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公开(公告)号：CN113447155A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110868713.X
申请日：2021-07-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: G01K7/04 , G01K13/024 , G01M15/04 , G01M15/10
Abstract: 本发明公开了一种排气道排温测量装置，属于发动机技术领域，解决了热电偶直接与排气接触容易损坏的问题。该测量装置包括开设在气缸盖上的安装孔，所述的安装孔内安装有套管，所述的套管一端延伸到气缸盖的排气道中，所述的套管内设有热电偶组件，所述的热电偶组件活动插接在套管内，所述热电偶组件包括感温元件，并且所述的感温元件一端与套管的底部接触。本发明的一种排气道排温测量装置，可检测排气道温度的同时，保护热电偶,使其延长使用寿命,且保证测量精准、误差小，保证了多缸排气温度均匀性和一致性，具有适用范围广、实用性强的特点。
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公开(公告)号：CN112879150A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110257652.3
申请日：2021-03-09
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Inventor： 杨占林
Abstract: 本发明公开了一种发动机中冷器出气管连接结构，属于发动机附件技术领域，解决了中冷器出气管连接处易开裂的问题。包括中冷器出气管，所述的中冷器出气管两端均通过连接组件分别与发动机进气管、水箱中冷器连接，所述中冷器出气管的两端、发动机进气管、水箱中冷器上均设有外层钢管，每个所述的外层钢管上均设有多个凸台，所述的中冷器出气管与发动机进气管以及中冷器出气管与水箱中冷器相对应的凸台均通过拉杆连接。本发明的一种发动机中冷器出气管连接结构，加强不锈钢管的强度，提升连接处的稳定性和抗振能力,从而减少安全隐患,具有适用范围广、实用性强的特点。
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公开(公告)号：CN112240255A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202011188356.4
申请日：2020-10-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种低浓度瓦斯发动机进气系统，涉及瓦斯发动机，主要解决的是频繁停机对空气滤清器清洁的技术问题，本发明包括安装于发动机顶部的稳压管、电控混合器，稳压管的两侧分别设有至少一个空气滤清器，各空气滤清器通过空气阀连接稳压管，电控混合器的一侧设有两个增压器，稳压管通过电控混合器连接两个增压器，发动机的输出端顶部设有连接两个增压器的中冷器，发动机的两侧分别设有将中冷器与发动机的气缸连接的进气管，进气管的一端依次通过第一阻火器、节气门连接中冷器，另一端设有防爆阀，进气管采用分段式焊接的结构。本发明通过设置多个空气滤清器，无需停机即可对堵塞的空气滤清器进行清洁。
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公开(公告)号：CN111997713A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202011055655.0
申请日：2020-09-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本发明公开了一种高效的油气分离器，属于油气分离器领域，解决传统油气分离器的油气分离效率不高的问题。该油气分离器包括相互连接且连通的上筒体和下筒体，所述的下筒体内设有导气管，所述导气管一侧的下筒体上设有与下筒体连通的进气管，所述的进气管切向插接在下筒体一侧，所述导气管顶部的下筒体内设有与导气管连通的倒立锥形隔板，所述倒立锥形隔板的下部外缘设有多个透气孔，且所述倒立锥形隔板的上部设有与上筒体连通的直立锥形隔板，所述的直立锥形隔板与倒立锥形隔板之间设有通气道，所述的上筒体内设有滤芯；所述的上筒体上还设有出气管，所述的下筒体底部还设有回油管。本发明的油气分离器，实现油气分离更彻底、更高效。
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公开(公告)号：CN111692009A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010689958.1
申请日：2020-07-17
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气缸盖，属于柴油机零部件领域，解决传统气缸盖单进气道和排气道而导致进气量调节不便的问题。该气缸盖包括缸盖本体，所述的缸盖本体一侧设有排气道，所述的缸盖本体另一侧设有独立设置的第一进气道和第二进气道，所述的排气道一端与两个排气门同时连接，所述的第一进气道、第二进气道一端分别对应连接一个进气门，所述排气门、进气门所围成的区域内设有喷油器安装孔。本发明的气缸盖，设置两个彼此独立的进气道，便于调节进气量，以提高柴油机的低速性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116771538A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310971004.3
申请日：2023-08-03
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有油气分离功能的柴油机侧盖板，属于发动机油气分离技术领域，解决现有发动机整车的布置空间受限以及在运行过程中易造成发动机油气分离装置窜油故障的技术问题，所述侧盖板，包括侧盖板本体，侧盖板本体的内壁设有将其内腔分隔成迷宫腔、齿轮室连通腔的分隔板。本发明可以把集成油气分离之后的侧盖板安装在气缸盖组件侧面的机型，能油气分离，利于发动机在整体的布置，降低成本，避免窜油故障。
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公开(公告)号：CN109653837A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201910116756.5
申请日：2019-02-15
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F01M13/02
Abstract: 本发明公开了一种沼气发动机曲轴箱通风结构。该沼气发动机曲轴箱通风结构包括：气缸盖罩，其与曲轴箱相通；气缸盖罩出气接头，其设置在所述气缸盖罩的顶部，与气缸盖罩的内腔相通，进而与曲轴箱相通；连接管，其一端与所述气缸盖罩出气接头连接；以及增压器，其进气口连接有增压器进气接管，该增压器进气接管通过连接管与气缸盖罩接头连接，当发动机运行时，因增压器产生负压，通过负压把曲轴箱中的含硫废气抽出。该沼气发动机曲轴箱通风结构通过负压把曲轴箱中的含硫废气抽到进气管，随混合气一起进入燃烧室，从而避免运动副被腐蚀，这样运动副就可以继续使用含铜的材料，增加使用寿命。
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公开(公告)号：CN103573385A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310475427.2
申请日：2013-10-12
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02B33/00
Abstract: 本发明公开了一种卧式发动机增压器集成。该卧式发动机增压器集成包括：缸体；缸盖，盖设在缸体顶部；排气管，固定在缸盖上，并具有增压器安装直段；增压器，位于卧式发动机后端，固定在增压器安装直段上。该卧式发动机增压器集成结构简单合理，通过直段的排气管将增压器固定在缸盖上，使得直段排气管支撑增压器悬臂短，可以有效的固定及支撑增压器，避免排气管独立支撑增压器容易断裂的问题；且直段排气管将增压器与发动机缸盖进行后置连接，后置增压器可以减少卧式发动机的发动机总宽度，直段排气管固定增压器连接可以降低发动机总高度。
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公开(公告)号：CN109630258A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910116776.2
申请日：2019-02-15
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船用双燃料发动机燃气供给系统。该船用双燃料发动机燃气供给系统包括：阀组件供气单元箱体；燃气进气双层管，其外层管与阀组件供气单元箱体的内腔连通；燃气进气连接双层管，其外层管的一端与阀组件供气单元箱体的内腔连通，该第二燃气进气管的一端与燃气进气双层管的第一燃气进气管连接；喷射阀屏蔽箱，其内腔与燃气进气连接双层管外层管的另一端连通；燃气透气双层管；以及新风管，其一端与喷射阀屏蔽箱的内腔连通，另一端与船舶抽风系统相连。该船用双燃料发动机燃气供给系统能够有效解决船用双燃料发动机供气系统漏气带来的风险问题，满足船检法规要求。
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公开(公告)号：CN106351730A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610978676.7
申请日：2016-11-08
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
CPC classification number: F02B29/0475 , F01P11/08 , F02B29/0443
Abstract: 本发明公开了一种V型柴油机冷却水路与润滑油路的中冷器分水箱，包括：第一箱体，其呈方形腔体，其左右两侧分别设有出水接口和回水接口，每侧的出水接口和回水接口与对应的中冷器的循环水路接通；第二箱体，其呈圆形腔体，圆形腔体从方形腔体的下侧前端延伸而形成，圆形腔体上具有进水口、出水口和进油口，进水口经过第二箱体内的内腔的分流后与方形腔体的左右两侧的出水接口连通，方形腔体的左右两侧的回水接口经过第一箱体内的内腔汇流后与出水口连通；以及润滑油道，其从圆形腔体内部斜向上延伸并从方形腔体的后侧伸出。该中冷器分水箱将润滑油路与水路集成设计，使得整机紧凑，节约布置空间，管路简单。
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