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公开(公告)号：CN104295418B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201410487760.X
申请日：2014-09-22
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02M21/02
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本发明公开了一种燃气发动机的多点喷射进气管，包括：进气管本体，其具有能够与燃气发动机缸盖的进气道接通的进气歧管，进气歧管的底部管壁内侧一体铸造有燃气通道，燃气通道的出口处于进气歧管的内部，燃气通道的进口用来与燃气发动机的燃气控制阀连接；燃气喷管，其一端与燃气通道的出口连接，燃气喷管的另一端用来伸入燃气发动机缸盖的进气道内。该进气管可以将燃气直接喷入各缸气道内，最大限度的减少进气总管内的燃气存留，防止回火爆炸的产生，大大提高燃气发动机的运行安全。
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公开(公告)号：CN106401695A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201611120504.2
申请日：2016-12-08
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F01M11/03
CPC classification number: F01M11/03 , F01M2011/031
Abstract: 本发明公开了一种柴油机的滤清器座，该滤清器座用来连接多个滤清器罐，该滤清器座包括滤清器座本体，滤清器座本体由铸铁材料铸造成型，滤清器座本体的下侧设有多个用来对应连接滤清器罐的接头，滤清器座本体内的进油道和回油道通过机加工成型，机加工进油道和回油道形成的工艺口由密封螺塞堵塞。该滤清器座的所有油道全部采用加工保证，开发模具成本较低，而且密封可靠。
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公开(公告)号：CN105003661A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510476645.7
申请日：2015-08-07
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F16K1/00 , F16K1/36 , F16K31/126 , F02M25/07
CPC classification number: F16K1/00 , F16K1/36 , F16K31/1262
Abstract: 本发明公开了一种高低压截止阀,特征是上罩壳与下罩壳为扣压式连接，下罩壳与主阀体通过螺栓固定，上罩壳与下罩壳之间布置复位弹簧及弹簧片组件，形成上腔体及下腔体，上腔体为密封腔体，下腔体通过通气孔与大气连通，保证下腔体气压与大气压一致，弹簧片组件通过锁紧螺母与主轴连接固定，上阀片及下阀片通过阀片锁紧螺母与主轴连接。主轴上下运动，主阀体通过密封铜套密封，随着控制气流的压力加大，气压克服复位弹簧的弹簧力，主轴下移，截止阀导通，控制气流的压力继续增大，主轴继续往下移，上阀片到达阀口，在控制气流的压力作用下上阀片与阀口上表面压紧密封，截止阀关闭。结构简单、可靠、成本低。
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公开(公告)号：CN104612828A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510075615.5
申请日：2015-02-12
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02B77/00
Abstract: 本发明公开了一种发动机的曲轴油压联接件，包括联接件本体，其具有与曲轴端头过盈配合的曲轴安装孔，曲轴安装孔的孔壁上设有螺旋油槽，螺旋油槽具有进口端和终止端，联接件本体的侧壁上设有高压油的接头安装孔，接头安装孔与进口端连通；其中曲轴安装孔的孔壁能够与曲轴端头的外壁形成环形密封油道。该曲轴油压联接件，结构简单，装拆容易。
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公开(公告)号：CN101966700A
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN200910114277.6
申请日：2009-07-28
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气缸盖喷油器铜套压装工具和压装方法，压装工具包括：钢球压杆、防护套、强力弹簧、端面压杆和钢球；端面压杆为空心杆结构，钢球压杆套进端面压杆内，以在端面压杆孔内上下滑动方式连接；强力弹簧设置在钢球压杆和端面压杆之间；防护套安装在钢球压杆外面。气缸盖喷油器铜套压装方法使用本发明压装工具，压装铜套端面和压钢球连续进行。本发明压装工具具有结构简单、操作方便、效率高、成本低廉的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106351730A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610978676.7
申请日：2016-11-08
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
CPC classification number: F02B29/0475 , F01P11/08 , F02B29/0443
Abstract: 本发明公开了一种V型柴油机冷却水路与润滑油路的中冷器分水箱，包括：第一箱体，其呈方形腔体，其左右两侧分别设有出水接口和回水接口，每侧的出水接口和回水接口与对应的中冷器的循环水路接通；第二箱体，其呈圆形腔体，圆形腔体从方形腔体的下侧前端延伸而形成，圆形腔体上具有进水口、出水口和进油口，进水口经过第二箱体内的内腔的分流后与方形腔体的左右两侧的出水接口连通，方形腔体的左右两侧的回水接口经过第一箱体内的内腔汇流后与出水口连通；以及润滑油道，其从圆形腔体内部斜向上延伸并从方形腔体的后侧伸出。该中冷器分水箱将润滑油路与水路集成设计，使得整机紧凑，节约布置空间，管路简单。
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公开(公告)号：CN106321227A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610978587.2
申请日：2016-11-08
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02B29/04
CPC classification number: Y02T10/146 , F02B29/04 , F02B29/0462
Abstract: 本发明公开了一种V型柴油机左右中冷器，包括：两个相同的中冷器本体，中冷器本体的内部具有循环水道和风道，V型柴油机的左侧中冷器和右侧中冷器具有相同的中冷器本体；还包括进水端盖、进气端盖、出气端盖、顶部端盖、底部端盖以及后端盖，其中进水端盖、进气端盖、出气端盖、顶部端盖、底部端盖以及后端盖能够用来在左侧中冷器中的中冷器本体或右侧中冷器中的中冷器本体的对应部位互换安装。该V型柴油机左右中冷器有效降低模具开发成本，缩短开发周期。
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公开(公告)号：CN106050506A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610632333.5
申请日：2016-08-04
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02M59/44
CPC classification number: F02M59/44
Abstract: 本发明公开了一种分段式的单体泵回油管。该单体泵回油管包括：分段式回油总管，其一端堵死，另一端连接燃油的回油接口，所述分段式回油总管具体包括：多节回油管和连接该多节回油管的三通接头，相邻所述回油管通过所述三通接头的两侧接口连接；以及多根回油歧管，其一端连接分段式单体泵上的接口，另一端与所述三通接头的上方接口连接，从而将回油歧管与分段式回油总管连接在一起形成分段式的单体泵回油管。该分段式的单体泵回油管管路承受的应力较小，管路断裂的风险降低，管路可靠性提高；减少了整改时间和单体泵接头因经常拆装而造成的漏油风险；管路生产工艺要求简单，降低了管路包装和运输的难度。
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公开(公告)号：CN104295418A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410487760.X
申请日：2014-09-22
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02M21/02
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本发明公开了一种燃气发动机的多点喷射进气管，包括：进气管本体，其具有能够与燃气发动机缸盖的进气道接通的进气歧管，进气歧管的底部管壁内侧一体铸造有燃气通道，燃气通道的出口处于进气歧管的内部，燃气通道的进口用来与燃气发动机的燃气控制阀连接；燃气喷管，其一端与燃气通道的出口连接，燃气喷管的另一端用来伸入燃气发动机缸盖的进气道内。该进气管可以将燃气直接喷入各缸气道内，最大限度的减少进气总管内的燃气存留，防止回火爆炸的产生，大大提高燃气发动机的运行安全。
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公开(公告)号：CN104100318A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410319958.7
申请日：2014-07-07
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气门桥的导向杆，导向杆的上端设有为气门桥提供导向的导向段，导向段上设有润滑油槽。本发明的润滑油槽可将润滑油保持在导向段，起到储油功能，确保气门桥与导向杆之间的良好润滑，防止导向杆与气门桥之间的卡滞现象引起的对相关运动件的损伤；导向杆上的润滑油槽加工简单方便，成本低。
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