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公开(公告)号：CN111376412A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201811639581.8
申请日：2018-12-29
申请人： 成都联科航空技术有限公司
摘要： 本发明涉及模具领域，具体涉及一种管状结构成型内模，包括模具本体；模具本体为筒状结构。所述模具本体的外表面为成型表面，所述模具本体由第一成型件和第二成型件拼接而成；所述第一成型件上具有第一端和第二端，沿所述第一端指向所述第二端的方向，所述第一成型件的横截面积逐渐减小。使用时，将碳纤维材料缠绕在模具本体的外表面，成型后，沿模具本体的轴向拉动第一成型件的第一端，由于沿所述第一端指向所述第二端的方向，所述第一成型件的横截面积逐渐减小，因此，这种结构便于第一成型件与第二成型件脱离，减小第一成型件与已成型的管状结构之间的摩擦力，便于脱模。
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公开(公告)号：CN106976253A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201710297680.1
申请日：2017-04-28
申请人： 成都联科航空技术有限公司
CPC分类号： B29C70/342 , B29C33/3842
摘要： 本发明属于复合材料热压罐成型工艺技术领域，具体涉及一种复合材料多梁盒段共固化成型工艺，包括如下步骤：梁模具组件的制作步骤、梁坯料的制作步骤、梁模具组件与梁坯料的组装步骤、蒙皮模具组件及蒙皮坯料的制作步骤、梁模具组件及梁坯料与蒙皮模具组件及蒙皮坯料的组装步骤。该成型工艺在现有的多次固化再装配工艺的基础上，实现一次共固化成型，并能够保障成型质量。本发明的有益效果是：实现了上壁板成型模与下壁板成型模精确定位，保证上、下壁板成型模的平行度和盒段的高度。还能够保证梁板零件在组装和固化过程中的精确定位，从而保证零件的厚度和轴线度。工艺操作简单，缩短了制造周期，降低了制造成本，达到了减重效果。
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公开(公告)号：CN106976253B
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201710297680.1
申请日：2017-04-28
申请人： 成都联科航空技术有限公司
摘要： 本发明属于复合材料热压罐成型工艺技术领域，具体涉及一种复合材料多梁盒段共固化成型工艺，包括如下步骤：梁模具组件的制作步骤、梁坯料的制作步骤、梁模具组件与梁坯料的组装步骤、蒙皮模具组件及蒙皮坯料的制作步骤、梁模具组件及梁坯料与蒙皮模具组件及蒙皮坯料的组装步骤。该成型工艺在现有的多次固化再装配工艺的基础上，实现一次共固化成型，并能够保障成型质量。本发明的有益效果是：实现了上壁板成型模与下壁板成型模精确定位，保证上、下壁板成型模的平行度和盒段的高度。还能够保证梁板零件在组装和固化过程中的精确定位，从而保证零件的厚度和轴线度。工艺操作简单，缩短了制造周期，降低了制造成本，达到了减重效果。
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公开(公告)号：CN106945311A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710296952.6
申请日：2017-04-28
申请人： 成都联科航空技术有限公司
CPC分类号： B29C70/545 , B29C70/443
摘要： 本发明属于复合材料热压罐成型工艺技术领域，具体涉及一种复合材料多梁盒段共固化成型用加强层的制作工装，包括加强层制作工装上模体和加强层制作工装下模体，两者包括有共面的侧面，且所述侧面与加强层所呈角度为非直角。还涉及了利用上述加强层的制作工装对加强层的制作工艺。该加强层制作工装及制作工艺在现有的多次固化再装配工艺的基础上，提高了零件的强度，能够保障成型质量。综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明相对于现有技术的有益效果是：本发明保障了零件中梁与蒙皮结合处的成型强度，进一步保障零件的成型质量。本发明工艺操作简单，可重复性强。
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公开(公告)号：CN111376502B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN201811639561.0
申请日：2018-12-29
申请人： 成都联科航空技术有限公司
IPC分类号： B29C70/68
摘要： 本发明涉及复合材料筒缠绕成型加工领域，具体涉及一种碳纤维复合材料筒加工方法，包括以下步骤：S1.内蒙皮缠绕固化加工；S2.内环筋缠绕固化加工；S3.外蒙皮和外环筋缠绕固化加工；步骤S2包括：S201.将至少两个内环筋原材料缠绕到已固化的内蒙皮外侧，在内环筋之间安装泡沫芯；S202.对内模、已成型的内蒙皮和未成形的内环筋施加温度，使内环筋固化成型。通过本发明提供的上述技术，泡沫芯能够充当内环筋在缠绕固化成型过程中的模具，使得内环筋在成型过程中，其形状能够控制，从而能够避免现有技术中内环筋成型后产生的斜边，进而能够减少一次修切打磨步骤，精简了加工步骤。
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公开(公告)号：CN111376411A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201811639491.9
申请日：2018-12-29
申请人： 成都联科航空技术有限公司
摘要： 本发明涉及模具领域，具体涉及一种管状结构成型内模及脱模方法，管状结构成型内模包括模具本体，模具本体包括至少两个能够沿管状结构的径向向管状结构的轴心移动的第一成型件。通过本发明提供的管状结构成型内模及脱模方法，在脱模时，先使第一成型件沿径向方向移动，则在此过程中，第一成型件与管状结构的内壁完全分离，再沿管状结构的轴向方向移动第一成型件，在此过程中，第一成型件与管状结构内壁不会产生摩擦，从而能够降低脱模难度。
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公开(公告)号：CN111376502A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201811639561.0
申请日：2018-12-29
申请人： 成都联科航空技术有限公司
IPC分类号： B29C70/68
摘要： 本发明涉及复合材料筒缠绕成型加工领域，具体涉及一种碳纤维复合材料筒加工方法，包括以下步骤：S1.内蒙皮缠绕固化加工；S2.内环筋缠绕固化加工；S3.外蒙皮和外环筋缠绕固化加工；步骤S2包括：S201.将至少两个内环筋原材料缠绕到已固化的内蒙皮外侧，在内环筋之间安装泡沫芯；S202.对内模、已成型的内蒙皮和未成形的内环筋施加温度，使内环筋固化成型。通过本发明提供的上述技术，泡沫芯能够充当内环筋在缠绕固化成型过程中的模具，使得内环筋在成型过程中，其形状能够控制，从而能够避免现有技术中内环筋成型后产生的斜边，进而能够减少一次修切打磨步骤，精简了加工步骤。
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公开(公告)号：CN111376412B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN201811639581.8
申请日：2018-12-29
申请人： 成都联科航空技术有限公司
摘要： 本发明涉及模具领域，具体涉及一种管状结构成型内模，包括模具本体；模具本体为筒状结构。所述模具本体的外表面为成型表面，所述模具本体由第一成型件和第二成型件拼接而成；所述第一成型件上具有第一端和第二端，沿所述第一端指向所述第二端的方向，所述第一成型件的横截面积逐渐减小。使用时，将碳纤维材料缠绕在模具本体的外表面，成型后，沿模具本体的轴向拉动第一成型件的第一端，由于沿所述第一端指向所述第二端的方向，所述第一成型件的横截面积逐渐减小，因此，这种结构便于第一成型件与第二成型件脱离，减小第一成型件与已成型的管状结构之间的摩擦力，便于脱模。
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公开(公告)号：CN209381234U
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201822273564.9
申请日：2018-12-29
申请人： 成都联科航空技术有限公司
摘要： 本实用新型涉及模具领域，具体涉及一种管状结构成型内模，管状结构成型内模包括模具本体，模具本体包括至少两个能够沿管状结构的径向向管状结构的轴心移动的第一成型件。通过本实用新型提供的管状结构成型内模，在脱模时，先使第一成型件沿径向方向移动，则在此过程中，第一成型件与管状结构的内壁完全分离，再沿管状结构的轴向方向移动第一成型件，在此过程中，第一成型件与管状结构内壁不会产生摩擦，从而能够降低脱模难度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206633281U
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201720336161.7
申请日：2017-03-31
申请人： 成都联科航空技术有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种变壁厚复合材料裙的制备工装，包含构件一与构件二，所述构件一为硬质材料，所述构件二为软质材料，所述构件一为环状，所述构件二为条状，所述构件二首尾可拆卸相接形成的环状的直径大于所述构件一的直径，当所述构件二连接成圆环套设在所述构件一外侧时，所述构件一与构件二之间的区域设有待成型构件，所述构件一的外侧表面与所述构件二的内侧表面的形状分别适配所述待成型构件成型结构的形状。采用本工装能够提高表面成型质量，并通过拆开软模实现快速脱模，当成型形状存在变壁厚时，不必破坏模具即可实现复合材料裙的顺利脱模，模具能够重复循环使用，有效节省模具成本，缩短生产周期，降低制造成本。
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