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公开(公告)号：CN104471410B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201380038337.5
申请日：2013-06-18
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H04L43/0823 , B60L3/003 , B60L3/0046 , B60L3/12 , B60L11/1803 , B60L11/1857 , B60L2240/527 , B60L2240/529 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/80 , G01R31/40 , G08C25/00 , H04Q9/04 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 本发明的故障诊断系统(1)包括第1故障诊断装置(3)和第2故障诊断装置(5)，第1故障诊断装置(3)根据同步信号获得电池(2)的电压值，并且发送该电压值和同步信号。而且，第2故障诊断装置(5)根据接收到的同步信号获得逆变器(4)的电压值，并根据接收到的同步信号使电池(2)的电压值和逆变器(4)的电压值的获得定时一致，在这些电压值之间进行比较从而诊断故障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101320921B
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN200810109881.5
申请日：2008-06-05
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H02K1/148 , B60L1/02 , B60L3/0061 , B60L2210/40 , B60L2220/50 , B60L2240/425 , B60L2270/147 , H02K1/02 , H02K1/2766 , H02K11/0094 , H02K11/33 , H02K16/04 , Y02T10/641 , Y02T10/642 , Y02T10/7241
Abstract: 一种马达基本上设置有转子和定子。该定子包括多个叠置磁性体，设置在所述磁性体的相邻磁性体之间的介电材料，设置在至少一个所述磁性体上的正电极部件以及设置在不具有所述正电极部件的至少一个磁性体上的负电极部件。该正电极部件布置成连接于外部电路的正级侧。该负电极部件布置成连接于所述外部电路的负级侧。
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公开(公告)号：CN111819783B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN201880090810.7
申请日：2018-03-07
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 佐藤翔
Abstract: 提供一种电力变换控制方法，对作为从第1导通状态切换定时至载波切换定时为止的时间的切换前脉冲时间进行运算，其中，所述第1导通状态切换定时是即将到达规定的载波切换定时之前的第2桥接电路的导通状态切换定时，并对作为从载波切换定时至第2导通状态切换定时为止的时间的切换后脉冲时间进行运算，其中，所述第2导通状态切换定时是所述载波切换定时以后的最初的导通状态切换定时，当在载波切换定时未对第2桥接电路的导通状态进行切换的情况下，如果切换前脉冲时间与切换后脉冲时间之和小于规定的脉冲时间和阈值，则判断为无法进行载波的切换，当在载波切换定时对第2桥接电路的导通状态进行切换的情况下，如果切换前脉冲时间或切换后脉冲时间小于规定的脉冲时间阈值，则判断为无法进行载波的切换。
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公开(公告)号：CN111819783A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201880090810.7
申请日：2018-03-07
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 佐藤翔
Abstract: 提供一种电力变换控制方法，对作为从第1导通状态切换定时至载波切换定时为止的时间的切换前脉冲时间进行运算，其中，所述第1导通状态切换定时是即将到达规定的载波切换定时之前的第2桥接电路的导通状态切换定时，并对作为从载波切换定时至第2导通状态切换定时为止的时间的切换后脉冲时间进行运算，其中，所述第2导通状态切换定时是所述载波切换定时以后的最初的导通状态切换定时，当在载波切换定时未对第2桥接电路的导通状态进行切换的情况下，如果切换前脉冲时间与切换后脉冲时间之和小于规定的脉冲时间和阈值，则判断为无法进行载波的切换，当在载波切换定时对第2桥接电路的导通状态进行切换的情况下，如果切换前脉冲时间或切换后脉冲时间小于规定的脉冲时间阈值，则判断为无法进行载波的切换。
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公开(公告)号：CN104471410A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201380038337.5
申请日：2013-06-18
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H04L43/0823 , B60L3/003 , B60L3/0046 , B60L3/12 , B60L11/1803 , B60L11/1857 , B60L2240/527 , B60L2240/529 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/80 , G01R31/40 , G08C25/00 , H04Q9/04 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 本发明的故障诊断系统(1)包括第1故障诊断装置(3)和第2故障诊断装置(5)，第1故障诊断装置(3)根据同步信号获得电池(2)的电压值，并且发送该电压值和同步信号。而且，第2故障诊断装置(5)根据接收到的同步信号获得逆变器(4)的电压值，并根据接收到的同步信号使电池(2)的电压值和逆变器(4)的电压值的获得定时一致，在这些电压值之间进行比较从而诊断故障。
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公开(公告)号：CN101320921A
公开(公告)日：2008-12-10
申请号：CN200810109881.5
申请日：2008-06-05
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H02K1/148 , B60L1/02 , B60L3/0061 , B60L2210/40 , B60L2220/50 , B60L2240/425 , B60L2270/147 , H02K1/02 , H02K1/2766 , H02K11/0094 , H02K11/33 , H02K16/04 , Y02T10/641 , Y02T10/642 , Y02T10/7241
Abstract: 一种马达基本上设置有转子和定子。该定子包括多个叠置磁性体，设置在所述磁性体的相邻磁性体之间的介电材料，设置在至少一个所述磁性体上的正电极部件以及设置在不具有所述正电极部件的至少一个磁性体上的负电极部件。该正电极部件布置成连接于外部电路的正级侧。该负电极部件布置成连接于所述外部电路的负级侧。
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