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公开(公告)号：CN101188388A
公开(公告)日：2008-05-28
申请号：CN200710186976.2
申请日：2007-11-15
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H02M7/48 , H02M7/5387 , H02P27/06
CPC classification number: B60L2210/46 , B60L2220/58 , Y02T10/641 , Y02T10/7241
Abstract: 用于将来自电源的直流转换为多相交流的功率转换设备包括多个载波信号生成器、多个选通信号生成器、以及多个支路。载波信号生成器被配置和布置为分别独立地生成并传送多个载波信号。选通信号生成器可操作地分别耦接到载波信号生成器，以接收载波信号，每个选通信号生成器被配置和布置为：通过比较多相交流的每相的命令值和载波信号中的对应一个，而生成接通/关断信号。支路连接到选通信号生成器。每个支路基于从选通信号生成器中的对应一个传送的接通/关断信号而操作，以将直流转换为多相交流的每相。
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公开(公告)号：CN103733501A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201280039631.3
申请日：2012-08-13
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H02M7/537
CPC classification number: H02M7/5395 , H02M7/5387 , H02M7/53875 , H02P27/08
Abstract: 一种电力变换装置（100），其生成各开关元件的驱动指令信号，该各开关元件的驱动指令信号用于进行断开/接通控制，以使得在多个相的开关元件（S1～S6）中，由一个开关元件的断开/接通动作引起的电流变化的方向与由另一个开关元件的断开/接通动作引起的电流变化的方向相反。而且，电力变换装置对向各关元件输出的驱动指令信号的输出定时进行校正，以使得各开关元件的断开/接通动作的定时一致。
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公开(公告)号：CN102971956A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201180033430.8
申请日：2011-07-08
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H02M7/5387 , B60L15/20 , B60L2220/58 , H02K11/33 , H02M7/48 , H02P25/22 , H02P27/08 , Y02T10/641 , Y02T10/644 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 作为本发明的一方式的电力变换系统包括：利用有上下臂的多个桥臂，将输入的电力变换而输出到多个相的每相的电力变换器；以及通过分别控制各桥臂的上下臂，分别控制流过各桥臂的脉冲电流的控制装置(30)。控制装置(30)对每相分别运算1控制周期中的各桥臂的占空比指令，对某个相具备的多个桥臂中的第1桥臂和第2桥臂，变更运算出的占空比指令的相位，以在1控制周期内重复在第1桥臂中流过正的脉冲电流的期间和在第2桥臂中流过负的脉冲电流的期间。
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公开(公告)号：CN101197546B
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN200710196270.4
申请日：2007-12-07
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 功率转换设备包括多个功率模块、多个电容器、以及母线。每个功率模块具有直流端子部分、以及交流端子部分。每个功率模块被配置和布置为：将从直流端子部分输入的直流转换为多相交流的相应的相，并将多相交流输出到交流端子部分。每个电容器针对于对应的一个功率模块而布置。母线在相邻的功率模块之间形成相间电流路径，并在功率模块之一和对应的一个电容器之间形成相内电流路径，使得相间电流路径的阻抗小于相内电流路径的阻抗。
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公开(公告)号：CN104205599B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201380012460.X
申请日：2013-02-20
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 在配置于电动机的轴向端部的逆变器一体式电动机用的逆变器模块中，具备梯形形状的功率模块，该功率模块安装单相逆变器电路，将其与电源的电连接端子配置于短边，将其与电动机的电连接端子配置于长边，将多个功率模块以长边朝向外周的方式配置成圆环状，从而构成多相逆变器电路。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104205599A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201380012460.X
申请日：2013-02-20
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 在配置于电动机的轴向端部的逆变器一体式电动机用的逆变器模块中，具备梯形形状的功率模块，该功率模块安装单相逆变器电路，将其与电源的电连接端子配置于短边，将其与电动机的电连接端子配置于长边，将多个功率模块以长边朝向外周的方式配置成圆环状，从而构成多相逆变器电路。
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公开(公告)号：CN101320921A
公开(公告)日：2008-12-10
申请号：CN200810109881.5
申请日：2008-06-05
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H02K1/148 , B60L1/02 , B60L3/0061 , B60L2210/40 , B60L2220/50 , B60L2240/425 , B60L2270/147 , H02K1/02 , H02K1/2766 , H02K11/0094 , H02K11/33 , H02K16/04 , Y02T10/641 , Y02T10/642 , Y02T10/7241
Abstract: 一种马达基本上设置有转子和定子。该定子包括多个叠置磁性体，设置在所述磁性体的相邻磁性体之间的介电材料，设置在至少一个所述磁性体上的正电极部件以及设置在不具有所述正电极部件的至少一个磁性体上的负电极部件。该正电极部件布置成连接于外部电路的正级侧。该负电极部件布置成连接于所述外部电路的负级侧。
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公开(公告)号：CN101197546A
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：CN200710196270.4
申请日：2007-12-07
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 功率转换设备包括多个功率模块、多个电容器、以及母线。每个功率模块具有直流端子部分、以及交流端子部分。每个功率模块被配置和布置为：将从直流端子部分输入的直流转换为多相交流的相应的相，并将多相交流输出到交流端子部分。每个电容器针对于对应的一个功率模块而布置。母线在相邻的功率模块之间形成相间电流路径，并在功率模块之一和对应的一个电容器之间形成相内电流路径，使得相间电流路径的阻抗小于相内电流路径的阻抗。
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公开(公告)号：CN107835755B
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201580081496.2
申请日：2015-07-07
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 一种轮驱动装置的配置构造，具有轮胎轮、以及对轮胎轮进行驱动的驱动单元，轮胎轮具有配置于轮胎轮的中空空间的制动器部件，驱动单元具有电机、以及对电机进行驱动的逆变器，逆变器具有：动力模块，其对电机供给电力；以及汇流条，其将从轮胎轮的外部供给的电力供给至动力模块，汇流条配置为比动力模块靠所述制动器部件侧。
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公开(公告)号：CN102971956B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201180033430.8
申请日：2011-07-08
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H02M7/5387 , B60L15/20 , B60L2220/58 , H02K11/33 , H02M7/48 , H02P25/22 , H02P27/08 , Y02T10/641 , Y02T10/644 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 作为本发明的一方式的电力变换系统包括：利用有上下臂的多个桥臂，将输入的电力变换而输出到多个相的每相的电力变换器；以及通过分别控制各桥臂的上下臂，分别控制流过各桥臂的脉冲电流的控制装置(30)。控制装置(30)对每相分别运算1控制周期中的各桥臂的占空比指令，对某个相具备的多个桥臂中的第1桥臂和第2桥臂，变更运算出的占空比指令的相位，以在1控制周期内重复在第1桥臂中流过正的脉冲电流的期间和在第2桥臂中流过负的脉冲电流的期间。
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