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公开(公告)号：CN119010426A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411313860.0
申请日：2024-09-20
Applicant: 帝伯爱尔株式会社 , 帝伯爱尔工业株式会社
Abstract: 本公开涉及用于旋转电机的嵌入构件。本公开提供一种能良好地控制导热性的嵌入构件。本公开是要被铸入于旋转电机的铝合金制电机壳体的大致圆筒形状的嵌入构件，其中，在嵌入构件的外周面形成有多个凹凸部，在将一个切割面中的在规定轴向长度的范围内沿着包括多个凹凸部的轮廓的外周面的轮廓的线设为轮廓线时，作为将轮廓线的长度除以规定轴向长度而得到的值的外周面长度比为1.15以上，其中，该一个切割面是在用包含嵌入构件的中心轴的假想平面沿着轴向对嵌入构件以二分的方式进行了切割时出现的切割面。
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公开(公告)号：CN112096536A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010815597.0
申请日：2020-08-13
Applicant: 帝伯爱尔株式会社 , 帝伯爱尔工业株式会社
IPC: F02F1/00
Abstract: 本发明的课题在于提供一种多棘衬套，能够进一步改善与外周面侧的金属一体化时的接合强度。多棘衬套在表面具有多个突起，多个突起包括收缩的突起，通过将所述突起的每100mm2的收缩的突起数设为Pc，将突起的平均高度设为h(mm)，将所述收缩的突起中任意的20个突起的最大粗细的平均以及最小粗细的平均分别设为dw(mm)以及dn(mm)，以下的(I)以及(II)的合计值为1.55以上的多棘衬套，能够解决上述课题。(I)＝Pc×[(0.35hπ/12)×(2dw2‑dw×dn‑dn2)](II)＝Pc×{(dn2/4)×π×0.35h}。
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公开(公告)号：CN112719247B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202011253418.5
申请日：2020-11-10
Applicant: 帝伯爱尔株式会社 , 帝伯爱尔工业株式会社
Abstract: 本发明的课题在于提供一种铸造用气缸套筒，能够通过减少气缸套筒与气缸块之间产生的空隙，提高气缸套筒与气缸块之间的结合强度。通过将由下式(1)所定义的熔融金属行进指数YI设定为2.2以上14.5以下能够解决上述课题。熔融金属行进指数YI＝[突起顶部的面积比率St(％)×熔融金属渗透容积V(mm3)/气缸套筒基体的表面积A(mm2)]/突起顶部的平均表面间距离Pav(mm)···(1)。
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公开(公告)号：CN113319266A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110774283.5
申请日：2021-07-08
Applicant: 帝伯爱尔株式会社 , 帝伯爱尔工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种缸套。通过抑制在缸套基体的外周面与缸体的接合部分产生的空隙，提高缸套与缸体之间的接合强度。镶铸用的缸套(10)具有基体(12)和形成于作为该基体(12)的外周面的基底面(12S)的多个突起，由下述数学式(5)定义的阻力系数CD为10～35％。其中，Sp是圆筒状突起区域的截面积，S0是没有突起的圆筒状外侧区域的截面积，S1是假想流路面积，P1是熔融金属的动压，ρ是熔融金属密度，U是通过可视化实验测量的圆筒状外侧区域中的熔融金属的流速，PD是动压力，SA是突起的投影面积，SB是障碍面积，R1是抗力。数学式(1)为Sp+S0＝S1，数学式(2)为P1＝ρU2/2，数学式(3)为PD＝P1×S1，数学式(4)为R1＝P1×SB，数学式(5)为CD＝R1/PD。
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公开(公告)号：CN109825757A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201811352407.5
申请日：2018-11-14
Applicant: 丰田自动车东日本株式会社 , 丰田自动车株式会社 , 帝伯爱尔株式会社 , 帝伯爱尔工业株式会社 , 株式会社幸福制品
Abstract: 本发明提供能够得到优良的摩擦特性的铸铁材料。所述铸铁材料是含有C和Fe作为组成的铸铁材料，进一步含有以质量％计为1.0％～3.5％的Cr作为组成。该铸铁材料用于在添加了MoDTC等含有Mo作为构成元素的添加剂的润滑油环境下滑动的滑动部件。铸铁材料中所含的Cr促进在润滑油中添加的含有Mo的添加剂的分解反应，使得形成低摩擦的二硫化钼的覆膜。由此，能够减少摩擦。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113319266B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202110774283.5
申请日：2021-07-08
Applicant: 帝伯爱尔株式会社 , 帝伯爱尔工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种缸套。通过抑制在缸套基体的外周面与缸体的接合部分产生的空隙，提高缸套与缸体之间的接合强度。镶铸用的缸套(10)具有基体(12)和形成于作为该基体(12)的外周面的基底面(12S)的多个突起，由下述数学式(5)定义的阻力系数CD为10～35％。其中，Sp是圆筒状突起区域的截面积，S0是没有突起的圆筒状外侧区域的截面积，S1是假想流路面积，P1是熔融金属的动压，ρ是熔融金属密度，U是通过可视化实验测量的圆筒状外侧区域中的熔融金属的流速，PD是动压力，SA是突起的投影面积，SB是障碍面积，R1是抗力。数学式(1)为Sp+S0＝S1，数学式(2)为P1＝ρU2/2，数学式(3)为PD＝P1×S1，数学式(4)为R1＝P1×SB，数学式(5)为CD＝R1/PD。
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公开(公告)号：CN118574987A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202380019768.0
申请日：2023-03-13
Applicant: 帝伯爱尔株式会社 , 帝伯爱尔工业株式会社
Abstract: 往复运动发动机为了能够在回收性能方面有所改善，并且能够进一步实现轻量化，从而能够提高环境性能，本公开所涉及的气缸套（30）是以下结构：仅设置于往复运动发动机的气缸（21）的内表面（21i）中的、供安装于在该气缸（21）内往复运动的活塞（40）的活塞环（50）滑动的区域的一部分，沿着气缸（21）的轴向的套全长L比气缸的内径B小，在轴向上靠近活塞环（50）的下止点侧的端部即一侧的下端部（30d）形成有凹凸。
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公开(公告)号：CN112719247A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011253418.5
申请日：2020-11-10
Applicant: 帝伯爱尔株式会社 , 帝伯爱尔工业株式会社
Abstract: 本发明的课题在于提供一种铸造用气缸套筒，能够通过减少气缸套筒与气缸块之间产生的空隙，提高气缸套筒与气缸块之间的结合强度。通过将由下式(1)所定义的熔融金属行进指数YI设定为2.2以上14.5以下能够解决上述课题。熔融金属行进指数YI＝[突起顶部的面积比率St(％)×熔融金属渗透容积V(mm3)/气缸套筒基体的表面积A(mm2)]/突起顶部的平均表面间距离。Pav(mm)···(1)。
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公开(公告)号：CN111148892A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201980004592.5
申请日：2019-07-05
Applicant: 帝伯爱尔株式会社 , 帝伯爱尔工业株式会社
Abstract: 根据本发明，能够降低摩擦力，并且，具有出色的抗咬合性；内燃机具备：具有由铸铁构成的内周滑动面的铸铁制汽缸套、以及具有由铸铁构成的内周滑动面的缸膛，该内燃机的特征在于，内周滑动面包括满足以下算式(1)～(3)的区域；算式(1)Rvk/Rk≥1.0算式(2)0.08μm≤Rk≤0.3μm算式(3)Rk-Rpk＞0[在算式(1)～(3)中，(Rk)是基于JIS B0671-2:2002的中心粗糙度深度，(Rpk)是基于JIS B0671-2:2002的减小的波峰高度，(Rvk)是基于JIS B0671-2:2002的减小的波谷深度Rvk]。
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公开(公告)号：CN112096536B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202010815597.0
申请日：2020-08-13
Applicant: 帝伯爱尔株式会社 , 帝伯爱尔工业株式会社
IPC: F02F1/00
Abstract: 本发明的课题在于提供一种多棘衬套，能够进一步改善与外周面侧的金属一体化时的接合强度。多棘衬套在表面具有多个突起，多个突起包括收缩的突起，通过将所述突起的每100mm2的收缩的突起数设为Pc，将突起的平均高度设为h(mm)，将所述收缩的突起中任意的20个突起的最大粗细的平均以及最小粗细的平均分别设为dw(mm)以及dn(mm)，以下的(I)以及(II)的合计值为1.55以上的多棘衬套，能够解决上述课题。(I)＝Pc×[(0.35hπ/12)×(2dw2‑dw×dn‑dn2)](II)＝Pc×{(dn2/4)×π×0.35h}。
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