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公开(公告)号：CN111699099A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201980012147.3
申请日：2019-01-25
申请人： 戴姆勒股份公司
IPC分类号： B60K1/00
摘要： 本发明涉及一种用于机动车的电驱动装置(10)，其包括：至少一个电机(12)、具有输入轴(22)的差速传动装置(18)、壳体(26)、从动轴(24)、容置在壳体(26)中的第一行星齿轮组(28)和容置在壳体(26)中的第二行星齿轮组(36)，该第一行星齿轮组具有作为该第一行星齿轮组(26)的元件的第一太阳轮(30)、第一齿圈(32)和以不能相对转动的方式连接或能连接至从动轴(24)的第一行星齿轮架(34)，该第二行星齿轮组具有作为该第二行星齿轮组(36)的元件的第二太阳轮(38)、以不能相对转动的方式连接或能连接至壳体(26)的第二齿圈(40)和第二行星齿轮架(41)，第二行星齿轮架(41)以不能相对转动的方式连接或能连接至第一行星齿轮架(34)，第二太阳轮(38)以不能相对转动的方式连接或能连接至第一齿圈(32)。
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公开(公告)号：CN111065848A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201880057508.1
申请日：2018-08-29
申请人： 戴姆勒股份公司
摘要： 本发明涉及一种机动车变速器(12)，具有：能绕转动轴线(14)转动的换挡辊(10)，该换挡辊具有至少一个槽轨(18)，所述槽轨包括前轨段(20)、后轨段(22)以及在前轨段(20)与后轨段(22)之间至少从其中一个轨段(20,22)分支出的侧段(30)；至少一个插入槽轨(18)中、由此在槽轨(18)内以可动的方式被引导的循迹元件(32)，通过换挡辊(10)的转动能够借助槽轨(18)使该循迹元件在换挡辊(10)的轴向上相对于该换挡辊移动；至少一个在槽轨(18)内布置在所述轨段(20，22)之间且能在换挡辊(10)的径向上相对于该换挡辊在至少一个径向内位置与至少一个径向外位置之间运动的压力件(36)，该压力件在径向外位置中针对以下运动使前轨段(20)相对于后轨段(22)锁闭：该运动是循迹元件(32)相对于槽轨(18)进行的、由在换挡辊(10)与循迹元件(32)之间的沿第一转动方向进行的相对转动引起的、从前轨段至后轨段(20,22)的运动，该压力件在径向外位置中在沿第一转动方向进行的相对转动中将循迹元件(32)从前轨段(20)引导到侧段(30)中，其中，侧段(30)被设计成盲道(S)。
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公开(公告)号：CN110832226A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201880044483.1
申请日：2018-06-25
申请人： 戴姆勒股份公司
摘要： 本发明涉及一种用于机动车的电动动力传动设备的传动装置(22)，具有：壳体(24)；设置在壳体(24)中且具有第一太阳轮(28)、第一行星齿轮架(30)和第一齿圈(32)的第一行星齿轮组(26)；设置在该壳体(24)中且具有第二太阳轮(38)、第二行星齿轮架(40)和永久以不能相对转动的方式接合至第一行星齿轮架(30)的第二齿圈(42)的第二行星齿轮组(36)；能被电机(12)的转子(16)驱动的输入轴(48)；能驱动机动车的至少一个车轮(54)的输出轴(52)，输入轴(48)永久以不能相对转动的方式联接至第一太阳轮(28)，第一齿圈(32)以不能相对转动的方式接合或能接合至第二太阳轮(38)。
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公开(公告)号：CN110785308A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201880038919.6
申请日：2018-06-11
申请人： 戴姆勒股份公司
摘要： 本发明涉及混合动力装置，其具有内燃机(11a；11b)、带有转子(17a；17b)的电机(12a；12b)、行星齿轮传动装置(13a；13b)、第一圆柱齿轮子传动装置(14a；14b)、第二圆柱齿轮子传动装置(15a；15b)以及第一副轴(V1a；V1b)，第一圆柱齿轮子传动装置(14a；14b)具有第一输入轴(EW1a；EW1b)，第二圆柱齿轮子传动装置(15a；15b)具有与第一输入轴(EW1a；EW1b)同轴布置的第二输入轴(EW2a；EW2b)，第一副轴平行于第一输入轴(EW1a；EW1b)和第二输入轴(EW2a；EW2b)布置，内燃机(11a；11b)通过分离离合器(16a；16b)接合该行星齿轮传动装置(13a；13b)，电机(12a；12b)直接接合至行星齿轮传动装置(13a；13b)，第一圆柱齿轮子传动装置(14a；14b)和第二圆柱齿轮子传动装置(15a；15b)直接接合至行星齿轮传动装置(13a；13b)，行星齿轮传动装置(13a；13b)具有两个行星齿轮组(P1a,P2a；P1b,P2b)，行星齿轮传动装置(13a；13b)的第一行星齿轮组(P1a；P1b)具有齿圈(P11a；P11b)、第一行星齿轮架(P12a；P12b)和第一太阳齿轮(P13a；P13b)，除了第一副轴(Via；v1b)外还存在共用副轴(V3a；V3b)，该共用副轴具有恰好一个固定齿轮(V31a；V31b)和恰好一个浮动齿轮(V32a；V32b)，固定齿轮(V31a；V31b)永久啮合第一圆柱齿轮子传动装置(14a；14b)的齿轮，该浮动齿轮(V32a；V32b)永久啮合第二圆柱齿轮子传动装置(15a；15b)的齿轮，第一切换单元(25a；25b)设置用于将该共用副轴(V3a；V3b)的浮动齿轮(V32a；V32b)以不能相对转动的方式连接至该共用副轴(V3a；V3b)的固定齿轮(V31a；V31b)。
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公开(公告)号：CN110603388A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201880029293.2
申请日：2018-04-27
申请人： 戴姆勒股份公司
IPC分类号： F16D25/0638
摘要： 本发明涉及一种用于操作机动车变速器的离合器(10)的离合器装置，其具有液压的操作装置(11)和锁定机构(18)，该液压的操作装置设置用于离合器操作并为此具有至少一个壳体件(12)和安装在壳体件(12)内的离合活塞(15)，该离合活塞以能在静止位置与操作位置之间移动的方式安装在壳体件(12)上，在壳体件(12)和离合活塞(15)之间设有压力室(16)，通过对该压力室施加操作工作介质压力而能使该离合活塞(15)至少从静止位置移动到操作位置，该锁定机构将离合活塞(15)以机械方式锁定在操作位置并为此具有至少一个活动安装的保持件(22，23)，该保持件设置用于通过操作工作介质压力而被置入锁定位置，其中活动安装的保持件(22，23)设置用于通过施加操作工作介质压力而又离开其锁定位置。
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公开(公告)号：CN106461060A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580025993.0
申请日：2015-05-22
申请人： 戴姆勒股份公司
IPC分类号： F16H57/04
CPC分类号： F16H57/0423 , F16D13/385 , F16D13/74 , F16D21/06 , F16D2300/26 , F16H3/006 , F16H57/0426 , F16H57/0447 , F16H57/045 , F16H57/0457 , F16H57/0473 , F16H57/0494
摘要： 本发明涉及一种变速器装置(10a；10b；10c)，特别是双离合器变速器装置，具有变速器壳体(43c)、布置在所述变速器壳体(43c)内的离合器壳体(11a；11c)和用于容置用于所述变速器装置(10a；10b；10c)的润滑剂的润滑剂存储器(20a；20b；20c)，所述润滑剂存储器包括至少间接地与所述变速器壳体连接的挡油环(21a；21b；21c)，所述挡油环至少部分包围所述离合器壳体(11a；11c)，其中所述挡油环(21a；21b；21c)具有朝向所述离合器壳体(11a；11c)的一侧(34a；34b；34c)，所述一侧大体上构建为导油面(35a；35b；35c)且具有至少一个用于将润滑剂导入所述润滑剂存储器(20a；20b；20c)的凹槽(36a；36b；36c)，本发明还涉及一种具有齿轮组的双离合器变速器，具有用于润滑所述齿轮组的干式油底壳和本发明的变速器装置(10a；10b)。
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公开(公告)号：CN110785308B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN201880038919.6
申请日：2018-06-11
申请人： 戴姆勒股份公司
摘要： 本发明涉及混合动力装置，其具有内燃机(11a；11b)、带有转子(17a；17b)的电机(12a；12b)、行星齿轮传动装置(13a；13b)、第一圆柱齿轮子传动装置(14a；14b)、第二圆柱齿轮子传动装置(15a；15b)以及第一副轴(V1a；V1b)，第一圆柱齿轮子传动装置(14a；14b)具有第一输入轴(EW1a；EW1b)，第二圆柱齿轮子传动装置(15a；15b)具有与第一输入轴(EW1a；EW1b)同轴布置的第二输入轴(EW2a；EW2b)，第一副轴平行于第一输入轴(EW1a；EW1b)和第二输入轴(EW2a；EW2b)布置，内燃机(11a；11b)通过分离离合器(16a；16b)接合该行星齿轮传动装置(13a；13b)，电机(12a；12b)直接接合至行星齿轮传动装置(13a；13b)，第一圆柱齿轮子传动装置(14a；14b)和第二圆柱齿轮子传动装置(15a；15b)直接接合至行星齿轮传动装置(13a；13b)，行星齿轮传动装置(13a；13b)具有两个行星齿轮组(P1a,P2a；P1b,P2b)，行星齿轮传动装置(13a；13b)的第一行星齿轮组(P1a；P1b)具有齿圈(P11a；P11b)、第一行星齿轮架(P12a；P12b)和第一太阳齿轮(P13a；P13b)，除了第一副轴(Via；v1b)外还存在共用副轴(V3a；V3b)，该共用副轴具有恰好一个固定齿轮(V31a；V31b)和恰好一个浮动齿轮(V32a；V32b)，固定齿轮(V31a；V31b)永久啮合第一圆柱齿轮子传动装置(14a；14b)的齿轮，该浮动齿轮(V32a；V32b)永久啮合第二圆柱齿轮子传动装置(15a；15b)的齿轮，第一切换单元(25a；25b)设置用于将该共用副轴(V3a；V3b)的浮动齿轮(V32a；V32b)以不能相对转动的方式连接至该共用副轴(V3a；V3b)的固定齿轮(V31a；V31b)。
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公开(公告)号：CN110088503B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN201780079174.3
申请日：2017-09-18
申请人： 戴姆勒股份公司
IPC分类号： F16H3/00
摘要： 本发明以一种用于切换出至少六个按序可切换的变速器挡位(V1a‑V6a；V1c‑V6c)的双离合变速器为出发点，其具有用于连接至第一动力换挡离合器(K1a‑K1c)的第一输入轴(11a‑11c)、用于连接至第二动力换挡离合器(K2a‑K2c)的第二输入轴(12a‑12c)、第一副轴(13a‑13c)、第二副轴(14a‑14c)、第三副轴(15a‑15c)、至少六个切换单元(S1a‑S6a；S1b‑S6b；S1c‑S6c)、至少四个齿轮平面(Z1a‑Z4a；Z1b‑Z4b；Z1c‑Z4c)。本发明提出，所述至少六个切换单元(S1a‑S6a；S1b‑S6b；S1c‑S6c)布置在至少四个齿轮平面(Z1a‑Z4a；Z1b‑Z4b；Z1c‑Z4c)中的正好两个直接相邻的齿轮平面(Z2a‑Z2c，Z3a‑Z3c)之间。
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公开(公告)号：CN112219038B
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN201980035764.5
申请日：2019-06-28
申请人： 戴姆勒股份公司
摘要： 本发明涉及一种混动变速器(10)，包括：电机(12)；第一离合器(K1)，其具有可连接至内燃机(22)输出轴的第一输入侧(K11)、以不能相对转动的方式连接至电机(12)转子(16)的第一输出侧(K12)、第一传力区域(K13)；第一操作单元(B1)，其具有用于操作第一离合器(K1)的第一操作压力腔(B11)；第一子变速器(G1)，其具有第一子变速器输入轴(W1)；第二子变速器(G2)，其具有第二子变速器输入轴(W2)；双离合器(18)，其具有第二离合器(K2)和第三离合器(K3)，第二离合器具有第二输入侧(K21)、第二输出侧(K22)和第二传力区域(K23)，第三离合器具有第三输入侧(K31)、第三输出侧(K32)和第三传力区域(K33)；第二操作单元(B2)，其具有第二操作压力腔(B21)用于操作第二离合器(K2)；第三操作单元(B3)，其具有第三操作压力腔(B31)用于操作第三离合器(K3)，其中，第二离合器(K2)的第二输入侧(K21)和第三离合器(K3)的第三输入侧(K31)与电机(12)的转子(16)不能相对转动的方式连接。
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公开(公告)号：CN113165495A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201980077530.7
申请日：2019-10-31
申请人： 戴姆勒股份公司
IPC分类号： B60K6/387 , B60K6/40 , F16D21/06 , F16D25/0638
摘要： 本发明涉及一种离合器设备(10a；10b)，其具有：分离离合器(K0a；K0b)、包括第一离合器(K1b)和第二离合器(K2b)的双离合装置(11a；11b)、双质量飞轮(12a；12b)和离心摆(13a；13b)，该离心摆被布置成径向围绕双离合装置(11a；11b)并且具有支承装置(14a；14b)和摆质量(15a；15b)，其中，该支承装置(14a；14b)以不能相对转动的方式连接至该双离合装置(11a；11b)的输入膜片支承件(16a；16b)，其中，双离合装置(11a；11b)的输入侧连接至分离离合器(K0a；K0b)的输出侧，其中，离心摆(13a；13b)的支承装置(14a；14b)永久以不能相对转动的方式连接至分离离合器(K0a；K0b)的输出膜片支承件(17a；17b)。
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