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公开(公告)号：CN116620089A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310733400.2
申请日：2023-06-20
Applicant: 张家港友诚新能源科技股份有限公司 , 国网上海市电力公司 , 国网电力科学研究院有限公司
Abstract: 本申请涉及一种电动汽车充电控制方法，应用于电动汽车安全充电领域，其中方法包括：在电动汽车充电开始阶段通过在充电连接组件加载一个由充电连接组件制造商规定的某个电流值；在指定时间段内采集充电连接组件温度传感器的温度数据，基于温度数据及时间来计算充电连接组件的温升速率；将所测得的温升速率值与连接器厂家提供的基于相同电流、时间所测得的温升速率干预值进行比较，若充电过程中测得的温升斜率值大于连接组件制造商提供的温升速率干预值时，充电桩及汽车则根据温升速率超标程度进行适当的减小充电电流或停止充电，反之所测得的温升速率在充电连接组件制造商提供的相应的干预值范围内，则可按额定电流范围内的任意电流值进行充电。
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公开(公告)号：CN115561543A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211126712.9
申请日：2022-09-16
Applicant: 国网电力科学研究院有限公司 , 张家港友诚新能源科技股份有限公司 , 国网上海市电力公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车直流充电连接组件的温升测试系统及方法，其温升测试系统包括：在被测直流充电连接组件输入端和输出端分别连接有供电电源和车辆插座量规；在车辆插座量规与被测直流充电连接组件的接触区设置有加热装置和参考测温装置；在被测直流充电连接组件处设置有自身测温装置；通过供电电源模拟充电机输出电流；通过车辆插座量规模拟电动汽车充电插座；通过加热装置模拟被测直流充电连接组件与车辆插座量规接触阻抗变大产生的热量；通过自身测温装置采集被测直流充电连接组件的温度；通过参考测温装置采集被测直流充电连接组件与车辆插座量规接触区的温度；本发明能够客观精确测量被测直流充电连接组件的温度传感性能。
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公开(公告)号：CN117760595A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311610244.7
申请日：2023-11-29
Applicant: 国网电力科学研究院有限公司 , 张家港友诚新能源科技股份有限公司
IPC: G01K15/00
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电连接组件的温感测试方法及其系统，方法包括对充电连接组件进行校准测试，获取加热装置在充电连接组件热稳定状态下的加热功率；对温感故障进行分类；根据加热功率和分类后的故障分别进行测试，得到测试结果；对测试结果进行分析，最终得出故障判定结果。通过进行校准测试获取加热功率，观察温度传感器T_S的温度变化或者温升速率进行判定是否发生故障，从而提出了适用于电动汽车充电连接组件的温感测试方法，充分考虑不同热故障类型，避免了单一情况的局限性，有效提高故障判断准确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN220764100U
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202322342852.6
申请日：2023-08-30
Applicant: 张家港友诚新能源科技股份有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司
IPC: B60L53/16 , H01R13/502 , H01R13/02
Abstract: 本实用新型公开了一种超大功率充电插头及插座，所述的充电插头包括插头外壳，该插头外壳包括：基本壳体和扩展壳体，基本壳体中穿设有一对功率端子、一个接地端子、一对充电连接确认端子和一对充电通讯端子；扩展壳体中穿设有一对扩展功率端子；基本壳体在与功率端子相对应插接孔的孔壁上设置有识别用凹槽。所述的充电插座包括插座外壳，插座外壳中设置有基本插接腔和扩展插接腔，基本插接腔中穿设有一对功率端子、一个接地端子、以及一对充电连接确认端子和一对充电通讯端子，扩展插接腔中穿设有一对扩展功率端子。本实用新型所述的超大功率充电插头及插座尤其适用于电动车辆、电动船舶、电动飞机等大容量电池类电动交通工具的充电接口。
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公开(公告)号：CN220605028U
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202322342807.0
申请日：2023-08-30
Applicant: 国网电力科学研究院有限公司 , 张家港友诚新能源科技股份有限公司 , 东南大学建筑设计研究院有限公司
IPC: H01R13/40 , H01R13/02 , H01R13/502 , H01R13/648
Abstract: 本实用新型公开了一种超大功率充电插头及插座，所述的充电插头包括插头外壳，该插头外壳包括：基本壳体和扩展壳体，基本壳体中穿设有一对功率端子、一个接地端子、一对充电连接确认端子和一对充电通讯端子；扩展壳体中穿设有一对扩展功率端子；基本壳体在与功率端子相对应插接孔的孔壁上设置有识别用凹槽。所述的充电插座包括插座外壳，插座外壳中设置有基本插接腔和扩展插接腔，基本插接腔中穿设有一对功率端子、一个接地端子以及一对充电连接确认端子和一对充电通讯端子，扩展插接腔中穿设有一对扩展功率端子。本实用新型所述的超大功率充电插头及插座尤其适用于电动车辆、电动船舶、电动飞机等大容量电池类电动交通工具的充电接口。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117767464A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311674729.2
申请日：2023-12-07
Applicant: 国网电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 东南大学建筑设计研究院有限公司
Inventor： 倪峰 , 张萱 , 李旭玲 , 武斌 , 万德春 , 袁星 , 桑林 , 朱小强 , 张浩 , 顾栋杰 , 梁音 , 王可 , 汝雁飞 , 董晨 , 何雪枫 , 张伟 , 马彦华 , 叶建德 , 田文琦 , 韩东杰
Abstract: 本发明公开了一种基于ChaoJi充电接口的交直流复合充电方法及系统。该方法包括以下步骤：S1、获取待充电车、充电设备、ChaoJi充电接口，所述待充电车内设有控制导引电路、供电回路，在所述供电回路中设置交直流检测电路、交直流切换电路；S2、使用ChaoJi充电接口将充电设备与待充电车连接，若连接电压不在标准范围内，则停止操作；否则，进入步骤S3；S3、若一定时间内未检测到脉冲信号，则切换至所述直流导引电路；否则，切换至所述交流导引电路；S4、所述待充电车进行充电前准备，所述充电设备开始输出充电电压；S5、采用所述交直流检测电路检测所述充电电压，并切换对应的充电电路，开始充电。本发明具有结构简单、适用性强的特点。
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公开(公告)号：CN117763813A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311661715.7
申请日：2023-12-06
Applicant: 国网上海市电力公司 , 国网电力科学研究院有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F113/04
Abstract: 本发明公开了一种电动船舶负荷的电磁暂态仿真系统、方法、设备、存储介质，所述系统包括：无穷大系统、第一断路器、第二断路器、第一输电线路、第二输电线路、第一普通负荷、第二普通负荷、第一电动船舶充电站、第二电动船舶充电站；其中，无穷大系统分别连接第一断路器和第二断路器；第一断路器、第一输电线路、第一普通负荷、第一电动船舶充电站依次连接；第二断路器、第二输电线路、第二普通负荷、第二电动船舶充电站依次连接；本发明提出了一种电动船舶负荷的电磁暂态仿真方法，从而实现了在电网中进行电动船舶负荷的特性研究。
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公开(公告)号：CN116805214A
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202310392968.2
申请日：2023-04-13
Applicant: 国网电力科学研究院有限公司 , 国网北京市电力公司 , 国家电网有限公司 , 东北电力大学
IPC: G06Q10/0637 , G06F17/16
Abstract: 本发明公开了一种充电设备关键器件互换能力影响因素评价方法及装置，该方法以电动汽车充电设备为研究对象，考虑充电设备互换后充电运行特性，建立了以输出电压、输出电流、稳压精度、稳流精度、纹波系数和功率因数为主的互换能力影响因素评价指标，并提出基于直觉模糊‑熵权‑TOPSIS灰色关联决策算法对各指标进行量化评价。本发明能够给决策者在面对充电设备关键器件互换性综合评价时，提供评估和筛选出综合效益高的技术指导，为互换性提供理论依据。
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公开(公告)号：CN116007654A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211253668.8
申请日：2022-10-13
Applicant: 国网电力科学研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明公开一种定位系统误差测试方法，属于定位技术领域。方法包括确定被测系统及定位参考系统的坐标系，以及载体上测试目标点与被测目标点的位置；控制载体直线运动，通过其轨迹上测试目标点和被测目标点的多个坐标点，计算两坐标系之间的偏转角度；控制载体旋转并直线运动，通过获取旋转前每次旋转后直线运动轨迹上测试目标点和被测目标点的多个坐标点，以及载体纵轴线与被测系统坐标轴之间的夹角，基于预设的定位误差与两目标点距离之间的关系式计算被测系统在各测量点的误差。本发明测试过程对测试目标点与被测目标点的要求低，且可简化坐标系转换计算，提高定位精度测试结果的精度。
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公开(公告)号：CN113682247A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110783935.1
申请日：2021-07-12
Applicant: 国网电力科学研究院有限公司 , 南瑞集团有限公司
Abstract: 本发明提出一种电动汽车V2X装置复用供电的导引电路及供电方法，可应用于自身没有额外电源或需要激活信号的V2X装置，通过在V2X装置内设置电阻Rx、开关Sx’和监测点，与车辆内监测点和开关Sx配合工作，连接后V2X装置可以通过车辆内电源进行唤醒和工作。本发明能够为设备制造商提供实现V2X功能的解决方案。本发明设置硬节点信号、提高响应速度和可靠性，同时提高了车辆和V2X装置对故障的判断和响应能力，提高充放电安全可靠性。
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