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公开(公告)号：CN117187666A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311152975.1
申请日：2023-09-07
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
IPC: C22C33/04 , C22C38/02 , C22C38/06 , C22C38/26 , C22C38/28 , C22C38/32 , C22C38/38 , C21D8/02 , C23C2/06 , C23C2/40
Abstract: 本发明公开了一种980MPa级低点焊碳当量合金化热镀锌双相钢及其制备方法，属于冷轧板带生产领域。制备方法包括：冶炼工序：根据双相钢的化学成分进行冶炼，并铸造成板坯；热轧工序：将板坯经过加热、除鳞、粗轧、精轧和层流冷却后，获得热轧卷；酸轧工序：将热轧卷经过酸洗后，冷轧成为冷轧带钢；热镀锌工序：将冷轧带钢经过均热保温和镀锌处理后，进行合金化处理，经冷却后，得到980MPa级低点焊碳当量合金化热镀锌双相钢。本发明通过对合金元素及其含量进行成分设计配合冶炼工序+热轧工序+酸轧工序+热镀锌工序的工艺流程，制备出了980MPa级低点焊碳当量合金化热镀锌双相钢，其屈服强度达到650～745MPa，抗拉强度达到1015～1083MPa，伸长率A80值达到11.0～14.5％。
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公开(公告)号：CN113322416B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202110598402.6
申请日：2021-05-31
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高疲劳性能800MPa级热轧汽车大梁钢带及制备方法，属于炼钢技术领域。高疲劳性能800MPa级热轧汽车大梁钢带，化学成分按质量百分比为：C0.02‑0.06％，Si≤0.08％，Mn2.2‑2.8％，P≤0.015％，S≤0.01％，Nb0.065‑0.12％，Ti0.13‑0.25％，V0.07‑0.15％，N≤0.005％，其余为Fe及不可避免的杂质，显微组织为铁素体90‑98％和超细针状贝氏体2‑10％，晶粒度等级为13‑14级。制备方法依次包括冶炼、连铸、加热、粗轧、UFC中间坯冷却、精轧、层流冷却及卷取步骤。本发明通过成分设计，结合全流程工艺控制，实现了具有高疲劳性能的800MPa级热轧汽车大梁钢带的稳定控制。本发明生产出的800MPa级热轧汽车大梁钢带表面质量优良，疲劳性能、成型性能以及强韧性能优异，可有效解决现有800MPa级热轧汽车大梁钢带疲劳性能较差的问题。
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公开(公告)号：CN117172064A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311154792.3
申请日：2023-09-07
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种基于焊接收缩变形的焊缝残余应力仿真计算方法，包括以下步骤：将完成的实体单元模型导入Hyperworks有限元仿真软件中，建立对接焊缝实体壳单元；对对接焊缝实体单元的截面进行网格划分，要求控制单位截面上的网格数量在20个以内，并且保证整个对接焊缝实体区域均为六面体实体单元；在对接焊缝焊趾处截取残余应力测量点，并通过Hyperworks有限元仿真软件读取焊趾处各节点残余应力测量结果。本发明能够稳定读取实体对接焊缝焊趾处残余应力节点应力的仿真计算测量结果，并且本发明能够有效指导焊件的残余应力受力状态，从而保证构件整体运行安全。
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公开(公告)号：CN113322416A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110598402.6
申请日：2021-05-31
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高疲劳性能800MPa级热轧汽车大梁钢带及制备方法，属于炼钢技术领域。高疲劳性能800MPa级热轧汽车大梁钢带，化学成分按质量百分比为：C0.02‑0.06％，Si≤0.08％，Mn2.2‑2.8％，P≤0.015％，S≤0.01％，Nb0.065‑0.12％，Ti0.13‑0.25％，V0.07‑0.15％，N≤0.005％，其余为Fe及不可避免的杂质，显微组织为铁素体90‑98％和超细针状贝氏体2‑10％，晶粒度等级为13‑14级。制备方法依次包括冶炼、连铸、加热、粗轧、UFC中间坯冷却、精轧、层流冷却及卷取步骤。本发明通过成分设计，结合全流程工艺控制，实现了具有高疲劳性能的800MPa级热轧汽车大梁钢带的稳定控制。本发明生产出的800MPa级热轧汽车大梁钢带表面质量优良，疲劳性能、成型性能以及强韧性能优异，可有效解决现有800MPa级热轧汽车大梁钢带疲劳性能较差的问题。
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公开(公告)号：CN113322413A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110591639.1
申请日：2021-05-28
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高疲劳性能900MPa级热轧汽车大梁钢带及制备方法，属于炼钢技术领域。高疲劳性能900MPa级热轧汽车大梁钢带，化学成分按质量百分比为：C 0.02‑0.06％，Si 0‑0.08％，Mn 2.2‑2.8％，P≤0.015％，S≤0.01％，Nb 0.065‑0.12％，Ti 0.13‑0.25％，V 0.07‑0.15％，Mo 0.1‑0.2％，N≤0.005％，其余为Fe及不可避免的杂质，显微组织为铁素体90‑98％和超细针状贝氏体2‑10％，晶粒度等级为14‑15级。制备方法依次包括冶炼、连铸、加热、粗轧、UFC中间坯冷却、精轧、层流冷却及卷取步骤。本发明生产出的900MPa级热轧汽车大梁钢带表面质量优良，疲劳性能、成型性能以及强韧性能优异，可有效解决现有900MPa级热轧汽车大梁钢带疲劳性能较差的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113373375A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110579277.4
申请日：2021-05-26
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/14 , C22C38/60 , C22C38/12 , C21D1/84 , B21B1/26 , B21C37/02 , B21B37/74 , B21B37/58
Abstract: 本发明公开了一种高疲劳性能600MPa级热轧汽车大梁钢带及制备方法，属于炼钢技术领域。高疲劳性能600MPa级热轧汽车大梁钢带，化学成分按质量百分比为：C 0.02‑0.06％，Si≤0.08％，Mn 1.0‑2.0％，P≤0.015％，S≤0.01％，Nb 0.001‑0.015％，Ti 0.02‑0.05％，N≤0.005％，其余为Fe及不可避免的杂质。制备方法依次包括冶炼、连铸、加热、粗轧、UFC中间坯冷却、精轧、层流冷却及卷取步骤。本发明通过成分设计，结合全流程工艺控制，实现了具有高疲劳性能的600MPa级热轧汽车大梁钢带的稳定控制。本发明生产出的600MPa级热轧汽车大梁钢带表面质量优良，疲劳性能、成型性能以及强韧性能优异，可有效解决现有600MPa级热轧汽车大梁钢带疲劳性能较差的问题。
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公开(公告)号：CN113308646A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110589672.0
申请日：2021-05-28
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高疲劳性能700MPa级热轧汽车大梁钢带及制备方法，属于炼钢技术领域。高疲劳性能700MPa级热轧汽车大梁钢带，化学成分按质量百分比为：C 0.02‑0.06％，Si≤0.08％，Mn 1.0‑2.0％，P≤0.015％，S≤0.01％，Ti 0.08‑0.35％，N≤0.005％，其余为Fe及不可避免的杂质，显微组织为铁素体90‑98％和针状贝氏体2‑10％，晶粒度等级为12‑13级。制备方法依次包括冶炼、连铸、加热、粗轧、UFC中间坯冷却、精轧、层流冷却及卷取步骤。本发明生产出的700MPa级热轧汽车大梁钢带表面质量优良，疲劳性能、成型性能以及强韧性能优异，可有效解决现有700MPa级热轧汽车大梁钢带疲劳性能较差的问题。
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公开(公告)号：CN116815061A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310843399.9
申请日：2023-07-10
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/24 , C22C38/22 , C22C38/38 , C21D8/02 , C21D6/00 , C23C2/06 , C23C2/40 , B21B1/26 , B21B1/28 , B21B1/46
Abstract: 本发明公开了一种780MPa级低点焊碳当量合金化镀锌双相钢及其制备方法，通过严格控制C含量(0.06～0.09％)、P含量(≤0.010％)和S含量(≤0.002)，有利于降低点焊碳当量Ceq(spot)＝C+Si/30+Mn/20+2P+4S，改善焊接性能、优化冲压及扩孔性能；采用较低的Si含量以降低对镀层质量的影响，适量的Mn、Cr、Mo元素提高淬透性保证强度。通过合金化炉对锌层进行合金化处理，不但镀层性质发生了变化，也提升了扩孔性能，更好的满足了高扩孔翻边零件的需求。780MPa级低点焊碳当量合金化镀锌双相钢的开发有助于提高市场竞争能力，优化了产品结构，将产生显著的经济和社会效益。
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公开(公告)号：CN113373375B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202110579277.4
申请日：2021-05-26
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/14 , C22C38/60 , C22C38/12 , C21D1/84 , B21B1/26 , B21C37/02 , B21B37/74 , B21B37/58
Abstract: 本发明公开了一种高疲劳性能600MPa级热轧汽车大梁钢带及制备方法，属于炼钢技术领域。高疲劳性能600MPa级热轧汽车大梁钢带，化学成分按质量百分比为：C 0.02‑0.06％，Si≤0.08％，Mn 1.0‑2.0％，P≤0.015％，S≤0.01％，Nb 0.001‑0.015％，Ti 0.02‑0.05％，N≤0.005％，其余为Fe及不可避免的杂质。制备方法依次包括冶炼、连铸、加热、粗轧、UFC中间坯冷却、精轧、层流冷却及卷取步骤。本发明通过成分设计，结合全流程工艺控制，实现了具有高疲劳性能的600MPa级热轧汽车大梁钢带的稳定控制。本发明生产出的600MPa级热轧汽车大梁钢带表面质量优良，疲劳性能、成型性能以及强韧性能优异，可有效解决现有600MPa级热轧汽车大梁钢带疲劳性能较差的问题。
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公开(公告)号：CN113322413B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202110591639.1
申请日：2021-05-28
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高疲劳性能900MPa级热轧汽车大梁钢带及制备方法，属于炼钢技术领域。高疲劳性能900MPa级热轧汽车大梁钢带，化学成分按质量百分比为：C 0.02‑0.06％，Si 0‑0.08％，Mn 2.2‑2.8％，P≤0.015％，S≤0.01％，Nb 0.065‑0.12％，Ti 0.13‑0.25％，V 0.07‑0.15％，Mo 0.1‑0.2％，N≤0.005％，其余为Fe及不可避免的杂质，显微组织为铁素体90‑98％和超细针状贝氏体2‑10％，晶粒度等级为14‑15级。制备方法依次包括冶炼、连铸、加热、粗轧、UFC中间坯冷却、精轧、层流冷却及卷取步骤。本发明生产出的900MPa级热轧汽车大梁钢带表面质量优良，疲劳性能、成型性能以及强韧性能优异，可有效解决现有900MPa级热轧汽车大梁钢带疲劳性能较差的问题。
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