公开(公告)号：CN105531501B

公开(公告)日：2017-12-01

申请号：CN201380079560.4

申请日：2013-09-13

Applicant: 日产自动车株式会社 ,  株式会社艾科赛迪

Inventor： 上原弘树 ,  赤坂裕三 ,  绪方诚 ,  吉村佳也 ,  濑上健

IPC: F16F15/123 ,  F16F1/12

CPC classification number: F16D3/12 ,  F16D2200/0078 ,  F16F15/12326

Abstract: 本发明提供一种在弹簧座的遮檐部能够追随螺旋弹簧进行变形的同时、能够实现遮檐部和螺旋弹簧的耐久性提高的减振器装置。该减振器装置具有：第1螺旋弹簧(31)和第2螺旋弹簧(32)，其沿着圆周方向被夹设在毂衬(1)的毂衬侧支承臂(11)和输入输出盘(2)的中间盘侧支承臂(24)之间；内部具有芯骨部件(45)的树脂制的第1弹簧座(41)和第2弹簧座(42)，其用于支承两螺旋弹簧(31)、(32)的两端部，其特征在于，两弹簧座(41)、(42)具有支承部(43)和遮檐部(44)，芯骨部件(45)的遮檐部芯骨部件(452)具有：设置在靠近支承部(43)的一侧的刚性相对较低的低刚性部(452a)和设置在远离支承部(43)的一侧的刚性相对较高的高刚性部(452b)。

公开(公告)号：CN105556165B

公开(公告)日：2017-07-11

申请号：CN201380079559.1

申请日：2013-09-13

Applicant: 日产自动车株式会社 ,  株式会社艾科赛迪

Inventor： 上原弘树 ,  赤坂裕三 ,  绪方诚 ,  藤井友晴 ,  吉村佳也 ,  濑上健

IPC: F16F15/123 ,  F16F1/12

CPC classification number: F16D3/12 ,  F16F15/13446

Abstract: 本发明提供一种能够谋求抑制树脂制的弹簧座的支承部的磨耗的减振器装置。该减振器装置具有：内部具有芯骨部件(45)的树脂制的第1弹簧座(41)和第2弹簧座(42)，其用于支承第1螺旋弹簧(31)和第2螺旋弹簧(32)的两端部，第1螺旋弹簧(31)和第2螺旋弹簧(32)沿着圆周方向被夹设在毂衬(1)的毂衬侧支承臂(11)和输入输出盘(2)的中间盘侧支承臂(24)之间，该减振器装置的特征在于，芯骨部件(45)在两弹簧座(41、42)的支承部(43)处具有沿着弹簧支承面(43a)设置的支承部芯骨部件(451)，并且，在弹簧支承面(43a)的相对于各螺旋弹簧(31、32)滑动的部分设置有使支承部芯骨部件(451)以能够与各螺旋弹簧(31、32)抵接的方式暴露的芯骨暴露部(451a)。

公开(公告)号：CN102187117B

公开(公告)日：2013-07-17

申请号：CN200980142395.6

申请日：2009-09-10

Applicant: 株式会社艾科赛迪

Inventor： 吉村佳也

IPC: F16F15/134

CPC classification number: F16F15/123

Abstract: 一种减振机构(4)，其包括在轴向上并排配置的离合器片(21)及支撑板(22)、配置成在两板(21、22)的轴向之间可进行相对旋转的毂缘(6)、在旋转方向上弹性连接两板(21、22)及毂缘(6)的第2螺旋弹簧(8)。支撑板(22)具有间隔旋转轴(O)配置在相向位置上的一对第1孔(28a)。组装时使用的定位销P可插入第1孔(28a)。一对第1孔(28a)与一对第1突出部(45)在旋转方向上相邻配置。

公开(公告)号：CN104879439A

公开(公告)日：2015-09-02

申请号：CN201510084499.3

申请日：2015-02-16

Applicant: 株式会社艾科赛迪

Inventor： 上原宏 ,  吉村佳也 ,  濑上健

IPC: F16F15/134

CPC classification number: F16F15/12373 ,  F16F15/12333 ,  F16F15/13446

Abstract: 本发明提供一种稳定地进行动作的阻尼装置。飞轮组件(1)包括：输入板(2)、输出板(3)、低刚性弹簧(51)和高刚性弹簧(61)、支撑板(4)、以及定位结构(90)。支撑板(4)与低刚性弹簧(51)和高刚性弹簧(61)各自卡合，将低刚性弹簧(51)和高刚性弹簧(61)连结。定位结构(90)使支撑板(4)于内周侧在径向上定位于输入板(2)和输出板(3)中至少一方上。

公开(公告)号：CN104879438A

公开(公告)日：2015-09-02

申请号：CN201510084338.4

申请日：2015-02-16

Applicant: 株式会社艾科赛迪

Inventor： 上原宏 ,  吉村佳也 ,  濑上健

IPC: F16F15/134

CPC classification number: F16F15/12373 ,  F16F15/1217 ,  F16F15/12333 ,  F16F15/13446

Abstract: 本发明提供一种降低运转声的阻尼装置。飞轮组件(1)包括：输入板(2)、输出板(3)、低刚性弹簧(51)、高刚性弹簧(61)、支撑板(4)、第一制动器机构(81)、以及第一缓冲部件(71)。支撑板(4)与低刚性弹簧(51)和高刚性弹簧(61)卡合。支撑板(4)将低刚性弹簧(51)和高刚性弹簧(61)串联连结。第一制动器机构(81)用于停止低刚性弹簧(51)的动作。第一缓冲部件(71)移动自如地配置在低刚性弹簧(51)的内部，其可在低刚性弹簧(51)的动作过程中缓和第一制动器机构(81)中的抵接。

公开(公告)号：CN102425617A

公开(公告)日：2012-04-25

申请号：CN201110383061.7

申请日：2008-05-28

Applicant: 株式会社艾科赛迪

Inventor： 上原宏 ,  桥本恭行 ,  桥本秀树 ,  吉村佳也

IPC: F16D13/64 ,  F16F15/129

CPC classification number: F16D13/644 ,  F16D13/646 ,  F16F15/129

Abstract: 本发明提供一种可确实产生期望的磁滞扭矩的减振机构。减振机构4包括输入旋转体2、毂缘6、花键毂3、第3摩擦垫圈60、衬套70及输出板90。第3摩擦垫圈60安装在毂缘6上使其相对于毂缘6不能进行旋转，且具有在轴向上与输入旋转体2相抵接的摩擦部件。衬套70配置在轴向上毂缘6与第3摩擦垫圈60之间，且安装在毂缘6及第3摩擦垫圈60上使其相对于第3摩擦垫圈60不能进行旋转。输出板90配置在轴向上第3摩擦垫圈60与衬套70之间，并由花键毂3支撑使得可与花键毂3一体旋转。

公开(公告)号：CN101680493A

公开(公告)日：2010-03-24

申请号：CN200880018372.X

申请日：2008-05-28

Applicant: 株式会社艾科赛迪

Inventor： 上原宏 ,  桥本恭行 ,  桥本秀树 ,  吉村佳也

IPC: F16D13/64

CPC classification number: F16D13/644 ,  F16D13/646 ,  F16F15/129

Abstract: 本发明提供一种可确实产生期望的磁滞扭矩的减振机构。减振机构4包括输入旋转体2、毂缘6、花键毂3、第3摩擦垫圈60、衬套70及输出板90。第3摩擦垫圈60安装在毂缘6上使其相对于毂缘6不能进行旋转，且具有在轴向上与输入旋转体2相抵接的摩擦部件。衬套70配置在轴向上毂缘6与第3摩擦垫圈60之间，且安装在毂缘6及第3摩擦垫圈60上使其相对于第3摩擦垫圈60不能进行旋转。输出板90配置在轴向上第3摩擦垫圈60与衬套70之间，并由花键毂3支撑使得可与花键毂3一体旋转。

公开(公告)号：CN104879440A

公开(公告)日：2015-09-02

申请号：CN201510084505.5

申请日：2015-02-16

Applicant: 株式会社艾科赛迪

Inventor： 上原宏 ,  吉村佳也 ,  濑上健

IPC: F16F15/134

CPC classification number: F16F15/1292 ,  F16F15/12373

Abstract: 本发明提供一种阻尼装置，其能够稳定地产生滑动摩擦。本飞轮组件(1)包括：输入板(2)、输出板(3)、多个螺旋弹簧(50)、支撑板(4)、和波形弹簧(40)。支撑板(4)与多个螺旋弹簧(50)各自卡合，将多个螺旋弹簧(50)连结。波形弹簧(40)配置于输入板(2)与支撑板(4)的轴向之间。波形弹簧(40)相对于输入板(2)而滑动。波形弹簧(40)被定位于支撑板(4)。

公开(公告)号：CN101542151A

公开(公告)日：2009-09-23

申请号：CN200780042796.5

申请日：2007-10-24

Applicant: 株式会社艾科赛迪

Inventor： 吉村佳也 ,  上原宏

IPC: F16D13/64 ,  F16F15/129 ,  F16F15/139

CPC classification number: F16F15/1238 ,  F16F15/1214 ,  F16F15/12366

Abstract: 减振机构(4)包括输入旋转体(2)、可相对旋转地配置在输入旋转体(2)上的毂缘(6)、在旋转方向上弹性连接输入旋转体(2)及毂缘(6)的大螺旋弹簧(8)、摩擦产生机构(5)。摩擦产生机构(5)具有与输入旋转体(2)摩擦接合的摩擦部件(第1衬套(90)及第2摩擦垫圈(72))。输入旋转体(2)相对毂缘(6)扭转至旋转方向一侧的状态下，摩擦部件(第1衬套(90))在旋转方向上被按压向毂缘(6)上，以使摩擦部件与毂缘(6)在旋转方向上作为如一体形成的部件发挥功能，其中，摩擦部件的至少一部分(第1衬套(90)的连接部(93))在旋转方向上处于弹性变形的状态。输入旋转体(2)相对于毂缘(6)扭转至旋转方向一侧的状态下，摩擦部件(第1衬套(90))相对毂缘(6)在旋转方向上缝隙角度的(θ6)范围内可相对旋转。

公开(公告)号：CN109477546B

公开(公告)日：2021-04-09

申请号：CN201780044472.9

申请日：2017-08-15

Applicant: 株式会社艾科赛迪

Inventor： 道满泰典 ,  濑上健 ,  吉村佳也

IPC: F16F15/134 ,  F16F15/30

Abstract: 一种减震器装置，能够缓和作用于止动件机构的冲击力，且能够以低成本构成各部件。该装置具备：第一飞轮(11)；第二飞轮(12)，能够相对于第一飞轮相对旋转；以及弹性单元(13)，具有第一弹簧(31)及第二弹簧组(32)。弹性单元(13)还具有一对第一弹簧座(41)以及多个第二及第三弹簧座(42、43)。第一弹簧座在其圆周方向之间配置有各弹簧(31、32)，且与第一及第二飞轮(11、12)卡合。第二及第三弹簧座(42、43)具有止动部，所述止动部配置于圆周方向上相邻的各弹簧(31、32)之间，用于禁止两飞轮(11、12)的相对旋转预定角度以上，第二及第三弹簧座(42、43)具有比第一弹簧座(41)低的刚性。