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公开(公告)号：CN107428328B
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201580078017.1
申请日：2015-03-20
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 为了提供一种能够实现漏电的检测精度提高的混合动力车辆的车辆控制装置，混合动力车辆的车辆控制装置的特征在于，具有：漏电检测单元，其对从强电电池(BAT)布设至电机(MG)的强电系统(90)的漏电的产生进行判定；以及综合控制器(10)，在漏电检测单元对漏电的检测过程中，综合控制器(10)执行禁止HEV模式与EV模式之间的模式切换的处理(S104)，在HEV模式下，利用发动机(Eng)和电机(MG)的驱动力而行驶，在EV模式下，仅利用电机(MG)的驱动力而行驶。
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公开(公告)号：CN101301888B
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN200810095951.6
申请日：2008-04-30
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y02T10/7077 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明教导一种用于包括发动机和马达/发电机的车辆的混合动力车辆驱动控制装置和方法。当由驾驶员所要求的驱动模式是相比于燃料消耗效率更侧重加速性能的动力模式时，使用大于最优燃料消耗发动机扭矩的动力模式发动机扭矩作为发动机的目标发动机扭矩。
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公开(公告)号：CN107428328A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201580078017.1
申请日：2015-03-20
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60L3/0069 , B60K6/48 , B60L3/04 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/30 , B60W20/00 , B60W20/10 , B60W20/40 , B60W20/50 , B60W50/0205 , B60W2050/021 , B60W2050/0295 , B60W2510/08 , B60W2510/305 , B60W2710/08 , B60W2710/305 , G01R31/025 , Y02T10/6221 , Y10S903/902
Abstract: 为了提供一种能够实现漏电的检测精度提高的混合动力车辆的车辆控制装置，混合动力车辆的车辆控制装置的特征在于，具有：漏电检测单元，其对从强电电池(BAT)布设至电机(MG)的强电系统(90)的漏电的产生进行判定；以及综合控制器(10)，在漏电检测单元对漏电的检测过程中，综合控制器(10)执行禁止HEV模式与EV模式之间的模式切换的处理(S104)，在HEV模式下，利用发动机(Eng)和电机(MG)的驱动力而行驶，在EV模式下，仅利用电机(MG)的驱动力而行驶。
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公开(公告)号：CN101301888A
公开(公告)日：2008-11-12
申请号：CN200810095951.6
申请日：2008-04-30
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y02T10/7077 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明涉及一种用于包括发动机和马达/发电机的车辆的混合动力车辆驱动控制装置和方法。当由驾驶员所要求的驱动模式是相比于燃料消耗效率更侧重加速性能的动力模式时，使用大于最优燃料消耗发动机扭矩的动力模式发动机扭矩作为发动机的目标发动机扭矩。
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