公开(公告)号：CN112594330B

公开(公告)日：2024-05-14

申请号：CN202011016459.2

申请日：2020-09-24

Applicant: 株式会社艾科赛迪

Inventor： 上原宏 ,  萩原祥行 ,  前田昌宏

IPC: F16F15/139 ,  F16D7/02 ,  F16D43/21

Abstract: 在具备飞轮及扭矩限制器的动力传递装置中，一面确保扭矩限制器的扭矩容量，一面抑制装置整体的径向尺寸。该动力传递装置1的飞轮(2)具有环状部(4)和容纳部(5)。容纳部(5)形成在环状部(4)的内周侧，并容纳扭矩限制单元(10)。扭矩限制单元(10)具有减振罩(11)、压力环(12)、摩擦盘(13)和锥形弹簧(14)。减振罩(11)具有多个接合孔(11c)。压力环(12)具有与接合孔(11c)接合的爪(12a)。另外，在飞轮(2)的环状部(4)的内周面(4c)上，在与爪(12a)对应的位置上形成有向径向外侧凹陷的多个凹部(4e)。

公开(公告)号：CN116357705A

公开(公告)日：2023-06-30

申请号：CN202211500402.9

申请日：2022-11-28

Applicant: 株式会社艾科赛迪

Inventor： 上原宏

IPC: F16F15/121 ,  F16F15/123 ,  F16F15/139 ,  F16F15/129

Abstract: 本申请提供抑制衰减性能下降的减振装置。减振装置具备输入旋转体(30)、输出旋转体(40)、弹性连结部(50)、迟滞扭矩产生机构(60)。迟滞扭矩产生机构(60)与输入旋转体(30)以及输出旋转体(40)中的至少一方之间产生迟滞扭矩。减振装置(1)构成为形成为中立状态、第一扭转状态以及第二扭转状态。迟滞扭矩产生机构(60)构成为，当减振装置(1)为第一扭转状态时不产生迟滞扭矩。另外，迟滞扭矩产生机构(60)构成为，当减振装置为第二扭转状态时，在扭转角度不到第一角度的第一区域中不产生迟滞扭矩。

公开(公告)号：CN114060462A

公开(公告)日：2022-02-18

申请号：CN202110770840.6

申请日：2021-07-07

Applicant: 株式会社艾科赛迪

Inventor： 上原宏

IPC: F16F15/131 ,  F16F15/123

Abstract: 本发明涉及减振装置。通过简单的结构使减振装置的扭转特性多挡化。减振装置(1)具备输入侧板(30)、轮毂凸缘(40)、弹性连结部(50)。弹性连结部(50)具有：在没有产生输入侧板(30)与轮毂凸缘(40)的相对旋转的中立状态下预先压缩而配置的四个螺旋弹簧(51)。两个螺旋弹簧(51)在输入侧板(30)相对于轮毂凸缘(40)从中立状态向一侧(R1)扭转时从压缩状态经由自由状态进一步被压缩。另外，其他两个螺旋弹簧(51)在输入侧板(30)相对于轮毂凸缘(40)从中立状态向另一侧(R2)扭转时从压缩状态经由自由状态而进一步被压缩。而且，各螺旋弹簧(51)在压缩工作时两端面从单侧接触状态转变为双侧接触状态。

公开(公告)号：CN104879440A

公开(公告)日：2015-09-02

申请号：CN201510084505.5

申请日：2015-02-16

Applicant: 株式会社艾科赛迪

Inventor： 上原宏 ,  吉村佳也 ,  濑上健

IPC: F16F15/134

CPC classification number: F16F15/1292 ,  F16F15/12373

Abstract: 本发明提供一种阻尼装置，其能够稳定地产生滑动摩擦。本飞轮组件(1)包括：输入板(2)、输出板(3)、多个螺旋弹簧(50)、支撑板(4)、和波形弹簧(40)。支撑板(4)与多个螺旋弹簧(50)各自卡合，将多个螺旋弹簧(50)连结。波形弹簧(40)配置于输入板(2)与支撑板(4)的轴向之间。波形弹簧(40)相对于输入板(2)而滑动。波形弹簧(40)被定位于支撑板(4)。

公开(公告)号：CN101400920B

公开(公告)日：2012-01-04

申请号：CN200780008957.9

申请日：2007-03-12

Applicant: 株式会社艾科赛迪 ,  爱信精机株式会社

Inventor： 上原宏 ,  鹤田浩吉 ,  福岛宽隆 ,  神谷昌和 ,  江端胜

IPC: F16F15/30 ,  F16F15/134

CPC classification number: F16F15/13484

Abstract: 一种阻尼机构，可抑制装设在飞轮装配体上的阻尼机构在高转速区域内的返回故障并提高振动衰减性能。阻尼机构(4)包括：第一飞轮(2)；以可相对于第一飞轮(2)相对旋转的形态配置的中间旋转体(44)；以可相对于中间旋转体(44)相对旋转的形态配置的第二飞轮(3)；具有在旋转方向上弹性连结第一飞轮(2)和中间旋转体(44)的多个第一螺旋弹簧(41)的第一阻尼器(8)；以及在旋转方向上弹性连结中间旋转体(44)和第二飞轮(3)、在比第一阻尼器(8)的最小动作扭矩小的扭矩下开始动作的第二阻尼器(9)。第一螺旋弹簧(41)以在旋转方向上被预先压缩的状态收容在中间旋转体(44)的支撑部(45)之间。

公开(公告)号：CN101542151A

公开(公告)日：2009-09-23

申请号：CN200780042796.5

申请日：2007-10-24

Applicant: 株式会社艾科赛迪

Inventor： 吉村佳也 ,  上原宏

IPC: F16D13/64 ,  F16F15/129 ,  F16F15/139

CPC classification number: F16F15/1238 ,  F16F15/1214 ,  F16F15/12366

Abstract: 减振机构(4)包括输入旋转体(2)、可相对旋转地配置在输入旋转体(2)上的毂缘(6)、在旋转方向上弹性连接输入旋转体(2)及毂缘(6)的大螺旋弹簧(8)、摩擦产生机构(5)。摩擦产生机构(5)具有与输入旋转体(2)摩擦接合的摩擦部件(第1衬套(90)及第2摩擦垫圈(72))。输入旋转体(2)相对毂缘(6)扭转至旋转方向一侧的状态下，摩擦部件(第1衬套(90))在旋转方向上被按压向毂缘(6)上，以使摩擦部件与毂缘(6)在旋转方向上作为如一体形成的部件发挥功能，其中，摩擦部件的至少一部分(第1衬套(90)的连接部(93))在旋转方向上处于弹性变形的状态。输入旋转体(2)相对于毂缘(6)扭转至旋转方向一侧的状态下，摩擦部件(第1衬套(90))相对毂缘(6)在旋转方向上缝隙角度的(θ6)范围内可相对旋转。

公开(公告)号：CN116538241A

公开(公告)日：2023-08-04

申请号：CN202211734131.3

申请日：2022-12-30

Applicant: 株式会社艾科赛迪

Inventor： 上原宏

IPC: F16F15/134 ,  F16F15/133 ,  F16F15/139

Abstract: 本发明公开了减振装置及其组装方法。在具有预先压缩的多个弹性部件的减振装置中，能够容易组装弹性部件。该组装方法使第一旋转体的第一支承部和第二旋转体的第一收纳部以消除偏移的方式在轴向上重叠，在相互重叠的第一支承部以及第一收纳部配置第一弹性部件，一边压缩第一弹性部件，一边使第二旋转体相对于第一旋转体向第一旋转方向侧旋转，从而使第二支承部和第二收纳部以消除偏移的方式在轴向上重叠，在相互重叠的第二支承部以及第二收纳部配置第二弹性部件，一边压缩第二弹性部件，一边使第二旋转体相对于第一旋转体向第二旋转方向侧旋转偏移角度。

公开(公告)号：CN102425617B

公开(公告)日：2015-04-01

申请号：CN201110383061.7

申请日：2008-05-28

Applicant: 株式会社艾科赛迪

Inventor： 上原宏 ,  桥本恭行 ,  桥本秀树 ,  吉村佳也

IPC: F16D13/64 ,  F16F15/129

CPC classification number: F16D13/644 ,  F16D13/646 ,  F16F15/129

Abstract: 本发明提供一种可确实产生期望的磁滞扭矩的减振机构。减振机构(4)包括输入旋转体(2)、毂缘(6)、花键毂(3)、第3摩擦垫圈(60)、衬套(70)及输出板(90)。第3摩擦垫圈(60)安装在毂缘(6)上使其相对于毂缘(6)不能进行旋转，且具有在轴向上与输入旋转体(2)相抵接的摩擦部件。衬套(70)配置在轴向上毂缘(6)与第3摩擦垫圈(60)之间，且安装在毂缘(6)及第3摩擦垫圈(60)上使其相对于第3摩擦垫圈(60)不能进行旋转。输出板(90)配置在轴向上第3摩擦垫圈(60)与衬套(70)之间，并由花键毂(3)支撑使得可与花键毂(3)一体旋转。

公开(公告)号：CN102425618B

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201110391632.1

申请日：2008-05-28

Applicant: 株式会社艾科赛迪

Inventor： 上原宏 ,  桥本恭行 ,  桥本秀树 ,  吉村佳也

IPC: F16D13/64 ,  F16F15/129

CPC classification number: F16D13/644 ,  F16D13/646 ,  F16F15/129

Abstract: 本发明提供一种可确实产生期望的磁滞扭矩的减振机构。减振机构4包括输入旋转体2、毂缘6、花键毂3、第3摩擦垫圈60、衬套70及输出板90。第3摩擦垫圈60安装在毂缘6上使其相对于毂缘6不能进行旋转，且具有在轴向上与输入旋转体2相抵接的摩擦部件。衬套70配置在轴向上毂缘6与第3摩擦垫圈60之间，且安装在毂缘6及第3摩擦垫圈60上使其相对于第3摩擦垫圈60不能进行旋转。输出板90配置在轴向上第3摩擦垫圈60与衬套70之间，并由花键毂3支撑使得可与花键毂3一体旋转。

公开(公告)号：CN101680493B

公开(公告)日：2012-05-09

申请号：CN200880018372.X

申请日：2008-05-28

Applicant: 株式会社艾科赛迪

Inventor： 上原宏 ,  桥本恭行 ,  桥本秀树 ,  吉村佳也

IPC: F16D13/64

CPC classification number: F16D13/644 ,  F16D13/646 ,  F16F15/129

Abstract: 本发明提供一种可确实产生期望的磁滞扭矩的减振机构。减振机构4包括输入旋转体2、毂缘6、花键毂3、第3摩擦垫圈60、衬套70及输出板90。第3摩擦垫圈60安装在毂缘6上使其相对于毂缘6不能进行旋转，且具有在轴向上与输入旋转体2相抵接的摩擦部件。衬套70配置在轴向上毂缘6与第3摩擦垫圈60之间，且安装在毂缘6及第3摩擦垫圈60上使其相对于第3摩擦垫圈60不能进行旋转。输出板90配置在轴向上第3摩擦垫圈60与衬套70之间，并由花键毂3支撑使得可与花键毂3一体旋转。