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公开(公告)号：CN113689626B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202110883925.5
申请日：2021-08-02
申请人： 国网电力科学研究院有限公司 , 南瑞集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动汽车与非车载充电机充电通信协议框架及其实现方法，包括多个有序功能模块：版本协商、功能协商、参数配置、鉴权、预约、充电系统自检、预充及能量传输、充电结束；充电通信协议由框架内的所有必须项功能模块以及零个或多个可选项功能模块组成，同时支持可重载功能模块的一个或多个应用实例；不同版本的通信协议可以支持不同的可选项功能模块以及可重载功能模块的不同应用实例；遵循某个特定版本通信协议的车辆/充电机可以根据自身实现条件和需求，实现该版本通信协议支持的全部/部分功能；通过版本协商、功能协商，以及可选功能模块和可重载功能模块的灵活配置，实现充电通信协议对兼容性、扩展性、灵活性的需求。
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公开(公告)号：CN113689626A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110883925.5
申请日：2021-08-02
申请人： 国网电力科学研究院有限公司 , 南瑞集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动汽车与非车载充电机充电通信协议框架及其实现方法，包括多个有序功能模块：版本协商、功能协商、参数配置、鉴权、预约、充电系统自检、预充及能量传输、充电结束；充电通信协议由框架内的所有必须项功能模块以及零个或多个可选项功能模块组成，同时支持可重载功能模块的一个或多个应用实例；不同版本的通信协议可以支持不同的可选项功能模块以及可重载功能模块的不同应用实例；遵循某个特定版本通信协议的车辆/充电机可以根据自身实现条件和需求，实现该版本通信协议支持的全部/部分功能；通过版本协商、功能协商，以及可选功能模块和可重载功能模块的灵活配置，实现充电通信协议对兼容性、扩展性、灵活性的需求。
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公开(公告)号：CN113682247A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110783935.1
申请日：2021-07-12
申请人： 国网电力科学研究院有限公司 , 南瑞集团有限公司
摘要： 本发明提出一种电动汽车V2X装置复用供电的导引电路及供电方法，可应用于自身没有额外电源或需要激活信号的V2X装置，通过在V2X装置内设置电阻Rx、开关Sx’和监测点，与车辆内监测点和开关Sx配合工作，连接后V2X装置可以通过车辆内电源进行唤醒和工作。本发明能够为设备制造商提供实现V2X功能的解决方案。本发明设置硬节点信号、提高响应速度和可靠性，同时提高了车辆和V2X装置对故障的判断和响应能力，提高充放电安全可靠性。
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公开(公告)号：CN109774528B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201811588833.9
申请日：2018-12-25
申请人： 国网电力科学研究院有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国网北京市电力公司 , 国家电网有限公司
IPC分类号： B60L53/66
摘要： 本发明公开了一种电动汽车直流充电控制引导电路，包括供电侧控制引导电路和汽车侧控制引导电路，供电侧控制引导电路包括第一反馈电路和第二反馈电路，汽车侧控制引导电路包括第三反馈电路和第四反馈电路。同时也公开了相应的控制方法。本发明通过改进现有控制导引电路，控制开关状态同时监测监测点电压的变化，提高直流大功率充电的可靠性和时效性；实现对故障检测的快速判断和实时响应，并解决目前PE断针无法检测的难题。
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公开(公告)号：CN112078392A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010830051.2
申请日：2020-08-18
申请人： 国网电力科学研究院有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网北京市电力公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动车直流充电控制电路向前兼容方法、电路及转换器，本发明在CC1回路或/和CC2回路上设置等效电阻，在电动车侧，通过监控CC2线上的电压，判断充电机类型，根据充电机类型进行充电流程，在充电机侧，通过监控CC1线上的电压，确定充电机是否可靠连接允许安全充电，使电动车可与市场上所有常见的充电机进行充电，实现了直流充电控制导引电路的向前兼容。
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公开(公告)号：CN116052942A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310276395.7
申请日：2023-03-21
申请人： 国网电力科学研究院有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国网江苏省电力有限公司泰州供电分公司
摘要： 本发明公开了一种冷却电缆、充电连接装置及充电设备，本发明采用热传递装置包裹动力导线，将动力导线产生的热量传递至热传递装置外端，采用进液通道、空隙腔和回液通道构成冷却液通路，通过冷却液将传递至热传递装置外端的热量排出，实现了热量快速向外转移，提高了连接器的性能和可靠性，保证了充电车辆的安全。
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公开(公告)号：CN113682247B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202110783935.1
申请日：2021-07-12
申请人： 国网电力科学研究院有限公司 , 南瑞集团有限公司
摘要： 本发明提出一种电动汽车V2X装置复用供电的导引电路及供电方法，可应用于自身没有额外电源或需要激活信号的V2X装置，通过在V2X装置内设置电阻Rx、开关Sx’和监测点，与车辆内监测点和开关Sx配合工作，连接后V2X装置可以通过车辆内电源进行唤醒和工作。本发明能够为设备制造商提供实现V2X功能的解决方案。本发明设置硬节点信号、提高响应速度和可靠性，同时提高了车辆和V2X装置对故障的判断和响应能力，提高充放电安全可靠性。
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公开(公告)号：CN109760544B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN201811610355.7
申请日：2018-12-27
申请人： 国网电力科学研究院有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国网北京市电力公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明公开了一种顶部充电弓直流充电控制导引电路及实现方法，其特征在于，供电侧控制引导电路包括：上拉电源U1、开关S0、电阻R1、电阻R1＇、供电侧CP端依次串联，开关S1并接在电阻R1＇两端，电阻R4和开关S3串联后并接在供电侧PE端和供电侧CP端；汽车侧控制引导电路包括：车辆侧PE端、电阻R3、二极管D1、车辆侧CP端依次串联，电阻R2和开关S2串联后并接在车辆侧PE端和车辆侧CP端；在电阻R1＇和供电侧CP端之间设有第一监测点；在车辆侧CP端和二极管D1之间设有第二监测点。优点：提高了直流大功率充电的可靠性和时效性；实现对故障检测的快速判断和实时响应。
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公开(公告)号：CN114422289A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210025245.4
申请日：2022-01-11
申请人： 国网电力科学研究院有限公司 , 南瑞集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动汽车CAN报文的传输方法及装置，所述传输方法包括利用电动汽车接收充电机发送的CAN报文，所述CAN报文包括帧类型、报文类型、帧序号、目的地址、源地址和数据域，所述数据域的内容为应用层协议定义的参数组，所述应用层协议的参数组包括参数组编号和交互参数集合；利用电动汽车基于接收到的CAN报文中的帧类型和报文类型，判断出充电机遵循的是旧版本通信协议或新版本通信协议；利用电动汽车根据识别结果，以及预设的解析规则，进行CAN报文数据域的解析。本发明重新定义了充电通信协议的报文格式，将应用层协议与底层定义进行解耦，通过帧类型和报文类型识别和兼容已有通信协议，提高了传输效率和可靠性。
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公开(公告)号：CN109774528A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201811588833.9
申请日：2018-12-25
申请人： 国网电力科学研究院有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国网北京市电力公司 , 国家电网有限公司
IPC分类号： B60L53/66
摘要： 本发明公开了一种电动汽车直流充电控制引导电路，包括供电侧控制引导电路和汽车侧控制引导电路，供电侧控制引导电路包括第一反馈电路和第二反馈电路，汽车侧控制引导电路包括第三反馈电路和第四反馈电路。同时也公开了相应的控制方法。本发明通过改进现有控制导引电路，控制开关状态同时监测监测点电压的变化，提高直流大功率充电的可靠性和时效性；实现对故障检测的快速判断和实时响应，并解决目前PE断针无法检测的难题。
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