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公开(公告)号：CN109469714B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN201710807608.9
申请日：2017-09-08
申请人： 广州市新域动力技术有限公司
摘要： 本发明公开了两档自动变速电驱动轮总成，包括轮胎、轮毂、制动装置、I档换挡装置、II档换挡装置、行星齿轮传动装置、电机、一体化箱体；所述一体化箱体安装在轮毂的内腔；所述一体化箱体包括安装行星齿轮传动装置的内腔、以及安装电机的外腔；所述定子与一体化箱体的外腔壁固定连接，所述转子为空心结构，所述一体化箱体的内腔设置在转子空腔内；所述行星齿轮传动装置的一端与转子连接；所述行星齿轮传动装置的另一端与轮毂连接；所述行星齿轮传动装置的还与制动装置连接；所述一体化箱体前端盖外侧分别均布安装I档换挡装置、II档换挡装置与行星齿轮传动装置连接。本发明传动效率高、体积小、重量轻、成本低、使用寿命长、功率密度高。
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公开(公告)号：CN111391655A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010345620.4
申请日：2020-04-27
申请人： 广州市新域动力技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种纯电动干式换挡双速传动系统，其电机同轴地驱动着由太阳轮、行星轮和齿圈构成的前行星排和后行星排，前行星的行星轮与后行星排的齿圈通过前转臂联动，后行星排的行星轮输出动力，电机驱动复合式的前后行星排，容易满足传动比要求，内部传动机构设计更为紧凑，齿轮齿数调整灵活，有效降低变速器的质量和缩小变速器的尺寸，并且由太阳轮作为承接电机的高转速，传动效率更高，振动和噪声更小，当选用干式制动器对行星排进行制动或离合时，通过挡位切换实现多种驱动模式，使得电机的发电效率更高，提高能量利用率。
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公开(公告)号：CN110748616A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201911067220.5
申请日：2019-11-04
申请人： 广州市新域动力技术有限公司
IPC分类号： F16H3/66
摘要： 本发明公开了一种双齿圈平行轴三速驱动系统，其电机驱动的输入轴，输入轴与输出轴之间通过齿轮组传动至少两档星型传动机构，同时，输入轴之间还通过至少一档星型传动机构传动输出轴，由输出轴产生动力；当需要换挡时，通过选择制动器对星型传动机构进行闭合制动和释放空转，实现了Ⅰ挡、Ⅱ挡、Ⅲ挡、驻车以及空挡等多种驱动模式，具有传动效率高，拆卸维修方便、换挡无顿挫无动力间断、高度集成智能化、振动噪声低等特点，适用于各种纯电动车辆用驱动总成。
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公开(公告)号：CN110005768A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910262470.8
申请日：2019-04-02
申请人： 广州市新域动力技术有限公司
摘要： 本发明公开了电动车辆的一种电动双太阳轮锁止式动力总成，电机驱动输入齿轮，且由第一太阳轮、中间行星轮和第一行星轮构成的第一行星排，以及由第二太阳轮和第二行星轮构成的第二行星排，两级行星排共用行星轮。当通过选择两组制动器对太阳轮进行闭合和/或释放时，实现了高速档、低速档、驻车以及空挡等多种驱动模式，具有传动机构简洁、振动噪音小、无动力间断换挡、损耗小、可靠性高和成本低等特点，相对比锁止齿圈换挡模式其锁止换挡制动力大幅度下降，从而有效降低了换挡模块体积和成本，还大幅度减少了关键零部件数量，解决了制造成本难以降低的问题，适用于纯电动车辆和插电式混合动力车辆。
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公开(公告)号：CN109941092A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910318643.3
申请日：2019-04-19
申请人： 广州市新域动力技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种双电机混合发动机行星排动力总成，至少三部驱动机单独或联合地驱动至少两排行星排，经末级行星排变速地输出动力，当针对驱动机和/或行星排选择闭合(制动)和/或释放时，实现了单独驱动和联合(混合)驱动等模式，且若驱动机采用发动机混合电机还能够实现边驱动边储电模式，甚至还实现了发动机单独驱动前提下的电机转子制动模式，该动力总成具有结构紧凑、全制动器结构、节油节电性能强、寿命长、转动惯量小、动力强劲、振动噪音小、可靠性高和成本低等优势，适用于混合动力车辆。
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公开(公告)号：CN109835181A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201810622345.9
申请日：2018-06-15
申请人： 广州市新域动力技术有限公司
摘要： 本发明公开了电动汽车用双电机双行星排动力总成，包括第一电机、第二电机、第一行星排、第二行星排、第一齿轮、第二齿轮、差速器模块、第一制动器、第二制动器、第三制动器、左半轴、右半轴；所述第一电机的第一电机轴分别与第一转臂、第一制动器连接；所述第二电机的第二电机轴分别与第一行星排、第二行星排、第三制动器连接；所述第二制动器与第一行星排连接，所述第一齿轮与第二行星排的第二转臂连接固定连接，所述第二齿轮与差速器模块输入轴连接，所述第一齿轮与第二齿轮外啮合连接；所述差速器模块的左输出端与左半轴连接，所述差速器模块的右输出端与右半轴连接。本发明提高了高效传动区间，有效提高了系统传动效率，降低了系统能耗，具有较高的潜在经济价值。
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公开(公告)号：CN109835180A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201810090955.9
申请日：2018-01-30
申请人： 广州市新域动力技术有限公司
摘要： 本发明公开了集成一体化重型纯电动车辆用两速驱动桥，包括驱动电机、高速挡行星传动装置、低速挡行星传动装置、输出行星传动装置、输出齿轮副、差速器、集成控制器、高速电子换挡器、低速电子换挡器；所述高速挡行星传动装置、低速挡行星传动装置、输出行星传动装置通过共用的转臂连接；所述驱动电机的输出轴与低速挡行星传动装置的太阳轮连接；所述高速电子换挡器与高速挡行星传动装置连接；所述低速电子换挡器与低速挡行星传动装置连接；所述集成控制器分别与高速电子换挡器、低速电子换挡器、驱动电机电性控制连接；所述输出齿轮副分别与输出行星传动装置、差速器连接。本发明具有结构简洁、重量轻、速比大、损耗小、可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN109835161A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201810732685.7
申请日：2018-07-05
申请人： 广州市新域动力技术有限公司
摘要： 本发明公开了双电机三行星排混合动力总成，其第一电机的第一电机轴为空心轴，弹性减震器通过输入轴穿过第一电机轴与第一行星排的第一转臂连接；第一电机轴与第一行星排连接。第一行星排与第二行星排连接；第二行星排与第三行星排连接；其第二电机分别与第二行星排、第三行星排连接。其第一电机制动器与第一电机轴连接；第二电机制动器与第二电机轴连接；齿圈制动器与齿圈连接件固定连接；第三转臂制动器与第三行星排的第三转臂固定连接。其差速器模块与第三行星排的第三内齿圈连接；差速器模块的输出端分别与左半轴、右半轴连接。本发明驱动模式多样、损耗低、可靠性高、整体重量更轻，传动效率更高。
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公开(公告)号：CN109469714A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201710807608.9
申请日：2017-09-08
申请人： 广州市新域动力技术有限公司
摘要： 本发明公开了两档自动变速电驱动轮总成，包括轮胎、轮毂、制动装置、I档换挡装置、II档换挡装置、行星齿轮传动装置、电机、一体化箱体；所述一体化箱体安装在轮毂的内腔；所述一体化箱体包括安装行星齿轮传动装置的内腔、以及安装电机的外腔；所述定子与一体化箱体的外腔壁固定连接，所述转子为空心结构，所述一体化箱体的内腔设置在转子空腔内；所述行星齿轮传动装置的一端与转子连接；所述行星齿轮传动装置的另一端与轮毂连接；所述行星齿轮传动装置的还与制动装置连接；所述一体化箱体前端盖外侧分别均布安装I档换挡装置、II档换挡装置与行星齿轮传动装置连接。本发明传动效率高、体积小、重量轻、成本低、使用寿命长、功率密度高。
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公开(公告)号：CN109466306A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811519020.4
申请日：2018-12-12
申请人： 广州市新域动力技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种双电机混合发动机增程式动力系统及其驱动方法，发动机、电机机和驱动电机与输出件之间传动连接至少三级行星排，由三级行星排传递输出驱动力，当选择相应制动器的闭合和释放作用于行星排传动关系时，实现了驱动电机双速驱动、双电机高效补电、发动机驱动发电机单独发电同时驱动电机双速驱动、发动机单独大速比高低速驱动、发动机驱动发电机和驱动电机大功率双电机发电、快速启动发动机以及空挡等多种工作模式，动力系统占用空间体积小、补电效率高、发动机单独驱动适应寒冷地区使用、动力增程损耗小、续航里程长、操控可靠性强、成本低等特点。
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