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公开(公告)号：CN102548826B
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201080033375.8
申请日：2010-07-28
IPC: B61D19/02
CPC classification number: B61D17/06 , B61D19/023
Abstract: 本发明涉及一种优于常规门结构的铁路车辆用门结构。该铁路车辆用门结构，其特征在于，包括：门框，其在一侧部上具有铰链；门主体，其在横向方向和向前方向上可绕枢轴打开或关闭，并且设置有窗，以及在门的向前完全打开状态下覆盖该窗的第一踏板部；以及延伸踏板部，其在门的关闭状态下被折叠成可收纳在门主体的车辆内侧上，并且设置有在门的关闭状态下定位于该窗的车辆内侧上的窗用开口部，以及在门的向前完全打开状态下覆盖窗用开口部的第二踏板部。
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公开(公告)号：CN102548826A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201080033375.8
申请日：2010-07-28
IPC: B61D19/02
CPC classification number: B61D17/06 , B61D19/023
Abstract: 本发明涉及一种优于常规门结构的铁路车辆用门结构。该铁路车辆用门结构，其特征在于，包括：门框，其在一侧部上具有铰链；门主体，其在横向方向和向前方向上可绕枢轴打开或关闭，并且设置有窗，以及在门的向前完全打开状态下覆盖该窗的第一踏板部；以及延伸踏板部，其在门的关闭状态下被折叠成可收纳在门主体的车辆内侧上，并且设置有在门的关闭状态下定位于该窗的车辆内侧上的窗用开口部，以及在门的向前完全打开状态下覆盖窗用开口部的第二踏板部。
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公开(公告)号：CN110914133B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201780093069.5
申请日：2017-09-11
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 铁路车辆的地板结构具有：多个地板面板，其遍及客室的整个车辆长度方向地排列，具有通电加热器；布线管路，其在车辆长度方向上延伸，配置于所述地板面板的车宽方向端部与侧结构体之间；供电电缆，其布置于所述布线管路中，向所述通电加热器供电，以及布线贯插口，其形成于所述布线管路中的所述地板面板侧的沿着车辆长度方向的侧壁部，供所述供电电缆通过。
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公开(公告)号：CN101929280A
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN201010212007.1
申请日：2010-06-18
IPC: E05B65/32
Abstract: 提供只要解锁2组开锁装置中的任一个就能解锁另一个的驾驶室侧面拉门的二级二连锁装置，具备：具有能卡合于车身侧的锁定栓槽的锁定栓的带锁从动机构、具有从动构件的下部从动机构、使它们连动的第1链接机构、能分别从驾驶室内和室外操作带锁从动机构的第1、第2操作把手、及能从室外对下部从动机构进行操作的第3把手，且具备：能从用锁定构件将从动构件与锁定栓锁定使其不能转动的锁定位置切换到锁定解除位置和从锁定解除位置切换到锁定位置的第1、第2锁定机构、能从驾驶室内对所述第1锁定机构进行操作的操作片、能从室外对所述第1、第2锁定机构进行操作的第1、第2钥匙连结部、及连动连结第1、第2锁定机构的锁定构件的第2链接机构。
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公开(公告)号：CN109789883B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201680089573.3
申请日：2016-09-30
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 铁道车辆的加热地板面板装置具备：带有加热器的地板面板；从所述地板面板的车辆长度方向的一端部突出，并由紧固构件固定于车身的第一突缘；以及从所述地板面板的车辆长度方向的另一端部突出，并由紧固构件固定于车身的第二突缘。所述第一突缘及所述第二突缘配置于如下高度：所述紧固构件的上端配置为低于所述带有加热器的地板面板的上表面。从上方观察时，所述第一突缘配置为，与其突出方向正交的方向上的位置不重叠于所述第二突缘的所述方向上的位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101929280B
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201010212007.1
申请日：2010-06-18
IPC: E05B83/04
Abstract: 提供只要解锁2组开锁装置中的任一个就能解锁另一个的驾驶室侧面拉门的二级二连锁装置，具备：具有能卡合于车身侧的锁定栓槽的锁定栓的带锁从动机构、具有从动构件的下部从动机构、使它们连动的第1链接机构、能分别从驾驶室内和室外操作带锁从动机构的第1、第2操作把手、及能从室外对下部从动机构进行操作的第3把手，且具备：能从用锁定构件将从动构件与锁定栓锁定使其不能转动的锁定位置切换到锁定解除位置和从锁定解除位置切换到锁定位置的第1、第2锁定机构、能从驾驶室内对所述第1锁定机构进行操作的操作片、能从室外对所述第1、第2锁定机构进行操作的第1、第2钥匙连结部、及连动连结第1、第2锁定机构的锁定构件的第2链接机构。
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公开(公告)号：CN104487310A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201280074979.6
申请日：2012-12-03
Applicant: 川崎重工业株式会社
CPC classification number: B61D19/005 , B61D19/00 , B61D19/026 , B61D19/02
Abstract: 铁道车辆用的车门装置具备：用于开闭铁道车辆的侧构体的车门开口部的侧拉门；沿着铅垂方向安装于所述侧拉门的门端的第一弹性构件；和在所述侧拉门处于全闭状态时，与所述第一弹性构件以非接触状态相向的第二弹性构件；所述第一弹性构件具有第一基部、和从所述第一基部向所述第二弹性构件突出的第一突出壁部；所述第二弹性构件具有第二基部、和从所述第二基部向所述第一弹性构件突出的第二突出壁部；在所述侧拉门处于全闭状态时，在所述第一弹性构件与所述第二弹性构件之间形成间隙空间，且所述第一突出壁部及所述第二突出壁部位于从所述侧拉门的法线方向观察时相互重叠的位置上；所述第一突出壁部及所述第二突出壁部中的至少一个的面向所述间隙空间的外表面上形成有沿着铅垂方向延伸的多个槽或突起。
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公开(公告)号：CN101929279B
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201010212020.7
申请日：2010-06-18
Abstract: 本发明的目的在于，提供在非常情况下乘客能够不使用钥匙容易地从乘客室一侧打开驾驶室与乘客室之间的隔离门的驾驶室隔离门开锁装置。设置于铁道车辆的驾驶室与乘客室之间的隔离墙与转动式隔离门上的驾驶室隔离门开锁装置，具备转动自如地装在隔离门上的锁定构件、可从所述驾驶室一侧进行转动操作地连结于锁定构件上的把手、以及具有锁定构件能够卡定或脱离的锁定栓槽。而且具有安装于隔离墙，可在水平方向上滑动于该锁定栓槽与锁定构件卡合的突出位置与不卡合于其上的后退位置这两个位置之间的滑动构件、可转动地安装于隔离墙，能够使滑动构件在突出位置与后退位置之间切换的转动构件、以及连结于转动构件，能够从乘客室一侧实施转动操作的操作旋钮。
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公开(公告)号：CN109789883A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201680089573.3
申请日：2016-09-30
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 铁道车辆的加热地板面板装置具备：带有加热器的地板面板；从所述地板面板的车辆长度方向的一端部突出，并由紧固构件固定于车身的第一突缘；以及从所述地板面板的车辆长度方向的另一端部突出，并由紧固构件固定于车身的第二突缘。所述第一突缘及所述第二突缘配置于如下高度：所述紧固构件的上端配置为低于所述带有加热器的地板面板的上表面。从上方观察时，所述第一突缘配置为，与其突出方向正交的方向上的位置不重叠于所述第二突缘的所述方向上的位置。
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公开(公告)号：CN101929279A
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN201010212020.7
申请日：2010-06-18
Abstract: 本发明的目的在于，提供在非常情况下乘客能够不使用钥匙容易地从乘客室一侧打开驾驶室与乘客室之间的隔离门的驾驶室隔离门开锁装置。设置于铁道车辆的驾驶室与乘客室之间的隔离墙与转动式隔离门上的驾驶室隔离门开锁装置，具备转动自如地装在隔离门上的锁定构件、可从所述驾驶室一侧进行转动操作地连结于锁定构件上的把手、以及具有锁定构件能够卡定或脱离的锁定栓槽。而且具有安装于隔离墙，可在水平方向上滑动于该锁定栓槽与锁定构件卡合的突出位置与不卡合于其上的后退位置这两个位置之间的滑动构件、可转动地安装于隔离墙，能够使滑动构件在突出位置与后退位置之间切换的转动构件、以及连结于转动构件，能够从乘客室一侧实施转动操作的操作旋钮。
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