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公开(公告)号：CN114341520B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202080045565.5
申请日：2020-06-08
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
IPC: F16D65/18 , F16D121/04 , F16D125/04 , F16D125/08 , F16D55/22 , F16J15/18
Abstract: 本发明的课题为提供抑制活塞与活塞密封件界面上滑动、减少拖拽的盘式制动装置。具备：缸体(6)；收容在缸体(6)内的活塞(18)；与制动盘(12)相对的内制动衬块(2)；形成在缸体内周塞(18)接触的活塞密封件(43)。内周槽(44)具备壁(45)、与壁(45)相反一侧的壁(46)、连结壁(45)与壁(46)的底壁(47)及在壁(46)上扩展内周槽(44)的曲面(50)。底壁(47)为从壁(45)向壁(46)而与活塞的距离逐渐增大。曲面(50)具备靠近活塞密封件(43)一侧的曲率起点(48)和隔着曲面(50)与曲率起点(48)相反一侧的曲率终点(51)的内周槽(44)；及配备在内周槽(44)内与活
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公开(公告)号：CN112513489B
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN201980038105.7
申请日：2019-04-08
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
IPC: F16D65/18 , F16D55/225 , F16J15/18 , F16D121/04 , F16D125/08
Abstract: 本公开提供能够在从施加制动的状态解除制动时使活塞比以往更容易返回的盘式制动器。在盘式制动器中，密封槽(5)具有：前壁(51)；后壁(52)，其与该前壁(51)相比，在轴向(D1)上更远离制动转子；以及底壁(53)，其在该后壁(52)与前壁(51)之间沿着轴向(D1)延伸。底壁(53)具有与前壁(51)相邻的前底壁(53a)和与后壁(52)相邻的后底壁(53b)。后底壁(53b)的从汽缸(42)的内周面(42a)起的深度(d2)比该深度(d2)的方向上的非压缩状态的活塞密封件6的尺寸(d3)大，并且比前底壁(53a)的从汽缸(42)的内周面(42a)起的深度(d1)深。
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公开(公告)号：CN114341520A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202080045565.5
申请日：2020-06-08
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
IPC: F16D65/18 , F16D121/04 , F16D125/04 , F16D125/08 , F16D55/22 , F16J15/18
Abstract: 本发明的课题为提供抑制活塞与活塞密封件界面上滑动、减少拖拽的盘式制动装置。具备：缸体(6)；收容在缸体(6)内的活塞(18)；与制动盘(12)相对的内制动衬块(2)；形成在缸体内周(51)的内周槽(44)；及配备在内周槽(44)内与活塞(18)接触的活塞密封件(43)。内周槽(44)具备壁(45)、与壁(45)相反一侧的壁(46)、连结壁(45)与壁(46)的底壁(47)及在壁(46)上扩展内周槽(44)的曲面(50)。底壁(47)为从壁(45)向壁(46)而与活塞的距离逐渐增大。曲面(50)具备靠近活塞密封件(43)一侧的曲率起点(48)和隔着曲面(50)与曲率起点(48)相反一侧的曲率终点(49)，曲率终点(49)相比缸体内周(51)位于外侧。
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公开(公告)号：CN114616661A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202080076301.6
申请日：2020-09-29
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
Abstract: 本发明的课题在于对功率半导体装置的散热面的紧贴不充分，散热性能降低这一点。本发明的功率半导体装置使热传导层(5)与电路体(100)的散热面(4a)抵接，使散热构件(7)与电路体(100)的散热面(4a)侧的热传导层(5)的外侧抵接。使固定构件(8)与电路体的与散热面相反的一侧抵接。然后，使连接构件(9)在散热构件和固定构件各自的端部贯穿。图3表示紧固连接构件的螺栓和螺母前的状态，散热构件保持以其中央部向电路体侧凸出的方式弯曲的形状。以夹住电路体的方式，在散热构件和固定构件的两端，紧固地固定连接构件的螺栓和螺母。散热构件弹性变形，散热构件隔着热传导层与电路体的散热面紧贴，从散热构件向散热面施加表面压力。
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