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公开(公告)号：CN111305984A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010242919.7
申请日：2020-03-31
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种降低压力波动的直列大型多缸柴油机柴油供给系统，属于柴油机燃油供给装置领域，解决传统柴油机柴油供给系统油压波动大的问题。该供给系统包括高压供油泵、油轨管、高压油管和喷油器，所述的喷油器与高压油管一一对应连通，所述的喷油器分为至少两组，每组所述喷油器中对应的相邻两个高压油管相互连通，且每组所述喷油器中对应的其中一个高压油管通过一根油轨管与高压供油泵连通，每组所述喷油器对应的高压油管的长度沿相对于该组喷油器对应的油轨管的较远一端逐渐缩短。本发明的直列大型多缸柴油机柴油供给系统，能够减少高压柴油到达时间，降低油压波动，提高发动机整体性能。
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公开(公告)号：CN110374718A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910748046.4
申请日：2019-08-14
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F01M11/04
摘要： 本发明公开了一种发动机防窜气加机油口。该发动机防窜气加机油口包括：蓄油腔，其包括：腔体以及布设在该腔体内部的隔板，所述腔体具有内腔，所述隔板的上端与腔体的顶端内壁连接，隔板的下端与腔体的底端内壁形成开口，进而在腔体的内腔形成U形空腔；接口法兰，其与所述蓄油腔的一端连接，蓄油腔通过接口法兰与发动机连接；管口，其一端与所述蓄油腔的另一端连接，该管口的另一端向蓄油腔的上方延伸；以及接头组件，其布设在管口的另一端。该发动机防窜气加机油口使得曲轴箱内的气体不能通过加机油口往外泄漏，使得发动机能够在运行的情况下往发动机内部添加机油。
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公开(公告)号：CN110374718B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN201910748046.4
申请日：2019-08-14
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F01M11/04
摘要： 本发明公开了一种发动机防窜气加机油口。该发动机防窜气加机油口包括：蓄油腔，其包括：腔体以及布设在该腔体内部的隔板，所述腔体具有内腔，所述隔板的上端与腔体的顶端内壁连接，隔板的下端与腔体的底端内壁形成开口，进而在腔体的内腔形成U形空腔；接口法兰，其与所述蓄油腔的一端连接，蓄油腔通过接口法兰与发动机连接；管口，其一端与所述蓄油腔的另一端连接，该管口的另一端向蓄油腔的上方延伸；以及接头组件，其布设在管口的另一端。该发动机防窜气加机油口使得曲轴箱内的气体不能通过加机油口往外泄漏，使得发动机能够在运行的情况下往发动机内部添加机油。
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公开(公告)号：CN104612828A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510075615.5
申请日：2015-02-12
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F02B77/00
摘要： 本发明公开了一种发动机的曲轴油压联接件，包括联接件本体，其具有与曲轴端头过盈配合的曲轴安装孔，曲轴安装孔的孔壁上设有螺旋油槽，螺旋油槽具有进口端和终止端，联接件本体的侧壁上设有高压油的接头安装孔，接头安装孔与进口端连通；其中曲轴安装孔的孔壁能够与曲轴端头的外壁形成环形密封油道。该曲轴油压联接件，结构简单，装拆容易。
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公开(公告)号：CN111396183A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010380412.8
申请日：2020-05-08
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种分段式独立冷却水冷排气管，包括：前排气管、连接波纹管以及后排气管。后排气管通过连接波纹管与前排气管连接。其中，前排气管的端面并且靠近前排气管的左端开设有冷却水出水口。其中，前排气管的左端部中心处开设有排气出气口，且前排气管的左端部并且位于排气出气口的右下侧开设有冷却水腔放水孔。其中，前排气管的正面并且靠近前排气管的左端开设有排气进气口。其中，前排气管的底部并且靠近前排气管的右端设置有冷却水进水口。其中，前排气管的内部设有排气道，且前排气管的内部并且对应排气道设置有冷却水腔。借此，本发明的分段式独立冷却水冷排气管，结构紧凑、外形美观，且表面温度低，辐射热量少。
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公开(公告)号：CN109630538A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910117069.5
申请日：2019-02-15
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种V型16缸柴油机曲轴。该V型16缸柴油机曲轴具有八个曲拐，八个曲拐沿该V型16缸柴油机曲轴的径向均布，该V型16缸柴油机曲轴的发火顺序依次为：左列第一缸、右列第二缸、左列第六缸、左列第二缸、右列第三缸、左列第五缸、右列第一缸、左列第七缸、右列第六缸、左列第四缸、右列第八缸、右列第五缸、左列第八缸、右列第七缸、左列第三缸、右列第四缸该V型16缸柴油机曲轴能够有效降低曲轴的扭振性能，并提高了曲轴强度和轴承油膜厚度，使得柴油机曲轴能够承受更高的爆发压力。
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公开(公告)号：CN109611512A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201910117045.X
申请日：2019-02-15
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机曲轴的平衡结构，包括本体、平衡块以及平衡块的安装螺栓，本体从左端到右端依次包括第一曲拐单元、第二曲拐单元、第三曲拐单元、第四曲拐单元、第五曲拐单元、第六曲拐单元、第七曲拐单元以及第八曲拐单元，从左端沿本体的轴心线观看，由十二点开始沿顺时针方向的依次排列顺序为第一曲拐单元、第七曲拐单元、第三曲拐单元、第五曲拐单元、第八曲拐单元、第二曲拐单元、第六曲拐单元、第四曲拐单元，且第一曲拐单元、第七曲拐单元、第三曲拐单元、第五曲拐单元、第八曲拐单元、第二曲拐单元、第六曲拐单元、第四曲拐单元沿圆周方向均匀分布。借此，可达到曲轴及活塞连杆的运动平衡度高，曲轴弯曲变形小的特点。
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公开(公告)号：CN109611512B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN201910117045.X
申请日：2019-02-15
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机曲轴的平衡结构，包括本体、平衡块以及平衡块的安装螺栓，本体从左端到右端依次包括第一曲拐单元、第二曲拐单元、第三曲拐单元、第四曲拐单元、第五曲拐单元、第六曲拐单元、第七曲拐单元以及第八曲拐单元，从左端沿本体的轴心线观看，由十二点开始沿顺时针方向的依次排列顺序为第一曲拐单元、第七曲拐单元、第三曲拐单元、第五曲拐单元、第八曲拐单元、第二曲拐单元、第六曲拐单元、第四曲拐单元，且第一曲拐单元、第七曲拐单元、第三曲拐单元、第五曲拐单元、第八曲拐单元、第二曲拐单元、第六曲拐单元、第四曲拐单元沿圆周方向均匀分布。借此，可达到曲轴及活塞连杆的运动平衡度高，曲轴弯曲变形小的特点。
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公开(公告)号：CN112879447A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110257636.4
申请日：2021-03-09
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种集成复杂油道的传动轴套与油泵的连接结构，涉及喷油泵安装结构，解决了目前的油泵传动轴通过传动轴套的外部油管冷却导致安装结构复杂的技术问题。它包括齿轮、传动轴、传动轴套；传动轴套通过第一轴承和第二轴承与传动轴转动连接；传动轴套上设有一进油口，传动轴套内设有第一供油通道和第二供油通道，传动轴套中还设有回流油道，第一供油通道与回流油道相连通，第二供油通道与回流油道相连通。本发明能高效准确的润滑、冷却轴承和传动轴，不需要过多的布置外部管路，使得油泵传动轴的安装结构更为简洁，更易于安装维护。
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