振型转换器(3),其具有逆变电路(Q1‑Q4、D1‑D4)、变压器(Tr1)、谐振元件(Cr1、Lr1)、整流电路(D11‑D14)、以及连接在整流电路(D11‑D14)的输出端子间的平滑电容器(C3);以及DC‑DC转换器(4、5),它们连接在所述平滑电容器(C3)与蓄电池(7、8)之间,控制部(9)在开始所述电流谐振型转换器(3)的开关动作之前,使所述DC‑DC转换器(4)进行升压动作而将所述平滑电容器(C3)的电压控制为比所述蓄电池(7)的电压高的规定电压。
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公开(公告)号:CN107615634A
公开(公告)日:2018-01-19
申请号:CN201680029392.1
申请日:2016-04-27
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02M3/28
Abstract: 本发明的课题在于提供一种在由并联在一起的多个开关电源装置构成的电力转换装置中能够削减电力转换装置的成本及尺寸的电路及控制构成。本发明的电力转换装置具备经由第1变压器相连接的第1低压侧电路及第1高压侧电路和经由第2变压器相连接的第2低压侧电路及第2高压侧电路,所述第1高压侧电路及所述第2高压侧电路的开关时刻以升压动作时的去往所述第1低压侧电路的输入电流与去往所述第2低压侧电路的输入电流的电流差小于规定值的方式受到控制。
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公开(公告)号:CN107148728B
公开(公告)日:2019-07-05
申请号:CN201580070792.2
申请日:2015-11-18
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02M3/3353 , B60L53/14 , B60L53/18 , B60L53/22 , B60L58/20 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , H02J7/00 , H02J7/0013 , H02J7/0054 , H02J7/02 , Y02T10/7005 , Y02T10/7055 , Y02T10/7066 , Y02T10/7088 , Y02T10/7216 , Y02T10/92 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 本发明目的在于提供一种效率高的电源装置。本发明的电源装置1具备输入主电池(5)输出直流的链路电压Vlink的双向DC‑DC变换器(3)、输入链路电压Vlink来向负载(7)供给电力的绝缘型DC‑DC变换器(4),双向DC‑DC变换器(3)的输出即链路电压Vlink根据绝缘型DC‑DC变换器(4)的输出电压进行变动。
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公开(公告)号:CN107148728A
公开(公告)日:2017-09-08
申请号:CN201580070792.2
申请日:2015-11-18
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02M3/3353 , B60L53/14 , B60L53/18 , B60L53/22 , B60L58/20 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , H02J7/00 , H02J7/0013 , H02J7/0054 , H02J7/02 , Y02T10/7005 , Y02T10/7055 , Y02T10/7066 , Y02T10/7088 , Y02T10/7216 , Y02T10/92 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 本发明目的在于提供一种效率高的电源装置。本发明的电源装置1具备输入主电池(5)输出直流的链路电压Vlink的双向DC‑DC变换器(3)、输入链路电压Vlink来向负载(7)供给电力的绝缘型DC‑DC变换器(4),双向DC‑DC变换器(3)的输出即链路电压Vlink根据绝缘型DC‑DC变换器(4)的输出电压进行变动。
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