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公开(公告)号：CN110494318B
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201780089351.6
申请日：2017-04-04
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B60K17/348
Abstract: 确保在从停车状态再起步时针对加速踏板踩踏操作向副驱动轮传递转矩的转矩传递响应性。将左右前轮(6、7)和左右后轮(14、15)中的一方设为主驱动轮，将另一方设为经由电子控制耦合器(10)而连接的副驱动轮。在通过加速踏板踩踏操作而起步时，通过将电子控制耦合器(10)接合，从而将来自发动机(1)的驱动转矩分配给主驱动轮和副驱动轮。在本四轮驱动发动机汽车的离合器控制方法中，作为电子控制耦合器(10)的接合转矩控制，在仍为行驶档位(D档位、R档位)的状态下从行驶状态转变为停车状态时，进行在停车期间内提供初始转矩(Tr1、Tr2)的控制。将初始转矩(Tr1、Tr2)的大小设为维持基于在停车前传递到副驱动轮驱动系统的传递转矩的驱动系统扭转状态所需要的大小。
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公开(公告)号：CN110494318A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201780089351.6
申请日：2017-04-04
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B60K17/348
Abstract: 确保在从停车状态再起步时针对加速踏板踩踏操作向副驱动轮传递转矩的转矩传递响应性。将左右前轮(6、7)和左右后轮(14、15)中的一方设为主驱动轮，将另一方设为经由电子控制耦合器(10)而连接的副驱动轮。在通过加速踏板踩踏操作而起步时，通过将电子控制耦合器(10)接合，从而将来自发动机(1)的驱动转矩分配给主驱动轮和副驱动轮。在本四轮驱动发动机汽车的离合器控制方法中，作为电子控制耦合器(10)的接合转矩控制，在仍为行驶档位(D档位、R档位)的状态下从行驶状态转变为停车状态时，进行在停车期间内提供初始转矩(Tr1、Tr2)的控制。将初始转矩(Tr1、Tr2)的大小设为维持基于在停车前传递到副驱动轮驱动系统的传递转矩的驱动系统扭转状态所需要的大小。
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公开(公告)号：CN105658463B
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201380080145.0
申请日：2013-10-10
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B60K17/35
CPC classification number: B60W20/14 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60K6/52 , B60K17/35 , B60L7/10 , B60L11/1809 , B60L2260/28 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60Y2200/91 , B60Y2200/92 , B60Y2300/89 , B60Y2400/82 , Y02T10/6239 , Y02T10/6265 , Y10S903/916 , Y10S903/93
Abstract: 防止在四轮驱动状态时因再生控制介入而产生震动。在驱动源中具有电动发电机(4)，在从驱动源向前后轮的驱动力传递路径中设置有电子控制耦合器(42)。在该FF型的四轮驱动混合动力车辆中，具备向电子控制耦合器(42)输出根据车辆状态设为四轮驱动状态的传递扭矩指令值的4WD控制部件(85)。4WD控制部件(85)具有再生控制介入协调控制部，在四轮驱动状态下电动发电机(4)的再生控制介入时，该再生控制介入协调控制部在再生控制开始之前使电子控制耦合器(42)的传递扭矩为零。
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公开(公告)号：CN105658463A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201380080145.0
申请日：2013-10-10
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B60K17/35
CPC classification number: B60W20/14 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60K6/52 , B60K17/35 , B60L7/10 , B60L11/1809 , B60L2260/28 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60Y2200/91 , B60Y2200/92 , B60Y2300/89 , B60Y2400/82 , Y02T10/6239 , Y02T10/6265 , Y10S903/916 , Y10S903/93
Abstract: 防止在四轮驱动状态时因再生控制介入而产生震动。在驱动源中具有电动发电机(4)，在从驱动源向前后轮的驱动力传递路径中设置有电子控制耦合器(42)。在该FF型的四轮驱动混合动力车辆中，具备向电子控制耦合器(42)输出根据车辆状态设为四轮驱动状态的传递扭矩指令值的4WD控制部件(85)。4WD控制部件(85)具有再生控制介入协调控制部，在四轮驱动状态下电动发电机(4)的再生控制介入时，该再生控制介入协调控制部在再生控制开始之前使电子控制耦合器(42)的传递扭矩为零。
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